【摘要】隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )的不斷發(fā)展，我國道路交通業(yè)得到了迅猛發(fā)展，但是行業(yè)的弊病也是接踵而來(lái)。道路工程質(zhì)量的好壞，不僅影響著(zhù)施工方的信譽(yù)、利益等方面，還直接影響著(zhù)人們生命安全，所以工程監理工作應運而生。工程監理是一個(gè)特殊的、系統的行業(yè)，是確保工程進(jìn)度與質(zhì)量目標實(shí)現的基礎工作。所以在整個(gè)工程的各個(gè)階段都顯得尤為重要。

　　【關(guān)鍵詞】橋梁工程；質(zhì)量；監理；施工

　　在新時(shí)代新形勢下，建筑業(yè)對工程質(zhì)量監理人員提出更高的業(yè)務(wù)素質(zhì)要求，每一位監理人員只有不斷豐富知識，才能對瞬息萬(wàn)變的社會(huì )應對自如，才能確保工作質(zhì)量的提升。本文簡(jiǎn)要的對橋梁工程監理進(jìn)行了概述；并對如何抓好過(guò)程控制，確保工程質(zhì)量提出見(jiàn)解；最后從監理工程師在施工過(guò)程中應注意的事項進(jìn)行闡述橋梁工程質(zhì)量監理工作。

　　1 橋梁工程監理概述

　　工程建設監理組織機構是除建設、施工單位之外的一個(gè)重要責任主體，在項目實(shí)施過(guò)程中，切實(shí)履行好安全監理職責，是確保項目投資、進(jìn)度、質(zhì)量目標實(shí)現的基礎性工作，也是避免發(fā)生重大安全事故的重要環(huán)節。因此，監理單位對路橋工程安全生產(chǎn)實(shí)施有效的監督和嚴格把關(guān)，對于消除施工現場(chǎng)安全隱患，避免造成人員傷亡具有重要作用。工程監理是指監理單位按業(yè)主的委托和授權，根據有關(guān)法規和監理合同以及其他相關(guān)工程建設合同，對工程的施工進(jìn)行全面的監督和管理，即對所監理工程項目進(jìn)行三控制（質(zhì)量、進(jìn)度、投資）、兩管理（合同、信息）、一協(xié)調（對工程項目參與各方進(jìn)行組織協(xié)調）。工程建設監理是利用監理人員自己的工程建設知識技能和經(jīng)驗為業(yè)主提供的監督管理服務(wù)，目的是力求使工程項目能在計劃的投資、進(jìn)度和質(zhì)量目標內建成使用，它不直接進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)，只能力求項目目標的實(shí)現，在監理過(guò)程中，監理工程師承擔服務(wù)責任。

　　2 抓好過(guò)程控制，確保工程質(zhì)量

　　質(zhì)量監管是路橋工程質(zhì)量管理模式中的重要組成部分，也是監理工作的核心，要通過(guò)科學(xué)認真嚴謹的監理工作，促使施工方確保工程質(zhì)量，從而為打造精品工程及工程后安全運行奠定基礎。監理工程師首先要編制好監理規劃，明確在全過(guò)程監理中做什么、怎么做、何時(shí)做等一系列問(wèn)題，使各階段的監理活動(dòng)走上規范化、標準化的軌道。其次，要通過(guò)全過(guò)程監理，貫徹全面質(zhì)量控制的措施，確保工程質(zhì)量，在系統全過(guò)程實(shí)施中，對人、機、物、財、環(huán)實(shí)行全面質(zhì)量控制。第三，要加強關(guān)鍵路段或部位的監理，通過(guò)聯(lián)合現場(chǎng)辦公等形式，及時(shí)解決關(guān)鍵路段和部位存在的問(wèn)題，以關(guān)鍵環(huán)節高質(zhì)量的施工帶動(dòng)工程的全面進(jìn)展。

　　2.1 認真審閱設計圖紙

　　監理項目部首先對設計圖紙進(jìn)行認真仔細學(xué)習、閱讀，將發(fā)現的問(wèn)題與施工單位審圖中發(fā)現的問(wèn)題進(jìn)行匯總，在設計交底會(huì )上，書(shū)面提出，得到設計單位一一解答和書(shū)面回復，從而保證工程施工準確順利進(jìn)行。

　　2.2 質(zhì)量控制

　　2.2.1 首先抓施工組織設計和部位開(kāi)工申請及施工方案。監理審批的施工組織設計和部位施工方案是承包人施工的依據，也是評估承包人履約行為的依據。要求對施工單位編制的施工組織設計和部位施工方案，都逐一認真、細致、及時(shí)地審核，嚴格把關(guān)，凡有不符合技術(shù)規范和工期目標，要求施工單位反復修改，直至符合有關(guān)規范要求，盡量減少和避免工程損失，采取優(yōu)化方案，找出關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線(xiàn)路。

　　2.2.2 工程定位。工程定位控制要點(diǎn)是：承包人要有合格的測量人員、測量設備及合理的技術(shù)措施，保證工程定位的準確性。監理項目部一一核對測量相關(guān)人員的資質(zhì)證書(shū)和測量?jì)x器的檢測證書(shū)，保證測量人員持證上崗，儀器檢測都在有效期內，從源頭上保證測量精度。

　�。�1）基準點(diǎn)的精度�；鶞庶c(diǎn)的精度是工程定位的重要保證。由業(yè)主和管理單位組織，測繪院與監理和施工單位在現場(chǎng)進(jìn)行基準點(diǎn)交接樁工作，基準點(diǎn)通過(guò)施工單位和監理測量工程師復測閉合，并根據工程現場(chǎng)情況進(jìn)行加密，從根本上保證整個(gè)工程的定位精度和使用需求。

　�。�2）施工放樣的控制。從平面和立體空間位置進(jìn)行全面控制。部位的放樣控制必須經(jīng)監理測量工程師復核無(wú)誤后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。

　�。�3）材料報驗。每批進(jìn)場(chǎng)所用鋼筋、水泥等按規定取試件到有資質(zhì)的實(shí)驗室做試驗，監理見(jiàn)證取樣達到30%以上，以實(shí)驗室提供的實(shí)驗檢測報告為依據，達到相關(guān)標準才能允許使用。

　　3 在基礎施工階段中， 監理工程師應做到

　　3.1 開(kāi)工前， 監理工程師應審查承包商的施工隊伍及技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)， 認為符合有關(guān)要求， 方可允許開(kāi)工。

　　3.2 根據設計圖紙正確放線(xiàn)。監理工程師應到現場(chǎng)親自驗收， 因此項工作關(guān)系到路線(xiàn)與結構物的連接的問(wèn)題， 不得有絲毫馬虎， 其誤差須在規范規定的允許范圍內。

　　3.3 在基礎工程施工中， 監理工程師要著(zhù)重注意結構物地質(zhì)情況的變化。由于勘察設計中鉆探工作的不詳， 或因其它自然條件可能造成現場(chǎng)實(shí)地情況與設計圖紙所給的地質(zhì)資料不符時(shí)， 必須及時(shí)與設計代表（或設計單位）協(xié)商， 提出設計變更， 采取相應的工程措施， 否則可能造成極大的工程后患， 后果將難補救。

　　3.4 基礎工程是一項隱蔽性工程， 因此，一定要堅持嚴格的旁站監理的原則�；�礎埋置前有條件的要由專(zhuān)業(yè)工程師以上的監理到現場(chǎng)認可， 保證能及時(shí)發(fā)現地質(zhì)情況的變化及工程施工過(guò)程的缺陷， 并對各段的工程施工程序， 進(jìn)行現場(chǎng)拍照， 以備資料， 作為一種一旦發(fā)生不可預料的事故的依據， 以便以責論處。

　　3.5 對于擴大基礎， 有大量的混凝土澆注工作，有時(shí)也有鋼筋的鋪設工作， 因此， 從開(kāi)挖基坑、設置圍堰、排水、架立模板到混凝土的澆筑工作都需要一定的技術(shù)水平， 做為旁站監理工程師均應到場(chǎng)層層驗收， 而對于個(gè)別部位（如邊緣部位）的混凝土振搗工作， 則應特別引起重視。對于有鋼筋的部位， 則做好鋼筋尺寸和間距的檢查。

　　總之， 隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，我國對公路工程質(zhì)量要求不斷提高， 因此，每位監理工程師，必須不斷豐富自己的業(yè)務(wù)知識水平，時(shí)刻以飽滿(mǎn)的熱情投入工作，以適應我國的公路交通業(yè)的發(fā)展。

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