2012年二級建造師教材《公路工程》資料:壓縮關(guān)鍵線(xiàn)路的組織措施
3、壓縮關(guān)鍵線(xiàn)路的組織措施有哪些?
答:(1)增加工作面,組織更多的施工隊伍;
?。?)增加每天的施工時(shí)間(多班制或加班)
?。?)增加關(guān)鍵工作的資源投入(勞力、設備等)
4、調整計劃壓縮工期的步驟有哪些?
答:1.用進(jìn)度檢查的方法計算出工期拖延量,以確定壓縮天數。
2.簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò )圖。去掉已執行的部分,以進(jìn)度檢查日期作為新起始節點(diǎn)起算時(shí)間,并將尚需日的實(shí)際數據代入正施工的工作的持續時(shí)間,保留原計劃后續部分。
3.以簡(jiǎn)化的網(wǎng)絡(luò )圖及代入的尚需日為基礎的網(wǎng)絡(luò )圖計算各工作最早開(kāi)始時(shí)間。
4.以計算工期值反向計算各工作最遲結束時(shí)間。
5.計算各工作的總時(shí)差和自由時(shí)差,以便于計算線(xiàn)路的長(cháng)短。線(xiàn)路與關(guān)鍵線(xiàn)路長(cháng)度之差稱(chēng)為該線(xiàn)路時(shí)差,其數值在雙代號網(wǎng)絡(luò )圖中等于該線(xiàn)路上各工作的所有自由時(shí)差和。
6.借助自由時(shí)差來(lái)比較線(xiàn)路長(cháng)短的方法。多次壓縮關(guān)鍵工作的持續時(shí)間,保證做到關(guān)鍵工作每壓縮一定值,工期也隨之縮短一定值,一直壓縮到合同工期為止。


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