【關(guān)鍵詞】公路工程　施工質(zhì)量　管理　監理

　　【摘要】公路工程的管理是一項巨大的系統工程，從可行性研究、勘察設計到施工、最后竣工驗收等，都要有質(zhì)量的管理。工程的質(zhì)量在很大程度上取決于施工階段的質(zhì)量管理。所以，公路工程施工管理是在整個(gè)過(guò)程中最為重要的，探索適合我國國情和現代特點(diǎn)的施工質(zhì)量管理方式和質(zhì)量保證體系就顯得尤為重要，已成當務(wù)之急。新形勢下，要做好公路施工質(zhì)量管理，應從建立以工程施工為核心的質(zhì)量管理體系、建立健全業(yè)務(wù)素質(zhì)較強的監理隊伍、打好重視基礎工作、抓好質(zhì)量控制和檢驗等幾方面入手。

　　1.打好基礎工作

　　基礎工作就是為了能夠更好更快的實(shí)現質(zhì)量管理的總體目標，也是為了能夠更好的實(shí)現質(zhì)量管理。只有充分重視基礎工作，才能堅持做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有標準、有制度、有目標；施工規范化、操作規程化、技術(shù)標準化、管理制度化、數據科學(xué)化，才能確保建設總目標最合理的實(shí)現。

　　1.1明確技術(shù)標準、強化標準工作

　　要把各項工程的設計方案、施工的標準、操作流程、工藝要點(diǎn)、質(zhì)量檢驗方法和評定的標準以及工程監理的方法和實(shí)施細節等一些資料，統一打印出來(lái)發(fā)到建設單位和施工單位，讓相關(guān)人員明白在工作中該怎樣做，都有明文規定，讓大家有章可循，有法可依。在開(kāi)工前，施工單位要把施工設計和施工方案等一些資料交給建設單位和監理工程師。

　　1.2強化檢測手段，做好計量工作

　　工程的質(zhì)量和質(zhì)量檢驗評定的準確性與計量檢測的工作有直接的關(guān)系。所以要加強計量檢測工作，相關(guān)單位要建立健全試驗室，配專(zhuān)職人員負責常規試驗和抽驗工作。

　　1.3重視質(zhì)量信息，用數據指導施工

　　一項工程在施工之前，建設單位需要把各種原始的資料發(fā)到施工的單位，并且按照規定向建設單位和監理單位定期的報送各種資料。

　　1.4建立健全責任制

　　建立和健全質(zhì)量責任制，制定各級職責范圍，實(shí)行工程質(zhì)量獎懲制，發(fā)揮經(jīng)濟制的作用。

　　1.5重視技術(shù)培訓，加強質(zhì)量教育

　　技術(shù)人員要定期的舉辦培訓班，現在科技發(fā)展飛快，所以科技人員要及時(shí)的為自己充電，提高自己的技術(shù)能力。也可以利用施工現場(chǎng)舉辦工程質(zhì)量研討會(huì )，大家一起談?wù)�，總結經(jīng)驗教訓。

　　2.抓好質(zhì)量控制

　　加強施工質(zhì)量控制對工程質(zhì)量起著(zhù)保證作用，其核心是貫徹“預防與把關(guān)相結合，以預防為主”的方針，其目的是控制影響工程質(zhì)量的各種因素，以保證工程質(zhì)量達到預定的目標。影響工程質(zhì)量的直接因素主要有設計、材料、施工、檢驗四個(gè)方面，實(shí)施在全施工過(guò)程中進(jìn)行有效的事先控制、中間控制和事后控制。

　　2.1設計質(zhì)量的控制

　　對路基、路面、橋涵結構設計的圖表、資料文件因未經(jīng)施工實(shí)踐，不盡合理及遺漏、錯誤部分往往不易暴露，除開(kāi)工前通過(guò)設計文件會(huì )審控制外，在施工過(guò)程中發(fā)現的問(wèn)題應要通過(guò)以下途徑解決：重大變更應要嚴格按設計變更報批手續，按規定程序辦理；非重大變更由設計、施工、監理三方現場(chǎng)會(huì )審處理，也可以由設計單位授權監理工程師審查處理；對設計中不詳、漏誤及容易引起誤解的問(wèn)題，監理工程師可以書(shū)面明確解釋或補充規定。

　　2.2材料質(zhì)量的控制

　　原材料是工程實(shí)體的組成部分，對工程質(zhì)量有著(zhù)直接關(guān)系，因此，要求施工單位：一是把好材料采購關(guān)；二是對各種原材料進(jìn)行測試鑒定；三是嚴禁使用不合格材料和半成品。

　　2.3施工質(zhì)量的控制

　　抓好各施工階段，以防患于未然。對施工單位的各施工階段要通過(guò)定期檢查評比，有的放矢地對重點(diǎn)突擊的問(wèn)題進(jìn)行現場(chǎng)檢查、評比和交流，對存在的問(wèn)題，施工要點(diǎn)、注意事項等，質(zhì)監部門(mén)以書(shū)面形式發(fā)至施工單位，目的是為了提高工程質(zhì)量。對影響質(zhì)量的要害問(wèn)題或帶普遍性問(wèn)題，要堅持質(zhì)量第一，保證工程質(zhì)量。對雖未發(fā)生但根據質(zhì)量情報信息預測可能發(fā)生的問(wèn)題，要及時(shí)采取預防控制措施，避免事故發(fā)生。

　　2.4對檢驗判斷準確性的控制

　　質(zhì)量檢驗屬于質(zhì)量管理中的把關(guān)環(huán)節，往往因為檢驗人員的素質(zhì)不高及工作中的差誤和檢測儀器的精度不高作出錯誤的判斷，影響和危害了工程質(zhì)量。為此，要選用素質(zhì)高的檢驗人員，并對他們進(jìn)行必要的技術(shù)培訓，對儀器要經(jīng)常校正，以提高檢驗工作的質(zhì)量。

　　2.5其它因素的控制

　　民事糾紛，報酬不合理，勞動(dòng)強度高，勞保條件差，干部作風(fēng)不深入，施工人員情緒不佳，都可能導致人為的工程質(zhì)量事故的發(fā)生，這些因素不可忽視。因此，領(lǐng)導干部要深入施工現場(chǎng)，做好思想政治工作，及時(shí)解決實(shí)際問(wèn)題。監理人員和檢驗人員也要經(jīng)常深入施工現場(chǎng)抓好質(zhì)監工作。

　　3.建立質(zhì)量管理體系

　　建立一個(gè)嚴密的強有力的質(zhì)量管理體系，是確保質(zhì)量的關(guān)鍵，有利于工程施工工作的開(kāi)展和全過(guò)程質(zhì)量管理的控制。為此，既要加強“三個(gè)層次”的控制和各層次的職能，即政府監督、項目監理和施工企業(yè)自檢，要在公路工程全面質(zhì)量管理制度上，逐步建立起三個(gè)層次的管理體制，又要理順“三者”的關(guān)系，即建設單位、監理單位和承包單位三者的關(guān)系。并概括為：建設單位與承包單位的關(guān)系，是依據工程建設發(fā)包和承包合同或協(xié)議，構成承發(fā)包的關(guān)系；建設單位與監理單位的關(guān)系，是委托與被委托的關(guān)系，通過(guò)監理服務(wù)協(xié)議或合同確認職責、權限和經(jīng)濟關(guān)系；監理單位與承包單位之間沒(méi)有合同關(guān)系，也沒(méi)有任何經(jīng)濟關(guān)系，而僅僅是監理與被監理的關(guān)系。

　　4.發(fā)揮監理作用

　　4.1測量和試驗的安全監理

　　首先應對設計單位提供的基準點(diǎn)進(jìn)行復測。實(shí)踐告訴我們基準點(diǎn)有時(shí)也不可靠，近年來(lái)，由于交通建設項目較多，設計單位的任務(wù)偏緊，項目的設計周期短，出錯就在所難免。因此公路控制網(wǎng)必須反復復測。

　　4.2混凝土的質(zhì)量檢查和驗收

　　混凝土的質(zhì)量檢查和驗收，應完全符合規定的要求。根據監理工程師指示，承包人應在監理工程師在場(chǎng)的情況下。如果監理工程師認為混凝土整體性檢驗不滿(mǎn)意，或在施工中遇到的任何異常情況，說(shuō)明質(zhì)量可能低于要求標準時(shí)，監理工程師可要求對部分全長(cháng)鉆取芯樣，以檢驗樁的混凝土灌注質(zhì)量。鉆芯檢驗應在監理工程師指導下進(jìn)行。

　　4.3強化監理程序管理

　　按照質(zhì)量監理細則的要求，根據各單位分項工程的技術(shù)特點(diǎn)、施工工藝及質(zhì)量標準的要求，找出關(guān)鍵環(huán)節和關(guān)鍵因素。詳細指定各種安全施工、檢查、實(shí)驗、測量和成果資料匯總報表以及各項目工程的中間交驗單。全面跟蹤每一個(gè)環(huán)節，做到有差漏不簽認，有錯誤要堅決返工，徹底消除質(zhì)量隱患。

　　5.結語(yǔ)

　　綜上所述，公路建設施工過(guò)程中的嚴格質(zhì)量管理，有助于提高工程施工整體質(zhì)量，有助于提高施工的整體素質(zhì)。工程質(zhì)量是企業(yè)素質(zhì)的綜合反映，是項目管理水平的重要標志，質(zhì)量是企業(yè)的生命線(xiàn)。2011年是我國“十二五”發(fā)展之年的起點(diǎn)，公路建設會(huì )成為城市發(fā)展的發(fā)動(dòng)機，隨之而來(lái)的是公路建設施工數量、成本與質(zhì)量之間的矛盾也會(huì )越來(lái)越明顯。所以，如何進(jìn)一步提高公路施工中的管理水平，全面實(shí)施規范化、標準化的工程管理，樹(shù)立工程建設的精品意識，需要探討和制定符合我國國情的公路建設施工質(zhì)量管理對策�！�

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