[案例2-5] 某港口的碼頭工程，在施工設計圖紙沒(méi)有完成前，業(yè)主通過(guò)招標選擇了一家總承包單位承包該工程的施工任務(wù)。由于設計工作尚未完成，承包范圍內待實(shí)施的工程性 質(zhì)明確，但工程量還難以確定，雙方商定擬采用總價(jià)合同形式簽訂施工合同，以減少雙方的風(fēng)險。施工合同簽訂前，業(yè)主委托了一家監理單位協(xié)助業(yè)主簽訂施工合同 和進(jìn)行施工階段監理。監理工程師查看了業(yè)主（甲方）和施工單位（乙方）草擬的施工合同條件，發(fā)現合同中有以下一些條款：

　?、币曳桨幢O理工程師批準的施工組織設計（或施工方案）組織施工，乙方不承擔因此引起的工期延誤和費用增加的責任。

　?、布追较蛞曳教峁┦┕?chǎng)地的工程地質(zhì)和地下主要管網(wǎng)線(xiàn)路資料，供乙方參考使用。

　?、骋曳讲荒軐⒐こ剔D包，但允許分包，也允許分包單位將分包的工程再次分包給其他施工單位。

　?、幢O理工程師應當對乙方提交的施工組織設計進(jìn)行審批或提出修改意見(jiàn)。

　?、禑o(wú)論監理工程師是否參加隱蔽工程的驗收，當其提出對已經(jīng)隱蔽的工程重新檢驗的要求時(shí)，乙方應按要求進(jìn)行剝露，并在檢驗合格后重新進(jìn)行覆蓋或者修復。 檢驗如果合格，甲方承擔由此發(fā)生的經(jīng)濟支出，賠償乙方的損失并相應順延工期。檢驗如果不合格，乙方則應承擔發(fā)生的費用，工期不予順延。

　?、兑曳桨磪f(xié)議條款約定時(shí)間應向監理工程師提交實(shí)際完成工程量的報告。監理工程師接到報告7天內按乙方提供的實(shí)際完成的工程量報告進(jìn)行計量，并在計量前24小時(shí)前通知乙方。

　　[問(wèn)題]

　?、?業(yè)主與施工單位選擇的總價(jià)合同形式是否恰當？為什么？

　?、?請逐條指出以上合同條款中的不妥之處，應如何改正？

　?、?若檢驗工程質(zhì)量不合格，你認為影響工程質(zhì)量應從哪些主要因素進(jìn)行分析？

　　[參考答案]

　?、辈磺‘?，該工程不宜使用總價(jià)合同形式，因該項目工程量難以確定。

　?、玻?）“乙方不應承擔因此引起的工期延誤和費用增加的責任”不妥。

　　改正：乙方按監理工程師批準的施工組織設計（或施工方案）組織施工，不應承擔非自身原因引起的工期延誤和費用增加的責任。

　?。?）“供乙方參考使用”不妥

　　改正：保證資料（數據）真實(shí)、準確。

　?。?）“再次分包”不妥。

　　改正：不允許分包單位再次分包。

　?。?）不妥。

　　改正：乙方應向監理工程師提交施工組織設計，供其審批或提出修改意見(jiàn)。

　?。?）妥當

　?。?）“監理工程師按乙方提供的實(shí)際完成的工程量報告進(jìn)行計量”不妥。

　　改正：監理工程師應按設計圖紙對已完工程量進(jìn)行計量。

　?、秤绊懝こ藤|(zhì)量的主要因素有：人、材料、施工方法、施工機械、環(huán)境。

 建設工程教育網(wǎng)整理