1. 某工程項目發(fā)包人供應的材料進(jìn)入施工現場(chǎng)經(jīng)承包人檢驗后使用，事后發(fā)現該材料有質(zhì)量問(wèn)題，應由（ ?。?。
　　A．發(fā)包人承擔重新采購及拆除重建的追加合同價(jià)款，并相應順延由此延誤的工期
　　B．承包人承擔重新采購及拆除重建的有關(guān)費用，工期不予順延
　　C．發(fā)包人承擔重新采購及拆除重建所發(fā)生的費用，工期不予順延
　　D．承包人承擔重新采購及拆除重建的有關(guān)費用，可以順延由此延誤的工期
　　【答案】A
　　【思路】發(fā)包人供應的材料設備經(jīng)雙方共同驗收后由承包人妥善保管，發(fā)包人支付相應的保管費用。發(fā)包人供應的材料設備進(jìn)入施工現場(chǎng)后需要重新檢驗或者試驗的，由承包人負責，費用由發(fā)包人負責。即使在承包人檢驗通過(guò)之后，如果又發(fā)現材料設備有質(zhì)量問(wèn)題的，發(fā)包人仍應承擔重新采購及拆除重建的追加合同價(jià)款，并相應順延由此延誤的工期。
　　【拓展】材料設備供應的責任承擔原則可歸結為"誰(shuí)供應、誰(shuí)承擔責任"，檢驗方不承擔合同責任。合同中還有很多與此類(lèi)似的概念，比如"承包人應當在專(zhuān)用條款約定的日期將施工組織設計和工程進(jìn)度計劃提交工程師，工程師接到承包人提交的進(jìn)度計劃后，應當予以確認或者提出修改意見(jiàn)。但是，工程師對進(jìn)度計劃予以確認或者提出修改意見(jiàn)，并不免除承包人施工組織設計和工程進(jìn)度計劃本身的缺陷所應承擔的責任。"

　　2. 根據我國現行《建設工程施工合同（示范文本）》中關(guān)于施工質(zhì)量和檢驗的規定，以下說(shuō)法中正確的是（ ?。?。
　　A．經(jīng)工程師檢查檢驗合格后，又發(fā)現因承包人引起的質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，承包人賠償發(fā)包人的直接損失，但工期可以順延
　　B．隱蔽工程質(zhì)量符合有關(guān)標準要求，驗收24小時(shí)后，如工程師不在驗收記錄上簽字，則視為工程師已經(jīng)批準，承包人可繼續施工
　　C．對已經(jīng)隱蔽的工程重新檢驗時(shí)，若檢驗合格，發(fā)包人應承擔由此發(fā)生的費用，賠償承包人損失并順延工期
　　D．對于聯(lián)動(dòng)無(wú)負荷試車(chē)，應由承包人組織，并在試車(chē)前48小時(shí)書(shū)面通知發(fā)包人
　　E．對于投料試車(chē)，應當在竣工驗收后由發(fā)包人全部負責
　　【答案】B、C、E
　　【思路】施工合同文本中為保證工程質(zhì)量有很多規定。首先，對于隱蔽工程，承包人應在隱蔽和中間驗收前48小時(shí)以書(shū)面方式通知工程師，工程師驗收后若工程質(zhì)量符合標準、規范和設計圖紙等的要求，驗收24小時(shí)后，工程師不在驗收記錄上簽字，視為工程師已經(jīng)批準，承包人可進(jìn)行隱蔽或者繼續施工。若工程師要求對已經(jīng)隱蔽的工程重新檢驗，檢驗合格的，發(fā)包人承擔由此發(fā)生的全部追加合同價(jià)款，賠償承包人損失，并相應順延工期。其次，試車(chē)分為單機無(wú)負荷試車(chē)、聯(lián)動(dòng)無(wú)負荷試車(chē)和投料試車(chē)。投料試車(chē)，應當在工程竣工驗收后由發(fā)包人全部負責。
　　【拓展】對于質(zhì)量責任處理的基本原則是追究原始責任人，并且包括費用和工期兩方面的責任。單機無(wú)負荷試車(chē)、聯(lián)動(dòng)無(wú)負荷試車(chē)和投料試車(chē)的時(shí)間和組織責任均不相同，考生應分清楚。

　　3．下列有關(guān)不可抗力的表述中，正確的是（   ）。
　　A．不可抗力是指合同當事人不能預見(jiàn)、或可以預見(jiàn)但不能避免和克服的客觀(guān)情況
　　B．不可抗力包括戰爭、動(dòng)亂、空中飛行物墜落等情況
　　C．對于風(fēng)、雨、雪、洪水等自然災害應根據合同專(zhuān)用條款的約定判斷是否為不可抗力
　　D．因不可抗力事件所導致的停工，承包商即可索賠費用，又可索賠工期
　　E．因不可抗力所導致的工程清理費用，由發(fā)包人承擔
　　【答案】BCE
　　【思路】根據《施工合同文本》中通用條款的約定，不可抗力是指合同當事人不能預見(jiàn)、不能避免并不能克服的客觀(guān)情況。建設工程施工中的不可抗力包括因戰爭、動(dòng)亂、空中飛行物墜落或其他非發(fā)包人責任造成的爆炸、火災，以及專(zhuān)用條款約定程度的風(fēng)、雨、雪、洪水、地震等自然災害。
　　 對于不可抗力所造成的后果，雙方應按照下列方法承擔：1）工程本身的損害、第三方人員傷亡和財產(chǎn)損失以及運至施工場(chǎng)地用于施工的材料和待安裝的設備的損害，由發(fā)包人承擔；2）承發(fā)包雙方人員傷亡由其所在單位負責，并承擔相應費用；3）承包人機械設備損壞及停工損失，由承包人承擔；4）停工期間，承包人應工程師要求留在施工場(chǎng)地的必要的管理人員及保衛人員的費用由發(fā)包人承擔；5）工程所需清理、修復費用，由發(fā)包人承擔；6）延誤的工期相應順延。
　　【拓展】因不可抗力事件所導致的停工，承包商只能索賠工期，不能索賠費用。

　　4．在進(jìn)行機組車(chē)輛等大型設備的評標時(shí)，以設備投標價(jià)為基礎，將評定各要素按預定的方法換算成相應的價(jià)格，在原投標價(jià)上增加或扣減該值而形成評標價(jià)格，此種評標方法是（   ）。
　　A．全壽命費用評標價(jià)法
　　B．綜合評標價(jià)法
　　C．百分評定法
　　D．最低投標價(jià)法
　　【答案】B
　　【思路】綜合評標價(jià)法是指以設備投標價(jià)為基礎，將評定各要素按預定的方法換算成相應的價(jià)格，在原投標價(jià)上增加或扣減該值而形成評標價(jià)格。評標價(jià)格最低的投標書(shū)為最優(yōu)。采購機組、車(chē)輛等大型設備時(shí)，較多采用這種方法。
　　【拓展】用綜合評標價(jià)法進(jìn)行評標時(shí)，除投標價(jià)格以外還需考慮的因素主要包括：運輸費用、交貨期、付款條件、零配件和售后服務(wù)以及設備性能及生產(chǎn)能力。

　　5. 設備材料采購評標，如果采用全壽命費用評價(jià)方法，其正確的做法是（ ?。?。
　　A．確定一個(gè)統一的設備評審壽命期
　　B．在投標價(jià)上加上運行期內所發(fā)生的各項費用
　　C．減去壽命期末設備的殘值
　　D．各項費用和殘值都應折算成凈現值
　　E．各項費用和殘值直接相加
　　【答案】ABCD
　　【思路】采用全壽命費用評標價(jià)法時(shí)應首先確定一個(gè)統一的設備評審壽命期，然后再根據各投標書(shū)的實(shí)際情況，在投標價(jià)上加上該年限運行期內所發(fā)生的各項費用，再減去壽命期末設備的殘值。在計算各項費用和殘值時(shí)，都應按招標文件中規定的折現率折算成凈現值。答案E錯誤比較明顯，與答案D相比顯得明顯不合理。
　　【拓展】全壽命費用評標價(jià)法主要適用于采購生產(chǎn)線(xiàn)、成套設備、車(chē)輛等運行期內各種后續費用較高的貨物，通常需要以折現值計算的費用包括：壽命期內所需的燃料消耗費，壽命期內所需備件及維修費用，壽命期末的殘值。

　　6. 采購技術(shù)規格簡(jiǎn)單的初級商品、原材料、半成品以及其他技術(shù)規格簡(jiǎn)單的貨物時(shí)，最適合的評標方法是（ ?。?。
　　A．綜合評標價(jià)法
　　B．全壽命費用評標價(jià)法
　　C．最低投標價(jià)法
　　D．百分評定法
　　【答案】C
　　【思路】技術(shù)規格簡(jiǎn)單的貨物，由于其性能質(zhì)量相同或容易比較其質(zhì)量級別，可把價(jià)格作為唯一尺度，將合同授予報價(jià)最低的投標者。
　　【拓展】關(guān)于設備、材料采購評標的主要方法，考點(diǎn)通常集中在以下幾點(diǎn)：綜合評標價(jià)法考慮的各項因素；各種評標方法的適用范圍；全壽命費用評標價(jià)法中需要以折現值計算的費用。

　　7. 按照FIDIC合同條款的規定，以下關(guān)于保留金的說(shuō)法，錯誤的是（ ?。?。
　　A．保留金是業(yè)主按合同約定從承包商應得的工程進(jìn)度款中扣減的一筆金額，作為約束承包商嚴格履行合同義務(wù)的措施之一
　　B．保留金分兩次返還，第二次是在保修期滿(mǎn)頒發(fā)履約證書(shū)后將剩余保留金返還
　　C．當承包商嚴重違約而使合同不能繼續履行時(shí)，業(yè)主可利用保留金補償損失
　　D．履約保函和保留金的約束期均是承包商負有施工義務(wù)的責任期限
　　【答案】C
　　【思路】合同內以履約保函和保留金兩種手段作為約束承包商忠實(shí)履行合同義務(wù)的措施，當承包商嚴重違約而使合同不能繼續順利履行時(shí)，業(yè)主可以憑履約保函向銀行獲取損害賠償；而因承包商的一般違約行為令業(yè)主蒙受損失時(shí)，通常利用保留金補償損失。
　　【拓展】保留金的返還通常分兩次返還，第一次是在頒發(fā)工程接收證書(shū)后的返還，第二次在缺陷通知期滿(mǎn)頒發(fā)履約證書(shū)后，各50%。若工程分區段或部分移交，則在該區段頒發(fā)接收證書(shū)和履約證書(shū)時(shí)分兩次返還，各40%，剩余的20%在整個(gè)合同的缺陷通知期滿(mǎn)時(shí)返還。

 建設工程教育網(wǎng)整理