2B322022掌握路面工程質(zhì)量檢驗

　　1、水泥穩定粒料基層實(shí)測項目

　　答：水泥穩定粒料基層實(shí)測項目有：壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強度。

　　1．壓實(shí)度：按路基、路面壓實(shí)度評定標準檢查，每200m車(chē)道檢測2處。

　　2．平整度：用3m直尺進(jìn)行檢查，每200m測2處×10尺。

　　3．縱斷高程：用水準儀進(jìn)行檢查，每200m測4個(gè)斷面。

　　4．寬度：各級公路的寬度應符合設計要求，用尺量，每200m測4處。

　　5．厚度：按路面結構層厚度評定標準檢查，每200m車(chē)道檢測1點(diǎn)。

　　6．橫坡：用水準儀進(jìn)行檢查，每200m測4個(gè)斷面。

　　7．強度：各級公路的強度應符合設計要求。按半剛性基層和底基層材料強度評定標準檢查。

　　2、水泥混凝土路面的檢驗內容

　　答：主要檢驗內容包括：水泥混凝土面板的彎拉強度、平整度和厚度，水泥混凝土路面的抗滑構造深度，相鄰面板間的高差，縱橫縫順直度，水泥混凝土路面中線(xiàn)平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。

　　2B322023掌握橋梁工程質(zhì)量檢驗

　　1、橋梁總體的質(zhì)量檢驗項目

　　答：

　?。?）橋梁的凈空；

　?。?）橋面中心偏位、橋面寬度和橋長(cháng)；

　?。?）引道中心線(xiàn)與橋梁中心線(xiàn)的銜接以及橋頭高程銜接。

　　2、鉆孔灌注樁施工的主要檢驗內容

　　答：

　?。?）在終孔和清孔后應檢查成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、傾斜度、泥漿相對密度、孔底沉淀厚度、鋼筋骨架底面高程等。

　?。?）鉆孔灌注樁混凝土的強度：按水泥混凝土抗壓強度評定標準檢查。

　?。?）鑿除樁頭混凝土后，看有無(wú)殘缺的松散混凝土。

　?。?）需嵌入承臺內的混凝土樁頭及錨固鋼筋長(cháng)度，應符合要求。

　?。?）鋼筋骨架底面高程：查灌注前記錄。

　　3、沉井施工的主要檢驗內容

　　答：

　?。?）沉井混凝土的強度：按水泥混凝土抗壓強度評定標準評定。

　?。?）沉井刃腳底面標高：水準儀檢查，必須符合設計規定。

　?。?）沉井的平面尺寸（長(cháng)、寬或半徑）：用尺量，井壁厚度要求沿周邊量4點(diǎn)。

　?。?）沉井的最大縱、橫向傾斜度和平面扭轉：要求吊墜線(xiàn)檢查。

　?。?）平面扭轉角：用吊線(xiàn)墜檢查垂直兩個(gè)方向。

　　上述各項必須滿(mǎn)足規定值或允許偏差。

　　4、預制梁、板的主要檢驗內容

　　答：

　?。?）梁、板混凝土強度。

　?。?）梁、板的幾何尺寸（長(cháng)度、寬度、高度和跨徑）。

　?。?）梁、板平整度及梁、板支座預埋件表面的平整度。

　?。?）預埋件位置：用尺量。

　　5、鋼筋加工及安裝施工的主要檢驗內容

　　答：（1）鋼筋、焊條的規格和技術(shù)性能：符合要求，受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長(cháng)度和焊接、機械接頭質(zhì)量符合規定。

　?。?）冷拉鋼筋的機械性能：須符合要求，鋼筋平直，表面無(wú)裂皮和油污。

　?。?）受力鋼筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距：要求每構件檢查5～10個(gè)間距。

　?。?）鋼筋骨架尺寸、彎起筋位置和保護層厚度

　　1）鋼筋骨架尺寸：按骨架總數的30%抽檢；

　　2）彎起筋位置：每骨架抽查30%；

　　3）柱、梁、拱肋、基礎、錨碇、墩臺和板保護層厚度：每構件沿模板周邊檢查8處。

　　2B322024掌握隧道工程質(zhì)量檢驗

　　1、錨噴支護的質(zhì)量要求

　　答：（1）噴射混凝土抗壓強度檢查：

　　1）隧道（2車(chē)道隧道）每10延米，至少在拱腳部和邊墻各取一組試樣，材料或配合比變更時(shí)另取一組，每組至少取三個(gè)試塊進(jìn)行抗壓試驗。

　　2）滿(mǎn)足以下條件者為合格，否則為不合格。

　?、偻ㄖ竿慌浜媳龋┰噳K的抗壓強度平均值，不低于設計強度。

　?、谌我庖唤M試塊抗壓強度平均值，不得低于設計強度的80%.

　?、弁噳K為3～5組時(shí)，低于設計強度的試塊組數不得多于1組；試塊為6～16組時(shí)，不得多于2組；17組以上，不得多于總組數的15%.

　　3）檢查不合格時(shí)，應查明原因并采取措施，可用加厚噴層或增設錨桿的辦法予以補強。

　?。?）噴層與圍巖粘結情況的檢查：

　　可用錘敲擊，如有空響應鑿除噴層，洗凈重噴。必要時(shí)應進(jìn)行粘結力測試。

　?。?）噴層厚度檢查：

　　可分噴射過(guò)程和支護完成后兩個(gè)階段進(jìn)行，噴射時(shí)可插入長(cháng)度比設計厚度長(cháng)5cm的鐵絲，縱、橫向1～2m設一根，作施工控制用。支護完成后每10延米至少檢查一個(gè)斷面，再從拱頂中線(xiàn)起每隔2m鑿孔檢查一個(gè)點(diǎn)。每個(gè)斷面拱、墻分別統計，全部檢查孔處噴層厚度應有60%以上不小于設計厚度，平均厚度不得小于設計厚度，最小厚度不小于設計厚度的1/2.

　?。?）當發(fā)現噴射混凝土表面有裂縫、脫落、露筋、滲透漏水等情況時(shí)，應予修補，鑿除噴層重噴或進(jìn)行整治。

　?。?）錨桿安設后每300根至少選擇3根作為1組進(jìn)行抗撥力試驗，圍巖條件或原材料變更時(shí)另作1組。同組錨桿28天的抗拔力平均值應滿(mǎn)足設計要求；每根錨桿的抗拔力最低值不得小于設計值的90%.

　　2B322025掌握交通安全設施質(zhì)量檢驗

　　1、對于施工完畢的標志，主要應檢驗的內容

　　答：進(jìn)行標志板安裝平整度檢驗、立柱垂直度檢驗、標志板下緣至路面凈空高度檢驗、標志板內側距土路肩邊線(xiàn)距離檢驗、基礎尺寸檢驗等。

　　2、交通標線(xiàn)的檢驗內容

　　答：所有標線(xiàn)涂料均應符合《路面標線(xiàn)涂料》JT/T280和《路面標線(xiàn)用玻璃珠》JT/T446中的要求，突起路標則應符合《突起路標》JT/T390中的要求。

　　對于標線(xiàn)涂料應根據涂料的類(lèi)型不同進(jìn)行不同項目的檢測：

　?。?）溶劑型路面標線(xiàn)涂料分為普通型和反光型：普通型是指涂料中不含玻璃珠，施工時(shí)也不撒布玻璃珠；反光型是指涂料中不含玻璃珠，施工時(shí)涂布涂層后立即將玻璃珠撒布在其表面。溶劑型涂料主要的檢測項目包括容器中的狀態(tài)、密度、黏度、施工性能、加熱穩定性、涂膜外觀(guān)、不粘胎干燥時(shí)間、遮蓋率、色品性能、耐磨性、耐水性、耐堿性、附著(zhù)性、柔韌性、固體含量等。

　?。?）熱熔型涂料分為普通型、反光型和突起型，涂料的主要檢測項目包括密度、軟化點(diǎn)、涂膜外觀(guān)、不粘胎干燥時(shí)間、色度性能、抗壓強度、耐磨性、耐水性、耐堿性、玻璃珠含量、流動(dòng)性、涂層低溫抗裂性、加熱穩定性、人工加速耐候性等。

　?。?）雙組份涂料分為普通型、反光型和突起型，涂料的主要檢測項目包括容器中狀態(tài)、密度、施工性能、涂膜外觀(guān)、不粘胎干燥時(shí)間、色度性能、耐磨性、耐水性、耐堿性、附著(zhù)性、柔韌性、玻璃珠含量、人工加速耐候性等。

　?。?）水性涂料分為普通型和反光型，涂料的主要檢測項目包括容器中狀態(tài)、黏度、密度、施工性能、漆膜外觀(guān)、不粘胎干燥時(shí)間、遮蓋率、色度性能、耐磨性、耐水性、耐堿性、凍融穩定性、早期耐水性、附著(zhù)性、固體含量等。

　　對于已完工的標線(xiàn)，主要的檢測項目包括標線(xiàn)的橫斷位置、標線(xiàn)線(xiàn)形、標線(xiàn)的長(cháng)度及寬度、標線(xiàn)縱向間距、標線(xiàn)厚度、表面污染、涂層變色、反光效果、缺陷檢查等，其中標線(xiàn)厚度的檢測是非常重要的，熱熔型標線(xiàn)厚度的允許偏差值為：－0.1mm，＋0.5mm.

　　對于突起路標，主要檢查外觀(guān)和尺寸、色度、逆反射性能、抗沖擊性能、抗壓性能、密封性、安裝位置、線(xiàn)形與路面粘結性能等。突起路標安裝完畢后損壞及脫落的個(gè)數應小于0.5%，放置位置橫向偏位的允許偏差為±50mm.

　　2B323000公路工程安全管理

　　2B323010公路工程安全管理的范圍及要求

　　2B323011掌握公路工程安全管理的范圍

　　1．依據公路工程的專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)的管理

　　答：依據公路工程的專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，安全管理分為：路基工程的安全管理、路面工程的安全管理、

　　橋梁工程的安全管理、隧道工程的安全管理、水上工程的安全管理、陸地工程的安全管理、高空工程的安全管理、爆破工程的安全管理、電氣作業(yè)的安全管理。

　　2B323012掌握公路工程安全管理的原則

　　1．公路工程安全管理的基本原則

　　答：（1）管生產(chǎn)必須管安全的原則；

　?。?）誰(shuí)主管誰(shuí)負責的原則；

　?。?）預防為主的原則；

　?。?）動(dòng)態(tài)管理的原則；

　?。?）計劃性、系統性原則；

　?。?）獎勵和懲罰相結合的原則；

　?。?）以人為本、關(guān)愛(ài)生命的原則；

　?。?）堅持“五同時(shí)”的原則：

　　施工企業(yè)新建、改建或擴建項目工程的安全設施必須與主體工程同時(shí)計劃、同時(shí)布置、同時(shí)檢查、同時(shí)總結、同時(shí)評比驗收；

　?。?）“一票否決”的原則：對發(fā)生重特大事故的項目、部門(mén)和單位，實(shí)行安全生產(chǎn)“一票否決”。