1．工程建設物資供應計劃的編制依據之一是（　 ）。
　　A．物資加工計劃
　　B．物資采購計劃
　　C．物資儲備計劃
　　D．物資運輸計劃

　　2．在工程建設設計進(jìn)度控制計劃體系中，需要考慮設計分析評審的工作時(shí)間安排的進(jìn)度計劃是（　 ）。
　　A．各專(zhuān)業(yè)詳細的出圖計劃
　　B．施工圖設計工作進(jìn)度計劃
　　C．初步設計工作進(jìn)度計劃
　　D．設計作業(yè)進(jìn)度計劃

　　3．監理工程師控制建設工程施工進(jìn)度的工作內容包括（　 ）。
　　A．編制或審核分部工程施工進(jìn)度計劃
　　B．審核承包商調整后的施工進(jìn)度計劃
　　C．編制工程項目投資計劃年度分配表
　　D．審核年度竣工投產(chǎn)交付使用計劃表

　　4．某吊裝構件施工過(guò)程包括12組構件，該施工過(guò)程綜合時(shí)間定額為6臺班/組，計劃每天安排2班，每班2臺吊裝機械完成該施工過(guò)程，則其持續時(shí)間為（　 ）天。
　　A．36
　　B．18
　　C．8
　　D．6

　　5．當實(shí)際施工進(jìn)度發(fā)生拖延時(shí)，為加快施工進(jìn)度而采取的組織措施可以是（　 ）。
　　A．增加工作面和每天的施工時(shí)間
　　B．改善勞動(dòng)條件并實(shí)施強有力的調度
　　C．采用更先進(jìn)的施工機械和施工方法
　　D．改進(jìn)施工方法，減少施工過(guò)程的數量

　　6．監理工程師控制建設工程進(jìn)度的技術(shù)措施是指（　 ）。
　　A．審查承包商提交的進(jìn)度計劃
　　B．建立進(jìn)度控制目標體系
　　C．及時(shí)辦理工程進(jìn)度款支付手續
　　D．建立進(jìn)度信息溝通網(wǎng)絡(luò )

　　7．在雙代號或單代號網(wǎng)絡(luò )計劃中，判別關(guān)鍵工作的條件是該工作（　 ）。
　　A．自由時(shí)差最小　　
　　B．與其緊后工作之間的時(shí)間間隔為零
　　C．持續時(shí)間最長(cháng)
　　D．最遲開(kāi)始時(shí)間與最早開(kāi)始時(shí)間的差值最小

　　8．建設工程總費用由直接費和間接費兩部分組成，隨著(zhù)建設工期的縮短，會(huì )引起（　 ）。
　　A．直接費和間接費同時(shí)增加
　　B．直接費增加，間接費減少
　　C．直接費和間接費同時(shí)減少
　　D．直接費減少，間接費增加

　　9．在建設工程施工階段，由于承包單位的責任造成工期延誤后，監理工程師對修改后的施工進(jìn)度計劃的批準意味著(zhù)（　 ）。
　　A．批準了工程延期
　　B．批準了承包單位在合理狀態(tài)下施工
　　C．修改了合同工期
　　D．解除了承包單位的責任

　　10．已知某工程網(wǎng)絡(luò )計劃中工作M的自由時(shí)差為3天，總時(shí)差為5天。監理工程師在檢查進(jìn)度時(shí)發(fā)現該工作的實(shí)際進(jìn)度拖延，且影響工程總工期1天。在其他工作均正常的前提下，工作M的實(shí)際進(jìn)度比計劃進(jìn)度拖延了（　 ）天。
　　A．3
　　B．4
　　C．5
　　D．6

建設工程教育網(wǎng)整理