5.高溫作業(yè)分級依據有3個(gè)：

　?。?）常年從事接觸高溫作業(yè)的工種，應以最熱季節測量值為分級依據。

　?。?）季節性或不定期接觸高溫作業(yè)的工種，應以季節內最熱月測量值為分級依據。

　?。?）從事室外作業(yè)的工種，應以夏季最熱月晴天有太陽(yáng)輻射時(shí)的測量值為分級依據。

　　6.采樣中，凡逸散或存在有害物質(zhì)的工作地點(diǎn)，至少應設置1個(gè)采樣點(diǎn)；一個(gè)有代表性的工作場(chǎng)所內有多臺同類(lèi)生產(chǎn)設備時(shí)，1～3臺設置1個(gè)采樣點(diǎn)；4-10臺設置2個(gè)以上采樣點(diǎn)；10臺以上，至少設置3個(gè)以上采樣點(diǎn)；一個(gè)有代表性的工作場(chǎng)所內，有2臺以上不同類(lèi)型的生產(chǎn)設備，逸散同一種有害物質(zhì)時(shí)，采樣點(diǎn)應設置在逸散有害物質(zhì)濃度大的設備附近的工作地點(diǎn)；逸散不同種有害物質(zhì)時(shí)，將采樣點(diǎn)設置在逸散待測有害物質(zhì)設備的工作地點(diǎn)；作業(yè)人員在多個(gè)工作地點(diǎn)工作時(shí)，在每個(gè)工作地點(diǎn)設置1個(gè)采樣點(diǎn)；流動(dòng)作業(yè)時(shí)，在流動(dòng)的范圍內，一般每10m設置1個(gè)采樣點(diǎn)；儀表控制室和作業(yè)人員休息室，至少設置1個(gè)采樣點(diǎn)。

　　7.采樣必須在正常工作狀態(tài)和環(huán)境下進(jìn)行，避免人為因素的影響；空氣中有害物質(zhì)濃度隨季節發(fā)生變化的工作場(chǎng)所，應將空氣中有害物質(zhì)濃度最高的季節選擇為重點(diǎn)采樣季節；在工作周內，應將空氣中有害物質(zhì)濃度最高的工作日選擇為重點(diǎn)采樣日；在工作日內，將空氣中有害物質(zhì)濃度最高的時(shí)段選擇為重點(diǎn)采樣時(shí)段。

　　8.個(gè)體采樣對象的選擇包括采樣對象和接觸有害物質(zhì)濃度不同工作崗位的選定。選擇個(gè)體采樣對象時(shí)，應將接觸和可能接觸有害物質(zhì)的勞動(dòng)者都列為采樣對象范圍，采樣對象中必須包括不同工作崗位的、接觸有害物質(zhì)濃度最高和接觸時(shí)間最長(cháng)的勞動(dòng)者。

　　9.同職業(yè)接觸限值時(shí)的采樣需要注意：職業(yè)接觸限值為最高容許濃度的有害物質(zhì)，采用定點(diǎn)的采樣方法，采樣時(shí)間小于15min；職業(yè)接觸限值為短時(shí)間接觸容許濃度的有害物質(zhì)，采用定點(diǎn)的采樣方法，采樣時(shí)間為15min；職業(yè)接觸限值為時(shí)間加權平均容許濃度的有害物質(zhì)，應根據工作場(chǎng)所空氣中有害物質(zhì)濃度的存在狀況，或采樣儀器的操作性能，選擇個(gè)體采樣或定點(diǎn)采樣，長(cháng)時(shí)間采樣或短時(shí)間采樣方法。以個(gè)體采樣和長(cháng)時(shí)間采樣為主。

　　在這一章中，重點(diǎn)要各種職業(yè)危害的治理，同時(shí)小心最后標準中涉及的內容。

　　第六章交通運輸安全技術(shù)。

　　大綱要求：

　　第一個(gè)要求是熟悉鐵路運輸安全、了解鐵路運輸危險有害因素和隱患的分析方法及主要事故類(lèi)別、熟悉鐵路運輸事故的主要致因因素、主要事故隱患、掌握鐵路運輸危險有害因素的類(lèi)別、辨識及可能導致的事故、了解鐵路運輸安全技術(shù)措施的類(lèi)別作用、熟悉鐵路運輸安全設備、安全設施的技術(shù)要求和主要安全技術(shù)措施、掌握預防重大事故發(fā)生的安全技術(shù)措施，這部分重點(diǎn)在于辨識有害因素以 及預防措施；

　　第二個(gè)要求是熟悉道路交通安全和運輸安全的要求、了解道路交通和運輸危險有害因素和隱患的分析方法及主要事故類(lèi)別、熟悉道路交通和運輸事故的特點(diǎn)、掌握道路交通和運輸危險有害因素的類(lèi)別、辨識及可能導致的事故、了解道路交通安全和運輸安全技術(shù)措施的類(lèi)別、作用、熟悉道路交通安全設施的技術(shù)要求和道路運輸主要安全技術(shù)措施、掌握預防重大道路交通事故發(fā)生的安全技術(shù)措施，這部分需要注意道路運輸的安全技術(shù)措施以及預防重大道路交通事故發(fā)生的安全技術(shù)措施；

　　第三個(gè)要求是熟悉水運交通安全的要求、了解水運交通危險有害因素和隱患的分析方法及主要事故類(lèi)別、熟悉水運交通事故的主要致因因素、主要事故隱患、掌握水運交通危險有害因素的類(lèi)別、辨識及可能導致的事故、了解水運交通安全技術(shù)措施的類(lèi)別、作用、熟悉水運交通安全設備、安全設施的技術(shù)要求和主要安全技術(shù)措施、掌握預防重大水運交通事故發(fā)生的安全技術(shù)措施，這部分重點(diǎn)也是危害辨識與對策措施。

　　在這一章里，鐵路是重點(diǎn)，今年鐵路出現了特大的事故，所以在復習的時(shí)候需要留意，先看看鐵路運輸安全基礎知識，主要包括車(chē)務(wù)安全知識、機務(wù)安全知識、車(chē)輛安全知識、電務(wù)安全知識、工務(wù)安全知識和牽引供電安全知識。

　　首先是車(chē)務(wù)安全知識，注意幾個(gè)地方：

　　1．行車(chē)工作必須堅持集中領(lǐng)導、統一指揮、逐級負責的原則。局與局間由鐵道部，一個(gè)調度區段內由本區段列車(chē)調度員統一指揮。注意負責范圍。

　　2．行車(chē)基本閉塞法采用自動(dòng)閉塞和半自動(dòng)閉塞兩種。電話(huà)閉塞法，是當基本閉塞設備不能使用時(shí)，根據列車(chē)調度員的命令所采用的代用閉塞法。

　　3．列車(chē)按運輸性質(zhì)可分為旅客列車(chē)、混合列車(chē)、行包快運專(zhuān)列、軍用列車(chē)、貨物列車(chē)、路用列車(chē)。每類(lèi)列車(chē)又分不同的等級，旅客列車(chē)分為直達特快旅客列車(chē)、快速旅客列車(chē)、普通旅客列車(chē)等；貨物列車(chē)分為五定班列、快運貨物列車(chē)，以及直達、直通、區段、摘掛、超限、重載、保溫和小運轉列車(chē)等。

　　4．列車(chē)質(zhì)量應根據機車(chē)牽引力、區段內線(xiàn)路狀況及其設備條件確定；列車(chē)長(cháng)度應根據運行區段內各站到發(fā)線(xiàn)的有效長(cháng)，并須預留30m的附加制動(dòng)距離確定。

　　5．車(chē)站的調車(chē)工作由車(chē)站值班員（調度員）統一領(lǐng)導，調車(chē)作業(yè)由調車(chē)長(cháng)單一指揮。

　　6．車(chē)站接發(fā)列車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員應親自辦理閉塞、布置進(jìn)路、開(kāi)閉信號、交接憑證、接送列車(chē)、指示接車(chē)或發(fā)車(chē)。接發(fā)列車(chē)應在正線(xiàn)或到發(fā)線(xiàn)上辦理，并應遵守幾個(gè)原則：客運列車(chē)、掛有超限貨物車(chē)輛的列車(chē)，應接人固定線(xiàn)路；特快旅客列車(chē)應在正線(xiàn)通過(guò)，其他通過(guò)列車(chē)原則上應在正線(xiàn)通過(guò)；原規定為通過(guò)的客運列車(chē)由正線(xiàn)變更為到發(fā)線(xiàn)，接車(chē)及特快旅客列車(chē)變更進(jìn)路時(shí)必須經(jīng)列車(chē)調度員準許，并預告司機。

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