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2011年監理工程師《監理概論》:建設工程目標的確定

2011-03-31 09:25  來(lái)源:  字體:  打印 收藏

  二、建設工程目標的確定

 ?。ㄒ唬┙ㄔO工程目標確定的依據

  如前所述,目標規劃是一項動(dòng)態(tài)性工作,在建設工程的不同階段都要進(jìn)行,因而建設工程的目標并不是一經(jīng)確定就不再改變的。由于建設工程不同階段所具備的條件不同,目標確定的依據自然也就不同。一般來(lái)說(shuō),在施工圖設計完成之后,目標規劃的依據比較充分,目標規劃的結果也比較準確和可靠。但是,對于施工圖設計完成以前的各個(gè)階段來(lái)說(shuō),建設工程數據庫具有十分重要的作用,應予以足夠的重視。

  建設工程的目標規劃總是由某個(gè)單位編制的,如設計院、監理公司或其他咨詢(xún)公司。這些單位都應當把自己承擔過(guò)的建設工程的主要數據存人數據庫。若某一地區或城市能建立本地區或本市的建設工程數據庫,則可以在大范圍內共享數據,增加同類(lèi)建設工程的數量,從而大大提高目標確定的準確性和合理性。建立建設工程數據庫,至少要做好以下幾方面工作:

 ?。?)按照一定的標準對建設工程進(jìn)行分類(lèi)。通常按使用功能分類(lèi)較為直觀(guān),也易于為人接受和記憶。例如,將建設工程分為道路、橋梁、房屋建筑等,房屋建筑還可進(jìn)一步分為住宅、學(xué)校、醫院、賓館、辦公樓、商場(chǎng)等。為了便于計算機輔助管理,當然還需要建立適當的編碼體系。

 ?。?)對各類(lèi)建設工程所可能采用的結構體系進(jìn)行統一分類(lèi)。例如,根據結構理論和我國目前常用的結構形式,可將房屋建筑的結構體系分為磚混結構、框架結構、框剪結構、筒體結構等;可將橋梁建筑分為鋼箱梁吊橋、鋼箱梁斜拉橋、鋼筋混凝土斜拉橋、拱橋、中承式桁架橋、下承式桁架橋等。

 ?。?)數據既要有一定的綜合性又要能足以反映建設工程的基本情況和特征。例如,除了工程名稱(chēng)、投資總額、總工期、建成年份等共性數據外,房屋建筑的數據還應有建筑面積、層數、柱距、基礎形式、主要裝修標準和材料等;橋梁建筑的數據還應有長(cháng)度、跨度、寬度、高度(凈高)等。工程內容最好能分解到分部工程,有些內容可能分解到單位工程已能滿(mǎn)足需要。投資總額和總工期也應分解到單位工程或分部工程。建設工程數據庫對建設工程目標確定的作用,在很大程度上取決于數據庫中與擬建工程相似的同類(lèi)工程的數量。因此,建立和完善建設工程數據庫需要經(jīng)歷較長(cháng)的時(shí)間,在確定數據庫的結構之后,數據的積累、分析就成為主要任務(wù),也可能在應用過(guò)程中對已確定的數據庫結構和內容還要作適當的調整、修正和補充。

 ?。ǘ┙ㄔO工程數據庫的應用

  要確定某一擬建工程的目標,首先必須大致明確該工程的基本技術(shù)要求,如工程類(lèi)型、結構體系、基礎形式、建筑高度、主要設備、主要裝飾要求等。然后,在建設工程數據庫中檢索并選擇盡可能相近的建設工程(可能有多個(gè)),將其作為確定該擬建工程目標的參考對象。由于建設工程具有多樣性和單件生產(chǎn)的特點(diǎn),有時(shí)很難找到與擬建工程基本相同或相似的同類(lèi)工程,因此,在應用建設工程數據庫時(shí),往往要對其中的數據進(jìn)行適當的綜合處理,必要時(shí)可將不同類(lèi)型工程的不同分部工程加以組合。例如,若擬建造一座多功能綜合辦公樓,根據其基本的技術(shù)要求,可能在建設工程數據庫中選擇某銀行的基礎工程、某賓館的主體結構工程、某辦公樓的裝飾工程和內部設施作為確定其目標的依據。

  同時(shí),要認真分析擬建工程的特點(diǎn),找出擬建工程與已建類(lèi)似工程之間的差異,并定量分析這些差異對擬建工程目標的影響,從而確定擬建工程的各項目標。例如,上海市地鐵二號線(xiàn)與地鐵一號線(xiàn)(將地鐵一號線(xiàn)作為建設工程數據庫中的已建類(lèi)似工程,地鐵二號線(xiàn)作為擬建工程)總體上非常相似,但通過(guò)深人分析發(fā)現,地鐵二號線(xiàn)的人民廣場(chǎng)站是與地鐵一號線(xiàn)的交匯點(diǎn),建在地鐵一號線(xiàn)人民廣場(chǎng)站的下方,顯然在技術(shù)上有其特殊要求;另外,地鐵二號線(xiàn)需要穿越黃浦江,這一段的區間隧道就與地鐵一號線(xiàn)所有的區間隧道都不同,有必要參考其他的越江隧道工程,如延安路隧道工程。而地鐵二號線(xiàn)的其他車(chē)站和區間隧道工程則可參照地鐵一號線(xiàn)的車(chē)站和區間隧道工程確定其目標,必要時(shí)可能還需要根據車(chē)站工程的規模大小和區間隧道工程的長(cháng)度確定對應關(guān)系。在此基礎上確定的地鐵二號線(xiàn)的總目標就比較合理和可靠。

  另外,建設工程數據庫中的數據都是歷史數據,由于擬建工程與已建工程之間存在“時(shí)間差”,因而對建設工程數據庫中的有些數據不能直接應用,而必須考慮時(shí)間因素和外部條件的變化,采取適當的方式加以調整。例如,對于投資目標,可以采用線(xiàn)性回歸分析法或加權移動(dòng)平均法進(jìn)行預測分析,還可能需要考慮技術(shù)規范的發(fā)展對投資的影響;對于工期目標,需要考慮施工技術(shù)和方法以及施工機械的發(fā)展,還需要考慮法規變化對施工時(shí)間的限制,如不允許夜間施工等;對于質(zhì)量目標,要考慮強制性標準的提高,如城市規劃、環(huán)保、消防等方面的新規定。

  由以上分析可知,建設工程數據庫中的數據表面上是靜止的,實(shí)際上是動(dòng)態(tài)的(不斷得到充實(shí));表面上是孤立的,實(shí)際上內部有著(zhù)非常密切的聯(lián)系。因此,建設工程數據庫的應用并不是一項簡(jiǎn)單的復制工作。要用好、用活建設工程數據庫,關(guān)鍵在于客觀(guān)分析擬建工程的特點(diǎn)和具體條件,并采用適當的方式加以調整,這樣才能充分發(fā)揮建設工程數據庫對合理確定擬建工程目標的作用。

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