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2011年一級建造師《公路工程》講義：懸索橋施工特點(diǎn)
懸索橋施工特點(diǎn)
一、錨錠大體積混凝土
錨錠大體積混凝土施工需采取下列措施進(jìn)行溫度控制，防止混凝土開(kāi)裂：
1．采用低水化熱品種的水泥。
2，降低水泥用量、減少水化熱，
3．降低混凝土人倉溫度。
4．在混凝土結構中布置冷卻水管，混凝土終凝后開(kāi)始通水冷卻降溫。
5，大體積混凝土應采用分層施工，每層厚度可為1～1.5m。
二、貓道面架設
中跨、邊跨貓道面的架設進(jìn)度，要以塔的兩側水平力差異不超過(guò)設計要求為準。在架 設過(guò)程中須監測塔的偏移量和承重索的垂度。
三、索力調整
索力的調整以設計提供的數據為依據，其調整量應根據調整裝置中測力計的讀數和錨頭移動(dòng)量雙控確定。
四、試拼裝
加勁梁應按拼裝圖進(jìn)行廠(chǎng)內試拼裝，試拼不少于3個(gè)節段，按架梁順序試拼裝。
五、吊裝
1．吊裝過(guò)程應觀(guān)察索塔變位情況，應根據設計要求和實(shí)測塔頂位移量分階段調整索鞍偏移量，以保證工程質(zhì)量和施工安全。
2．安裝前應確定安裝順序，一般可以從中跨跨中對稱(chēng)地向兩邊進(jìn)行，安裝完一段跨中梁段后，再從兩邊跨對稱(chēng)地向索塔方向進(jìn)行。
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