背景資料（09考點(diǎn)）

　　某大型施工單位承接53km四車(chē)道高速公路路面及交通丁程施工，路面單幅寬10.5m，自下而上路面結構層為：底基層為18cm厚4％水泥穩定碎石：基層為36cm厚6％水泥穩定碎石（分兩層攤鋪）：面層為7cm厚AC-20、6cm厚AC-16、5cm厚SBS改性SMA瀝青混合料，全線(xiàn)有4個(gè)互通式立交連接地方道路，其中設有4個(gè)匝道收費站、一個(gè)監控、收費及通信分中心，該分中心集中管理本路段監控系統、收費系統和通信系統，施工單位承擔了包括安全設施、監控系統、收費系統、通信系統等施）。

　　施工單位將路段中間K25+000右側的齊土場(chǎng)硬化后，作為瀝青混凝土拌和站場(chǎng)地，并配置了一套4000型間歇式瀝青混凝土拌和設備。該設備主要指標如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料時(shí)間t1=15秒，每份料的扦料時(shí)間t2=20秒，每份成品料卸料時(shí)間t3=13秒，時(shí)間利用系數KB=0.85.施工單位同時(shí)配置了兩臺11m 寬的超大型攤鋪機，4臺YZC雙鋼輪振動(dòng)壓路機及兩臺16T的xP膠輪壓路機。

　　路面施工過(guò)程中，施工單位對上面層的壓實(shí)十分重視，確定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，并就壓實(shí)工序做出如下書(shū)面要求：

　?、俪鯄翰捎秒p鋼輪振動(dòng)壓路機靜壓1-2遍，初壓開(kāi)始溫度不低于140℃：

　?、趶蛪翰捎秒p鋼輪振動(dòng)壓路機振壓4遍，復壓初始溫度不低于130℃；

　?、嘟K壓采用膠輪壓路機靜壓1～2遍，終壓結束溫度不低于120‘C：

　?、芟噜從雺褐丿B寬度應大于30cm

　?、轂楸ＷC瀝青混合料礙壓過(guò)程中不粘輪，應采用灑水車(chē)及時(shí)向混合料灑水。

　　改性SMA路面試驗路段施工中，發(fā)現大量油斑。施工單位技術(shù)員分析后認為產(chǎn)生油斑的原因可能是：運輸距離較遠，SMA混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析；拌和時(shí)間太短，導致拌和不夠充分：拌合料（特別是纖維摻加劑）及路表含有一定的水份等，經(jīng)采取措施處理后，路面施工正常進(jìn)行．

　　路面工程全部完工并驗收后，施工單位進(jìn)行了文通工程收費系統的施工，兩周后，收費站出口車(chē)道的自動(dòng)欄桿、通行信號燈等單機（體）設備安驗及配線(xiàn)施工完畢。

　　收費系統全部施工完畢交付使用后，某收費站發(fā)生如下事件：

　　事件-：收費亭內收費員由于要核對某車(chē)輛信息，需與收費站監控值班員直接通話(huà)．

　　事件二：某日深夜，有歹徒襲擊收費亭，收費員遭遇人身威脅。

　　問(wèn)題

　　1．事件一中，收費員和監控值班員的直接通話(huà)應使用哪個(gè)收費子系統？事件二中，收費員應使用哪個(gè)收費子系統向收費站內的值班員報告情況？

　　參考答案：

　　1、事件一中，收費員和監控值班員的直接通話(huà)應使用內部對講系統。事件二中，收費員應使用安全報警子系統向收費站內的值班員報告情況。

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