一、路基檢測方法概述

　　保證路基應有強度和穩定性的一項最經(jīng)濟有效的技術(shù)措施是路基壓實(shí)，而現場(chǎng)路基壓實(shí)的質(zhì)量通常用壓實(shí)度來(lái)衡量。路基壓實(shí)度的檢測有環(huán)刀法、灌砂法、核子密度儀法等試驗方法，而灌砂法是路基壓實(shí)度檢測中最常用的試驗方法，適用于現場(chǎng)測定細粒土、砂類(lèi)土和礫類(lèi)土的密度。灌砂法雖簡(jiǎn)單易學(xué)，但影響測試結果的因素較多，如果掌握不好，容易引起較大誤差或錯誤。如何保證灌砂法檢測路基壓實(shí)度的精度，作者結合近幾年在幾條公路上的實(shí)踐經(jīng)驗對這方面進(jìn)行了分析與探討。

　　二、土的最大干密度的確定

　　壓實(shí)度就是土在壓實(shí)后達到接近最大干密度的程度，施工壓實(shí)度公式：

　　K=ρd/ρc×100

　　式中：K——測設地點(diǎn)的施工壓實(shí)度（%）；

　　ρd——試樣的干密度（g/cm³）；

　　ρc——由擊實(shí)試驗得到的試樣的最大干密度（g/cm³）。

　　試樣最大干密度ρc的值通過(guò)擊實(shí)試驗方法來(lái)確定，而且土質(zhì)不同它的值也不相同。

　　（一）擊實(shí)試驗方法的選取

　　《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）中明確規定，路基壓實(shí)度以重型擊實(shí)試驗法為準。

　　現在各國使用的擊實(shí)試驗方法分為輕型擊實(shí)試驗法和重型擊實(shí)試驗法，兩種擊實(shí)試驗法的差異主要是擊實(shí)功能的差別，重型擊實(shí)試驗法的單位擊實(shí)功比輕型擊實(shí)試驗法要提高4.5倍，這樣對同樣的土質(zhì)來(lái)講，采用重型擊實(shí)試驗法時(shí)其最大干密度提高（經(jīng)試驗一般可提高6%～20%）。但有的施工單位卻仍使用輕型擊實(shí)試驗法，這樣得出的最大干密度值比實(shí)際要小，導致計算得到的壓實(shí)度值偏大。

　�。ǘ�）不同類(lèi)土最大干密度的確定

　　不同性質(zhì)的土其最大干密度差別很大，因此應嚴格按規范中相關(guān)規定來(lái)確定不同土類(lèi)、不同取土場(chǎng)的土的最大干密度。有些施工單位及監理單位為了省事，施工段中僅用一個(gè)或極少數幾個(gè)最大干密度值，當用土數量、土類(lèi)發(fā)生變化和取土場(chǎng)更換時(shí)也不去重新做擊實(shí)試驗來(lái)確定該類(lèi)土的最大干密度，而是仍采用原來(lái)的試驗值，這樣所選取的最大干密度已經(jīng)沒(méi)有了代表性，從而使計算得到的壓實(shí)度不能真正反映實(shí)際壓實(shí)質(zhì)量。

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