1．在工程雙代號網(wǎng)絡(luò )計劃中，某項工作的最早完成時(shí)間是指其（　 ）。
　　A．完成節點(diǎn)的最遲時(shí)間與工作自由時(shí)差之差
　　B．開(kāi)始節點(diǎn)的最早時(shí)間與工作自由時(shí)差之和
　　C．完成節點(diǎn)的最遲時(shí)間與工作總時(shí)差之差
　　D．開(kāi)始節點(diǎn)的最早時(shí)間與工作總時(shí)差之和

　　2．在上題所示時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃中，如果工作B、E、J使用同一臺施工機械并順序施工，則在合理安排的前提下，實(shí)施B、E、J三項工作時(shí)的施工機械閑置時(shí)間（　 ）天。
　　A．均為0
　　B．分別為0和1
　　C．均為1
　　D．分別為1和0

　　3．工程網(wǎng)絡(luò )計劃資源優(yōu)化的目的之一是為了尋求（　 ）。
　　A．工程總費用最低時(shí)的資源利用方案
　　B．資源均衡利用條件下的最短工期安排
　　C．工期最短條件下的資源均衡利用方案
　　D．資源有限條件下的最短工期安排

　　4．某道路工程劃分為4個(gè)施工過(guò)程、5個(gè)施工段進(jìn)行施工，各施工過(guò)程的流水節拍分別為6、4、4、2天。如果組織加快的成倍節拍流水施工，則流水施工工期為（　 ）天。
　　A．40
　　B．30
　　C．24
　　D．20

　　5．在某工程雙代號網(wǎng)絡(luò )計劃中，工作M的最早開(kāi)始時(shí)間為第15天，其持續時(shí)間為7天。該工作有兩項緊后工作，它們的最早開(kāi)始時(shí)間分別為第27天和第30天，最遲開(kāi)始時(shí)間分別為第28天和第33天，則工作M的總時(shí)差和自由時(shí)差（　 ）天。
　　A．均為5
　　B．分別為6和5
　　C．均為6
　　D．分別為11和6

　　6．當工程網(wǎng)絡(luò )計劃的計算工期大于要求工期時(shí)，為滿(mǎn)足要求工期，進(jìn)行工期優(yōu)化的基本方法是（　 ）。
　　A．減少相鄰工作之間的時(shí)間間隔
　　B．縮短關(guān)鍵工作的持續時(shí)間
　　C．減少相鄰工作之間的時(shí)距
　　D．縮短關(guān)鍵工作的總時(shí)差

　　7．建設工程組織非節奏流水施工時(shí)，其特點(diǎn)之一是（　 ）。
　　A．各專(zhuān)業(yè)工作隊能夠在施工段上連續作業(yè)，但有的施工段之間可能有空閑時(shí)間
　　B．同一施工過(guò)程的流水節拍不全相等，從而使專(zhuān)業(yè)工作隊有時(shí)無(wú)法連續作業(yè)
　　C．相鄰施工過(guò)程的流水步距不全相等，從而使專(zhuān)業(yè)工作隊數大于施工過(guò)程數
　　D．雖然在施工段上沒(méi)有空閑時(shí)間，但有的專(zhuān)業(yè)工作隊有時(shí)無(wú)法連續作業(yè)

　　8．某分部工程有兩個(gè)施工過(guò)程，各分為4個(gè)施工段組織流水施工，流水節拍分別為3、4、3、3和2、5、4、3天，則流水步距和流水施工工期分別為（　 ）天。
　　A．3和16
　　B．3和17
　　C．5和18
　　D．5和19

　　9．對工程網(wǎng)絡(luò )計劃進(jìn)行優(yōu)化，其目的是使該工程（　　?。?。
　　A．計算工期滿(mǎn)足要求工期　
　　B．資源需用量降至最低
　　C．總成本降至最低
　　D．資源強度降至最低
　　E．資源需用量滿(mǎn)足資源限量要求

　　10．為滿(mǎn)足要求工期，在對工程網(wǎng)絡(luò )計劃進(jìn)行工期優(yōu)化時(shí)應（　 ）。
　　A．在多條關(guān)鍵線(xiàn)路中選擇直接費用率最小的一項關(guān)鍵工作縮短其持續時(shí)間
　　B．按經(jīng)濟合理的原則將所有的關(guān)鍵線(xiàn)路的總持續時(shí)間同時(shí)縮短
　　C．在滿(mǎn)足資源限量的前提條件下，尋求工期最短的計劃安排方案
　　D．在縮短工期的同時(shí)，盡可能地選擇對質(zhì)量和安全影響小，并使所需增加費用最少的工作
　　E．在滿(mǎn)足資源需用均衡的前提條件下，尋求工期最短的計劃安排方案

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