收費系統的構成與功能

　　一、收費系統定義

　　收費系統指從車(chē)輛進(jìn)入收費道路開(kāi)始到實(shí)現收費，車(chē)輛交納通行費直到費款安全進(jìn)入存儲點(diǎn)以及能提供各種收費過(guò)程相關(guān)信息的設施和人員的集合體。

　　二、收費制式

　　1．全線(xiàn)均等收費制（簡(jiǎn)稱(chēng)均一制）

　　2．按路段收費制（簡(jiǎn)稱(chēng)開(kāi)放式）

　　3．按車(chē)型或貨車(chē)按計重與實(shí)際行駛里程收費制（簡(jiǎn)稱(chēng)封閉式）

　　小知識：

　?。?）均一式

　　這是最簡(jiǎn)單的一種收費制式，收費站設在每個(gè)入口，而主線(xiàn)和出口都不再設站。

　?。?）開(kāi)放式

　　開(kāi)放式收費系統的收費站建在高速公路的主線(xiàn)上，距離較長(cháng)的高速公路可以建多個(gè)收費站，各個(gè)出人口不再設站，高速公路對外界呈“開(kāi)放”狀態(tài)。每個(gè)收費站的收費標準僅根據車(chē)型不同而變化，但各站的標準因控制距離不等有區別。

　?。?）封閉式

　　封閉式收費系統的收費站建在高速公路的所有出人口處，車(chē)輛在高速公路內部則可以自由行駛。這是目前應用最多的一種收費制式。

　　三、收費方式

　　1人工收費

　　2．半自動(dòng)收費

　　3．全自動(dòng)收費

　　四、通行券

　　《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費暫行技術(shù)要求》[交公路發(fā)（2000）463號）推薦三種通行券即多次重復使用的非接觸式IC卡、一次性使用的紙質(zhì)磁性券、一次性使用的紙質(zhì)二維條形碼券。目前主要使用非接觸式IC卡。

　　五、收費系統的管理體制

　　省級收費系統管理體制一般分為三級：省收費結算中心、路段收費分中心和收費站。省收費結算中心直接管轄全省收費路網(wǎng)，路段收費分中心直接管轄一條路的各收費站，或直接管轄一條路的各收費管理所，由收費管理所管轄這條路的收費站。一條路的收費系統管理體制一般采用路段收費分中心和收費站二級的管理方式。

　　六、收費系統的主要構成

　　一條高速公路收費系統，按其基本功能可分為計算機系統、收費視頻監視系統、內部對講系統、安全報警系統、電源系統等，并可根據需要增加計重系統、車(chē)牌自動(dòng)識別裝置等。計算機系統根據級別可分為車(chē)道計算機系統、收費站計算機系統、路段分中心計算機系統。在省域高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統中，計算機系統還應包括省收費結算中心計算機系統。

　　收費站、路段收費分中心、省收費結算中心計算機系統各自構成一個(gè)局域網(wǎng)。

　　七、收費系統的主要功能

　　1．正確、合理地收取通行費，減少逃票、漏收現象的發(fā)生，最大限度地堵塞來(lái)自司機的財務(wù)漏洞。

　　2．具有采集收費交易數據、收費設施狀態(tài)信息等功能。

　　3．具備較高的服務(wù)水平，盡可能減少因收費引起的交通延誤。

　　4．具備高可靠性，具有防止人為（有意或無(wú)意）和自然事故損害系統的能力。

　　5．具有后備功能，局部故障不會(huì )影響其他部分的正常工作。

　　6．具有可擴充性，易于實(shí)現升級，兼容性強，開(kāi)放性好。

　　7．具有處理、統計、查詢(xún)、打印功能。

　　8．收費操作過(guò)程簡(jiǎn)明、實(shí)用，有助于減輕收費員的勞動(dòng)強度。

　　9．兼顧本路段人、出口交通管理，定時(shí)向監控系統提供交通數據。

　　10．根據收費管理的需要能完成收費站、路段分中心、省結算中心之間的收費業(yè)務(wù)數據、費率、時(shí)鐘等的通信。

　　11．完成對收費車(chē)道、收費站等收費設施以及對收費業(yè)務(wù)的監視，保證收費系統正常工作。

　　12．具有嚴密的數據安全體系，保證收費數據的安全。

　　13．具有票證、通行券的管理功能。

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