1.工程檔案資料承受工程進(jìn)度及時(shí)收集、整理，并應按專(zhuān)業(yè)歸類(lèi)，認真書(shū)寫(xiě)，字跡要清楚，項目齊全、準確、真實(shí)，無(wú)未了事項。這是（　 ）職責。
　　A．建設單位文檔管理
　　B．文件檔案資料管理的通用
　　C．監理單位文檔管理
　　D．施工單位文檔管理

　　2．《中華人民共和國建筑法》規定，建筑施工企業(yè)的（　 ）對本企業(yè)的安全生產(chǎn)負責。
　　A．法定代表人
　　B．項目技術(shù)負責人
　　C．項目經(jīng)理
　　D．安全監督員

　　3．某城市供電部門(mén)對城區內供電管網(wǎng)進(jìn)行改造，其建設安裝工程費1800萬(wàn)元，設備購置費3200萬(wàn)元，依據《建設工程監理范圍和規模標準規定》，該工程（　 ）。
　　A．必須實(shí)行監理
　　B．可以不實(shí)行監理
　　C．僅設備安裝實(shí)行監理
　　D．不可分別實(shí)行監理

　　4．某項目的可行性研究報告不予批準的原因可能是（　 ）。
　　A．未提交施工圖設計
　　B．未進(jìn)行招標投標活動(dòng)
　　C．未提出項目法人組建方案
　　D．未提出項目施工方案

　　5．建設工程目標控制中，一般是針對（　 ）而言進(jìn)行糾偏。
　　A．正偏差
　　B．負偏差
　　C．所有偏差
　　D．重度偏差

　　6．按工程部而不按工種對建設工程目標進(jìn)行分解，可以將投資、質(zhì)量、進(jìn)度三大目標聯(lián)系起來(lái)，便于對（　 ）進(jìn)行分析。
　　A．數據的可靠與否
　　B．已建工程的數據
　　C．投資結構
　　D．偏差原因

　　7．最易被人們接受和采用的建設工程目標控制的措施是（　 ）。
　　A．組織
　　B．技術(shù)
　　C．經(jīng)濟
　　D．合同

　　8．汽車(chē)的制動(dòng)系統失靈導致車(chē)禍中人員傷亡，這起事故中的風(fēng)險事件是（　 ）。
　　A．制動(dòng)系統失靈
　　B．車(chē)禍
　　C．人員傷亡
　　D．汽車(chē)

　　9．采用損失控制時(shí)的預防計劃的主要作用是（　 ）。
　　A．隱蔽損失
　　B．分散風(fēng)險
　　C．將風(fēng)險控制在萌芽狀態(tài)
　　D．降低損失發(fā)生的概率

　　10．非計劃性風(fēng)險自留通常采用（　 ）的損失支付計劃。
　　A．自我保險
　　B．建立非基金儲備
　　C．從現金凈收入中支出
　　D．母公司保險

　　答案：1、B　2、A　3、A　4、C　5、A　6、D　7、C　8、B　9、D　10、C

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