?。?）重大質(zhì)量事故：凡具備下列條件之一者為重大質(zhì)量事故，屬建設工程重大事故范疇。

　　1）工程倒塌或報廢。

　　2）由于質(zhì)量事故，造成人員死亡或重傷3人以上。

　　3）直接經(jīng)濟損失10萬(wàn)元以上。

　?。?）特別重大事故：凡具備國務(wù)院發(fā)布的《特別重大事故調查程序暫行規定》所列發(fā)生一次死亡30人及其以上，或直接經(jīng)濟損失達500萬(wàn)元及其以上，或其他性質(zhì)特別嚴懲上述影響三個(gè)之一均屬特別重大事故。

　　27、建設工程重大事故級別的劃分

　　建設工程重大事故分為以下四級。

　?。?）凡造成死亡30人以上或直接經(jīng)濟損失300萬(wàn)元以上為一紡。

　?。?）凡造成死亡10人以上，29人以下或直接經(jīng)濟損失100萬(wàn)元以上，不滿(mǎn)300萬(wàn)元為二級。

　?。?）凡造萬(wàn)死亡3人以上，9人以下或重傷20人以上或直接經(jīng)濟損失30萬(wàn)元以下，不滿(mǎn)100萬(wàn)元為三級。

　?。?）凡造成死亡2人韻攏蛑厴？人以上，19人以下或直接經(jīng)濟損失10萬(wàn)元以上，不滿(mǎn)30萬(wàn)元為四級。

　　28、各級主管部門(mén)處理事故的權限和組成調查組權限

　　特別重大質(zhì)量事故由國務(wù)院按有關(guān)程序和規定處理；重大質(zhì)量事故由國家建設行政主管部門(mén)歸口管理；嚴懲質(zhì)量事故由省、自治區、直轄市建設行政主管部門(mén)歸口管理；一般質(zhì)量事故由市、縣級建設行政主管部門(mén)歸口管理。

　　工程質(zhì)量事故調查組由事故發(fā)生地的市、縣以上建設行政主管部門(mén)或國務(wù)院有關(guān)主管部門(mén)組織成立。特別重大質(zhì)量事故調查組組成由國務(wù)院批準；一、二級重大質(zhì)量事故由省、自治區、直轄市建設行政主管部門(mén)提出組成意見(jiàn)，人民政府批準；三、四級重大質(zhì)量事故由市、縣級行政主管部門(mén)提出組成意見(jiàn)，相應級別人民政府批準；嚴懲質(zhì)量事故，調查組由省、自治區、直轄市建設行政主管部門(mén)組織；一般質(zhì)量事故，調查級由市、縣級建設行政主管部門(mén)組織；事故發(fā)生單位屬?lài)鴦?wù)院部委的，由國務(wù)院有關(guān)主管部門(mén)或其授權部門(mén)會(huì )同當地建設行政主管部門(mén)組織調查組。

　　29、實(shí)驗驗證

　　實(shí)驗驗證即對某些有嚴重質(zhì)量缺陷的項目，可采取合同規定的常規試驗以外的試驗方法進(jìn)一步進(jìn)行驗證，以便確定缺陷的嚴重程度。例如，混凝土構件的試件強度低于要求的標準不太大（例如10%以下）時(shí)，可進(jìn)行加載試驗，以證明其是否滿(mǎn)足使用要求。又如，公路工程的瀝青面層厚度誤差超過(guò)了規范允許的范圍，可采用彎沉試驗，檢查路面的整體強度等。

　　30、總體、樣本

　　總體也稱(chēng)母體，是所研究對象的全體。個(gè)體，是組成總體的基本元素?？傮w中含有個(gè)體的數目通常用N表示。在對一批產(chǎn)品質(zhì)量檢驗時(shí)，該批產(chǎn)品是總體，其中的每件產(chǎn)品是個(gè)體，這時(shí)N是有限的數值，則稱(chēng)之為有限總體。若對生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行檢測時(shí)，應該把整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程過(guò)去、現在以及將來(lái)的產(chǎn)品視為總體。隨著(zhù)生產(chǎn)的進(jìn)行N是無(wú)限的，稱(chēng)之為無(wú)限總體。實(shí)踐中一般把從每件產(chǎn)品檢測得到的某一質(zhì)量數據（強度、幾何尺寸、重量等）即質(zhì)量特性值視為個(gè)體，產(chǎn)品的全部質(zhì)量數據的集合即為總體。

　　樣本也稱(chēng)子樣，是從總體中隨機抽取出來(lái)，并根據對其研究結果推斷總體質(zhì)量特征的那部分個(gè)體。被抽中的個(gè)體稱(chēng)為樣品，樣品的數目稱(chēng)樣本容量，用n表示。

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