摘 要：當前汽車(chē)消費持續升溫，我國乘用車(chē)生產(chǎn)量和保有量均高速增長(cháng)，這也帶來(lái)了很多問(wèn)題，尤其是城市中停車(chē)困難加劇。本文簡(jiǎn)單介紹這一問(wèn)題的一個(gè)解決辦法：發(fā)展立體車(chē)庫。主要介紹了立體車(chē)庫的常用種類(lèi)、優(yōu)點(diǎn)及選型原則等問(wèn)題，指出我國立體車(chē)庫發(fā)展要著(zhù)力解決的幾個(gè)問(wèn)題。

　　關(guān)鍵詞：立體車(chē)庫；種類(lèi)；應用

　　引言

　　當前隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和人民購買(mǎi)力的增強，汽車(chē)已經(jīng)逐漸走入普通家庭。汽車(chē)給人們帶來(lái)出行的方便，同時(shí)也帶來(lái)交通的擁擠和停車(chē)的困難。在人口密集的城市中停車(chē)往往是駕駛員非常頭痛的一件事情。那么如何解決停車(chē)難的問(wèn)題呢？建大量的停車(chē)場(chǎng)在土地資源十分緊張的城市，顯然是行不通的。解決的辦法就是在有限的土地面積上盡量多停車(chē)，也就是停車(chē)場(chǎng)向空中或向地下發(fā)展，建造立體車(chē)庫。

　　現在所知的最早的立體車(chē)庫建于1918年，位于美國伊利諾斯州芝加哥市華盛頓西大街215號的一家賓館（Hotel La Salle）的停車(chē)庫，設計師是Holabird和Roche.由于車(chē)輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市社會(huì )、經(jīng)濟、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結果， 立體停車(chē)設備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。我國也于20世紀90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)機械立體停車(chē)設備，距今已有10年的歷程。由于很多城市新建小區和商業(yè)中心，為了解決地面停車(chē)位占地面積大與有限土地資源之間的矛盾，紛紛發(fā)展立體機械停車(chē)設備，立體車(chē)庫以其平均單車(chē)占地面積小的獨特特性，已逐漸被廣大用戶(hù)接受。

　　1立體車(chē)庫種類(lèi)及優(yōu)點(diǎn)

　　停車(chē)庫就其結構特征來(lái)分類(lèi)，可分為平面式及立體式，平面式又分為地下平面式停車(chē)庫、地上平面式停車(chē)庫；立體停車(chē)庫又可分為自行式立體停車(chē)庫、半自動(dòng)立體停車(chē)庫和全自動(dòng)立體停車(chē)庫。立體停車(chē)庫是指各種非平面停放車(chē)輛的設施。立體停車(chē)庫一般由鋼構架、回轉臺（采用埋入式）、監控操作臺、輸送車(chē)、升降電梯及輔助設備（消防、配電、防盜機構）六大部分聯(lián)合組成。立體停車(chē)庫就其結構性能大致可以分：機械式、自走式及半機械式3種。主要類(lèi)型有：

　　1.1升降橫移類(lèi)停車(chē)設備

　　該類(lèi)的形式比較多，對場(chǎng)地的適應性較強，對土建要求較低，可建在露天，也可建在建筑的地上、地下，規�？纱罂尚�，可根據不同的地形和空間進(jìn)行任意組合、排列，空間利用率高，存取車(chē)快捷，使用、維護簡(jiǎn)便，費用較低。根據經(jīng)驗，一個(gè)控制單元15~25輛車(chē)較為合適。適用于復式汽車(chē)庫。

　　工作原理為：每個(gè)車(chē)位均有載車(chē)板，所需存取車(chē)輛的載車(chē)板通過(guò)升、降、橫移運動(dòng)到地面層，駕駛員進(jìn)入車(chē)庫、存取車(chē)輛，完成存取過(guò)程。

　　1.2簡(jiǎn)易升降類(lèi)機械式停車(chē)設備

　　該類(lèi)是借助升降機構或載車(chē)板的仰俯（擺動(dòng)）實(shí)現存取車(chē)的停車(chē)設備。該類(lèi)車(chē)庫一般是準無(wú)人方式，即人將車(chē)開(kāi)到載車(chē)板后離開(kāi)，然后移動(dòng)汽車(chē)的方式。結構簡(jiǎn)單，操作容易。適于地上室外廣場(chǎng)、地下室、小別墅住宅。

　　1.3垂直升降類(lèi)汽車(chē)庫

　　亦可稱(chēng)為塔式立體停車(chē)庫，它是通過(guò)提升機的升降和裝在提升機上的橫移機構將車(chē)輛或載車(chē)板橫移，實(shí)現存取車(chē)輛的機械式停車(chē)庫。工作原理是：用提升機構將車(chē)輛或載車(chē)板升降到指定層，然后用安裝在提升機構上的橫移機構將車(chē)輛或載車(chē)板送入存車(chē)位；或是相反，通過(guò)橫移機構將指定存車(chē)位上的車(chē)輛或載車(chē)板送入提升機構，提升機構降到車(chē)輛出入口處，打開(kāi)庫門(mén)，駕駛員將車(chē)輛開(kāi)走。一般以二輛車(chē)為一個(gè)層面，整個(gè)存車(chē)庫可多達20~25層，即可停放40~50輛車(chē)，占地面積小于等于50平方米，因此在各類(lèi)車(chē)庫中其空間利用率最高。適合于高層辦公樓、住宅、醫院、綜合商業(yè)建筑等用地緊張的工程、新建獨立式車(chē)庫及老城改造。

　　1.4巷道堆垛類(lèi)汽車(chē)庫

　　根據場(chǎng)地的不同可設置在室外（一般采取全封閉式）、室內、地上或地下。存車(chē)容積率高，安全可靠。一部巷道堆垛機和搬運器所負責的車(chē)輛在50~100輛之間較為合適，每一層的停車(chē)數量一般在20輛以上，層數一般為二至六層，選擇四層左右較為合適。

　　巷道堆垛機械式停車(chē)設備包括堆垛機和起重小車(chē)式，車(chē)位結構可為獨立全鋼結構或鋼筋混凝土結構。

　　1.5平面移動(dòng)類(lèi)停車(chē)設備

　　該類(lèi)型可以減少車(chē)道面積，增加停車(chē)密度，提高空間利用率。平面移動(dòng)式停車(chē)設備又分為單層平面橫移、單層（或多層）平面移動(dòng)。其停車(chē)設備可建在地上、地下，設備安全、可靠、自動(dòng)化程度高、存取車(chē)效率高、空間利用率高。

　　主要用于大型車(chē)庫，室外停車(chē)場(chǎng)、尤其是對既要求解決停車(chē)位又要求地面可做綠地等，可設計成獨立式車(chē)庫建筑和室內復式車(chē)庫。

　　2優(yōu)點(diǎn)及選型原則

　　立體停車(chē)系統越來(lái)越受青睞是因為比傳統停車(chē)庫有許多優(yōu)點(diǎn)：

　　2.1土地利用率高

　　自動(dòng)立體停車(chē)庫停車(chē)容量大。占地面積小，也可停放各種類(lèi)型的車(chē)輛，特別是轎車(chē)。

　　2.2外觀(guān)同建筑協(xié)調，管理方便

　　自動(dòng)立體停車(chē)庫最適合用于商場(chǎng)、賓館、辦公樓前、旅游區。在可以建設的與周?chē)�建筑物風(fēng)格一致。并且自動(dòng)化程度可以很高，許多裝置基本無(wú)須專(zhuān)門(mén)的操作人員，一個(gè)值班人員就可單獨完成。

　　2.3使用方便，安全可靠

　　自動(dòng)立體車(chē)庫具有完整的安全系統，如障礙物確認裝置、緊急制動(dòng)裝置、防止突然落下裝置、過(guò)載保護裝置、漏電保護裝置、車(chē)輛超長(cháng)及超高檢測裝置等等，如果應用于公共場(chǎng)合，還可以配有計時(shí)裝置，滿(mǎn)足收費要求。存取過(guò)程可由人工完成，也可以配備計算機設備全自動(dòng)完成，這也給今后的開(kāi)發(fā)設計留有大的空間。

　　如上所述，立體車(chē)庫的種類(lèi)和形式很多，具體如何進(jìn)行選擇要根據車(chē)庫的使用環(huán)境，服務(wù)對象，建設成本等方面的內容。一般考慮如下一些原則，一是與建設空間和周?chē)�環(huán)境相適應；二是以人為本；三是安全可靠；四是適量夠用。

　　3應用問(wèn)題及發(fā)展前景

　　立體車(chē)庫雖然對解決城市交通擁擠和停車(chē)困難的問(wèn)題有很多優(yōu)點(diǎn)，但要想為公眾所廣泛接受還要有一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。其推廣應用要從以下幾個(gè)方面著(zhù)手，首先要完善立體車(chē)庫的車(chē)輛存取，做到安全、方便、快捷。二是要加強宣傳，改變人們隨意違規停車(chē)的習慣，單靠交警貼罰單效果并不十分理想。三是要改變計費機制，使得立體車(chē)庫與地面車(chē)庫能在價(jià)格上競爭。

　　我國轎車(chē)的生產(chǎn)量和保有量將持續快速增長(cháng)，對停車(chē)位的需求也會(huì )快速增長(cháng)。而城市土地供應日益緊張，這必將導致立體車(chē)庫大行其道。因此從現有的停車(chē)位的缺口情況和今后市場(chǎng)的需求可以看出，機械式停車(chē)設備的國際、國內市場(chǎng)前景十分良好。

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