2011年一級建造師《公路工程》講義:隧道施工監控量測技術(shù)
隧道施工監控量測技術(shù)
一、監控量測的目的
二、采用復合式襯砌的隧道,必須將現場(chǎng)監控量測項目列入施工組織設計
三、量測內容與方法
1.復合式襯砌的隧道應按教材表1B414022選擇量測項目。
3.隧道開(kāi)挖后應及時(shí)進(jìn)行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂下沉量測;安設錨桿后,應進(jìn)行錨桿抗拔力試驗。當圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴時(shí)宜進(jìn)行圍巖體內位移量測和其他量測。位于Ⅳ一Ⅵ級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道,應進(jìn)行地表沉降量測。
4.量測部位和測點(diǎn)布置,應根據地質(zhì)條件、量測項目和施工方法等確定。
5.測點(diǎn)應距開(kāi)挖面2m的范圍內盡快安設,并應保證爆破后24h內或下一次爆破前測讀初次讀數。
6.測點(diǎn)的測試頻率應根據圍巖和支護的位移速度及離開(kāi)挖面的距離確定。
7.現場(chǎng)量測手段,應根據量測項目及國內外人工量測儀器的現狀來(lái)選用。
四、量測數據處理與應用
1.應及時(shí)對現場(chǎng)量測數據繪制時(shí)態(tài)曲線(xiàn)(或散點(diǎn)圖)和空間關(guān)系曲線(xiàn)。
2.當位移一時(shí)間曲線(xiàn)趨于平緩時(shí),應進(jìn)行數據處理或回歸分析,以推算最終位移和掌握位移變化規律。
3.當位移一時(shí)間曲線(xiàn)出現反彎點(diǎn)時(shí),則表明圍巖和支護已呈不穩定狀態(tài),此時(shí)應密切監視圍巖動(dòng)態(tài),并加強支護,必要時(shí)暫停開(kāi)挖。
4.二次襯砌的施作應在滿(mǎn)足下列要求時(shí)進(jìn)行:
?。?)各測試項目的位移速率明顯收斂,圍巖基本穩定;
?。?)已產(chǎn)生的各項位移已達預計總位移量的80%~90%;
?。?)周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規定值。

