二、路面瀝青穩定基層施工

　?。ㄒ唬岚铻r青碎石基層施工

　　1．熱拌瀝青碎石的拌制

　?。?）瀝青混合料必須在瀝青拌合場(chǎng)拌制，可采用間歇式拌合機或連續式拌合機拌制。

　?。?）拌合機拌制的瀝青混合料應均勻一致，元花白料，無(wú)結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，不符要求時(shí)不得使用，并應及時(shí)調整。

　?。?）出廠(chǎng)的瀝青混合料應逐車(chē)用地磅稱(chēng)重。

　　2．熱拌瀝青混合料的運輸

　?。?）熱拌瀝青混合料應采用較大噸位的自卸汽車(chē)運輸、車(chē)廂應清掃干凈。為防止瀝青與車(chē)廂板粘結，車(chē)廂側板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）混合料，但不得有余液積聚在車(chē)廂底部。

　?。?）從拌合機向運料車(chē)上放料時(shí)，應每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車(chē)位置，以減少粗細集料的離析現象。

　?。?）運料車(chē)應用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。

　　3．熱拌瀝青混合料的攤鋪

　?。?）鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質(zhì)量。當下層質(zhì)量不符合要求，或未按規定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青面層。

　?。?）熱拌瀝青混合料應采用機械攤鋪。

　?。?）瀝青混合料的攤鋪溫度應符合規范要求，并應根據瀝青標號、黏度、氣溫、攤鋪層厚度選用。

　?。?）當高速公路和一級公路施工氣溫低于10℃、其他等級公路施工氣溫低于5℃時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。

　?。?）瀝青混合料的松鋪系數應根據實(shí)際的混合料類(lèi)型，由試鋪試壓方法或根據以往實(shí)踐經(jīng)驗確定。

　?。?）瀝青混合料的松鋪系數：機械攤鋪1.15～1.30，人工攤鋪1.20～1.45。

　?。?）用機械攤鋪的混合料，不應用人工反復修整。

　?。?）可用人工作局部找補或更換混合料：攤鋪不得中途停頓。攤鋪了的瀝青混合料應緊接碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，應停止攤鋪。

　　4．熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型

　?。?）壓實(shí)后的瀝青混合料應符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm.

　?。?）應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，為達到最佳結果。瀝青混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機或振動(dòng)壓路機組合的方式。壓路機的數量應根據生產(chǎn)率決定。

　?。?）瀝青混合料的壓實(shí)應按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合規定。

　?。?）初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，應采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機碾壓2遍。壓路機應從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1／3～1／2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。

　?。?）復壓應緊接在初壓后進(jìn)行，復壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動(dòng)壓路機或鋼筒式壓路機。碾壓遍數應經(jīng)試壓確定，不宜少于4～6遍，達到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著(zhù)輪跡。

　?。?）終壓應緊接在復壓后進(jìn)行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動(dòng)壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無(wú)輪跡。路面壓實(shí)成型的終了溫度應符合規范要求。

　　5．接縫

　?。?）在施工縫及構造物兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平順?？v向接縫部分的施工，攤鋪時(shí)采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接縫。施工時(shí)應將已鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。

　?。?）半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，宜加設擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層10～15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面10～15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。

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