橋梁工程作用的計算方法及作用效應組合

　　一、橋梁施工作用的計算方法

　　公路橋涵設計采用的作用分為永久作用、可變作用和偶然作用三類(lèi)，作用分類(lèi)

　　表1B413041-1

　?。?）永久作用應采用標準值作為代表值。

　?。?）可變作用應根據不同的極限狀態(tài)分別采用標準值、頻遇值或準永久值作為其代表值。

　?。?）偶然作用取其標準值作為代表值。

　　2．作用的代表值按下列規定取用

　?。?）可變作用的標準值應符合下列規定：

　　汽車(chē)荷載分為公路一I級和公路一Ⅱ級；汽車(chē)荷載由車(chē)道荷載和車(chē)輛荷載組成。

　　車(chē)道荷載由均布荷載和集中荷載組成。橋梁結構的整體計算采用車(chē)道荷載；橋梁結構的局部加載、涵洞、橋臺和擋土墻土壓力等的計算采用車(chē)輛荷載。車(chē)輛荷載與車(chē)道荷載的作用不重疊。

　　二、作用組合效應

　　1．公路橋涵結構設計應考慮結構上可能同時(shí)出現的作用，按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行作用效應組合，取其最不利效應組合進(jìn)行設計：

　　2，公路橋涵結構按承載能力極限狀態(tài)設計時(shí)，應采用以下兩種作用效應組合：

　?。?）本組合

　?。?）然組合

　　3．公路橋涵結構按正常使用極限狀態(tài)設計時(shí)，應根據不同的設計要求，采用以下兩種效應組合：

　?。?）作用短期效應組合。

　?。?）永久作用標準值效應與可變作用頻遇值效應相組合。

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