四、網(wǎng)絡(luò )計劃在公路工程進(jìn)度計劃中的應用

　　1．銜接網(wǎng)絡(luò )圖的應用：路基、路面、橋涵、隧道等。

　　2．單代號搭接網(wǎng)絡(luò )圖的應用：路面、結構物流水的簡(jiǎn)化。

　?。?）路面各結構層的搭接流水施工。搭接時(shí)距的確定參見(jiàn)路面工程線(xiàn)性流水施工組織。

　?。?）結構物細部流水原本是銜接關(guān)系，如果簡(jiǎn)化成各工序之間流水或者各施工段之間流水，那么就變成為搭接關(guān)系。尤其在使用計算機的項目管理軟件編制進(jìn)度計劃時(shí)，對簡(jiǎn)化后的工作之間的搭接關(guān)系更應該知道如何正確表示，否則本不是關(guān)鍵的線(xiàn)路卻因為表示錯誤而成為關(guān)鍵線(xiàn)路。搭接時(shí)距選擇和計算，簡(jiǎn)化為不窩工流水時(shí)取STS--相鄰工作的流水步距，不問(wèn)歇流水時(shí)取STS一段間間隔。

　　[案例1B421041-1]

　　1．背景

　　某公路路面工程，里程樁號為K5+00～K29+000，總長(cháng)度為24km.路面結構層分為級配礫石底基層、水泥穩定碎石基層、瀝青面層（單層）。建設單位（業(yè)主）希望施工單位盡可能用最短時(shí)間完成該路面工程施工。施工單位根據自己的能力準備組織2個(gè)路面施工隊平行施工以完成該路面工程。每個(gè)路面施工隊的施工能力相同各完成12km。根據以往類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗，底基層專(zhuān)業(yè)隊組（班組）施工進(jìn)度（速度）200m／d（已經(jīng)包含各種影響，下同）；水泥穩定碎石基層專(zhuān)業(yè)隊組施工進(jìn)度150m／d，養生時(shí)間至少7d，所需工作面的最小長(cháng)度為1000m；瀝青面層專(zhuān)業(yè)隊組施工進(jìn)度為l60m／d，所需最小工作面長(cháng)度1200m.要求施工單位用最快方式，根據上述給定條件組織路面工程線(xiàn)性流水施工并繪制橫道圖和網(wǎng)絡(luò )圖。

　　2．問(wèn)題

　?。?）評價(jià)采用2個(gè)路面施工隊平行施工這種施工組織方式的前提條件和實(shí)際效果。

　?。?）計算各結構層工作的持續時(shí)間。

　?。?）分析和計算底基層與基層之間的搭接類(lèi)型和搭接時(shí)距。

　?。?）分析和計算基層與面層之間的搭接類(lèi)型和搭接時(shí)距。

　?。?）繪制路面工程線(xiàn)性流水施工橫道圖。

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