水泥混凝土路面施工的質(zhì)量控制是一個(gè)系統工程，包括原材料、施工機械、施工管理水平、天氣變化、輔助作業(yè)班組工人熟練程度和各類(lèi)機車(chē)手的操作水平等等，它們都會(huì )對施工質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。保證和控制施工質(zhì)量的根本措施是過(guò)程的控制和檢查，《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規范》（JTGF30-2003）對施工過(guò)程的質(zhì)量控制、檢查給予了充分的重視，明確了控制、檢測的項次，水泥混凝土路面施工質(zhì)量只有嚴格按照這些明確的手段和方法進(jìn)行檢測和控制才能實(shí)現。本文先介紹規范對原材料、拌和物和路面施工質(zhì)量的檢驗規定，然后結合施工中的實(shí)際就過(guò)程質(zhì)量控制中的幾個(gè)質(zhì)量檢驗問(wèn)題作一些探討。

　　一、路面質(zhì)量控制必須依據的質(zhì)量檢驗規定

　?。ㄒ唬┰牧系馁|(zhì)量檢驗

　　水泥混凝土路面原材料的路用品質(zhì)對路面質(zhì)量有決定性的影響，這些檢驗項目是控制原材料質(zhì)量指標要求所必需的。

　　1.拌和物的質(zhì)量檢驗

　　混凝土拌和物的質(zhì)量直接關(guān)系到路面的彎拉強度、平整度等關(guān)鍵技術(shù)指標。

　　拌和物應均勻一致，有離析、外加劑成團或其他非均質(zhì)現象的拌和物嚴禁用于路面攤鋪。拌和物的坍落度最大允許偏差為±10mm，拌和坍落度應為最適宜攤鋪的坍落度值和當時(shí)氣溫下運輸坍落度損失值之和。

　　2.混凝土路面的質(zhì)量檢驗

　?。?）施工單位應隨時(shí)對水泥混凝土路面的施工質(zhì)量進(jìn)行自檢。當施工監督人員發(fā)現異常情況，應加大檢測頻率，找出原因，及時(shí)處理。高速公路、一級公路應利用計算機實(shí)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理，并宜按照規范附錄的規定進(jìn)行。

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