大橋工程

　　某大橋工程全長(cháng)1860m，其中橋梁長(cháng)度945m，西端引道長(cháng)332.5m，東端引道長(cháng)582.5m。橋寬30m，引道寬40m。本工程橋梁紅線(xiàn)寬度按30m控制（道路部分紅線(xiàn)寬度按40m控制），雙向六車(chē)道。為城市Ⅰ級主干道，設計車(chē)速為60km/h�？偼顿Y估算17063萬(wàn)元，預計工期15個(gè)月�？紤]橋位設計與城市規劃相協(xié)調，大橋陸域部分采取避讓村鎮、廟宇、名木古樹(shù)等，做到近村不進(jìn)村，以減少拆遷量，連接線(xiàn)應盡量利用現有公路；盡量借助自然景觀(guān)進(jìn)行路景設計，維持自然地貌生態(tài)等措施。施工單位將就工程的設計規劃征求廣大市民的意見(jiàn)和建議。

　　問(wèn)題

　　1.闡述施工期大氣污染源有哪些。

　　2.本工程自然因素調查的主要內容是什么？

　　3.簡(jiǎn)述聲環(huán)境影響預測與評價(jià)主要包含的內容。

　　4.試進(jìn)行社會(huì )環(huán)境影響預測與分析。

　　5.營(yíng)運期的主要環(huán)境保護措施有哪些？

　　6.公從參與調查的目的、方式、對象分別是什么？、

　　答案：1.施工期大氣污染主要為揚塵污染。筑橋及修堤材料的運輸、裝卸、拌和過(guò)程中有大量的粉塵散落到周?chē)�大氣中；筑橋及修堤材料堆放期間由于風(fēng)吹會(huì )引起揚塵污染，尤其是在風(fēng)速較大或汽車(chē)行駛速度較快的情況下，粉塵的污染更為嚴重。

　　2.⑴氣候。氣候因素主要是降水。雨季大雨和暴雨降水量大、強度大，雨水濺擊表土作用強烈，使飽和狀態(tài)的土壤受雨水濺蝕和徑流沖刷造成水土流失。⑵地形地貌。地形地貌是產(chǎn)生水土流失的潛在條件，地面坡度的大小、坡面的長(cháng)短、坡形的不同等都對水土流失有很大的影響。⑶土壤地質(zhì)。土壤的抗蝕能力也是水土流失的主要因素，土壤抗蝕、抗沖的能力與成土母質(zhì)有很大關(guān)系。⑷植被。植被是自然因素中影響水土流失的決定性因素，植被覆蓋率越大，水土流失越多。一旦植被破壞，不易恢復，地表裸露，便會(huì )造成嚴重的水土流失。

　　3.施工期主要噪聲源有施工機械如運輸車(chē)輛、筑路機械、攪拌機等，以及鉆孔等施工行為。橋梁和堤防工程建設施工工作量大，機械化程度高，由此而產(chǎn)生的噪聲對周?chē)鷧^域環(huán)境有一定的影響。相對營(yíng)運期而言，建設期施工噪聲影響是短期的，暫時(shí)的，而且具有局部路段特性。施工機械噪聲夜間影響嚴重，施工場(chǎng)地300m范圍內有居民區的地方禁止夜間使用高噪聲的施工機械，盡可能避免夜間施工。固定地點(diǎn)施工機械操作場(chǎng)地，應設在300m范圍內無(wú)較大居民區的地方。在無(wú)法避開(kāi)的情況下，采取臨時(shí)降噪措施，如安置臨時(shí)聲屏障。

　　4.工程的建設，會(huì )帶動(dòng)整個(gè)地區行業(yè)的發(fā)展和整個(gè)地區的經(jīng)濟發(fā)展、運輸能力、旅游事業(yè)的發(fā)展等，包括區域內的商業(yè)、飲食業(yè)、旅游業(yè)、運輸業(yè)、加工業(yè)、養殖業(yè)及特色農業(yè)等迅速發(fā)展。拆遷和征地后人員的安置應結合城市建設規劃進(jìn)行設計。安置方式有如下形式：原區域范圍內就地安置；作價(jià)補償；購置商品房進(jìn)城務(wù)工經(jīng)商等。還有對基礎設施的影響，主要由于項目建設對沿線(xiàn)現有水利設施可能產(chǎn)生破壞。對航運的影響，來(lái)自于河道水位的抬高等。

　　5.⑴噪聲防護措施。建議橋梁兩側區域規劃時(shí)，在距道路50m內不要修建學(xué)校、醫院等對聲環(huán)境要求高的建筑，20m內不建居民住宅區。加強公安交通、公路運輸管理，禁止噪聲超標車(chē)輛行駛，并在集中居民區路段設禁止鳴笛標志。對于敏感點(diǎn)聲環(huán)境采取必要的保護措施，同時(shí)加強噪聲監測，根據監測結果確定是否采取隔聲措施或給予一定的經(jīng)濟補償。⑵大氣污染防治措施。設計中充分考慮引橋坡度對車(chē)輛尾氣排放的影響，盡可能減小路面坡度。在道路兩側實(shí)施綠化工程，有利于吸附道路揚塵，保護沿線(xiàn)環(huán)境空氣質(zhì)量，達到美化環(huán)境和改善橋梁周?chē)�景觀(guān)，執行汽車(chē)排放尾氣車(chē)檢制度，控制尾氣排放超標車(chē)輛上路。執行環(huán)境空氣監測計劃，根據監測結果確定采取補充的環(huán)保措施。⑶水環(huán)境污染防治措施。營(yíng)運期的排水系統會(huì )因路基邊坡或道路上塵砂受雨水沖刷等原因產(chǎn)生沉積、堵塞，因此維護單位應定期清理排水系統及全線(xiàn)的邊溝，從而保證排水系統疏通。⑷生態(tài)環(huán)保措施。及時(shí)恢復破壞的植被和生態(tài)環(huán)境，在引道兩側設置一定寬度的道路控制綠化帶，對防護工程和綠化工程進(jìn)行養護。⑸水土流失防治。按設計要求進(jìn)一步完善水土保持的各項工程措施、植物措施和土地復墾措施�？茖W(xué)合理地實(shí)行草與植被相結合的立體綠化格局，特別是對土質(zhì)邊坡，在施工后期及時(shí)進(jìn)行綠化，以保護路基和堤壩邊坡穩定，減少水土流失。

　　6.公眾調查的目的在于了解沿線(xiàn)居民的生活水平、公眾對工程的基本態(tài)度和公眾對為減輕環(huán)境影響而采取的措施的意見(jiàn)。調查方式可以采取問(wèn)卷調查、登門(mén)走訪(fǎng)等。調查對象為全市居民，重點(diǎn)為工程所涉及的范圍內，尤其是工程周?chē)�的居民群體。由調查工作人員將印好的調查表通過(guò)機關(guān)、工廠(chǎng)、學(xué)校、居委會(huì )，選擇不同職業(yè)、年齡代表隨機發(fā)到被調查人員手中，當場(chǎng)填寫(xiě)，同時(shí)對公眾反映的問(wèn)卷以外的問(wèn)題作好記錄。

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