公路工程質(zhì)量缺陷處理方法

　　一、質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定

　　質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定，是最終確定缺陷問(wèn)題處理辦法的首要工作和根本依據。一般通過(guò)下列方法來(lái)確定缺陷的性質(zhì)：

　　1．了解和檢查。是指對有缺陷的工程進(jìn)行現場(chǎng)情況、施工過(guò)程、施工設備和全部基礎資料的了解和檢查。主要包括調查、檢查質(zhì)量試驗檢測報告、施工日志，施工工藝流程、施工機械情況以及氣候情況等。

　　2．檢測與試驗。通過(guò)檢查和了解可以發(fā)現一些表面的問(wèn)題，得出初步結論，但往往需要進(jìn)一步的檢測與試驗來(lái)加以驗證。檢測包括直觀(guān)檢測和儀器檢測。

　　檢測與試驗主要是檢驗該缺陷工程的有關(guān)技術(shù)指標，對原材料、半成品、成品分別檢驗以便準確找出產(chǎn)生缺陷的原因。檢測和試驗的結果將作為確定缺陷性質(zhì)的主要依據。

　　3．專(zhuān)門(mén)調研。有些質(zhì)量問(wèn)題，僅僅通過(guò)以上兩種方法仍不能確定。如某工程出現異?，F象，但在發(fā)現問(wèn)題時(shí)，有些指標卻無(wú)法被證明是否滿(mǎn)足規范要求，只能采用參考的檢測方法。

　　為了得到這樣的參考依據并對其進(jìn)行分析，往往有必要組織有關(guān)方面的專(zhuān)家或專(zhuān)題調查組，提出檢測方案，對所得到的一系列參考依據和指標進(jìn)行綜合分析研究，找出產(chǎn)生缺陷的原因，確定缺陷的性質(zhì)。這種專(zhuān)題研究，對缺陷問(wèn)題的妥善解決作用重大，因此經(jīng)常被米用。

　　二、質(zhì)量缺陷處理方法

　　1．整修與返工。缺陷的整修，主要是針對局部性的、輕微的且不會(huì )給整體工程質(zhì)量帶來(lái)嚴重影響的缺陷。如水泥混凝土結構的局部蜂窩、麻面，道路結構層的局部壓實(shí)度不足等。這類(lèi)缺陷一般可以比較簡(jiǎn)單地通過(guò)修整得到處理，不會(huì )影響工程總體的關(guān)鍵性技術(shù)指標。由于這類(lèi)缺陷很容易出現，因而修補處理方法最為常用。

　　返工的決定應建立在認真調查研究的基礎上。是否返工，應視缺陷經(jīng)過(guò)補救后能否達到規范標準而定，對于補救后不能滿(mǎn)足標準的工程必須返工。如某承包人為趕工期，曾在雨中鋪筑瀝青混凝土，監理工程師只得責令承包人將已經(jīng)鋪完的瀝青面層全部推除重鋪；一些無(wú)法補救的低質(zhì)涵洞也被炸掉重建；溫度過(guò)低或過(guò)高的瀝青混合料在現場(chǎng)被監理工程師責令報廢等。

　　2．綜合處理辦法。綜合處理辦法主要是針對較大的質(zhì)量事故而言的。這種處理辦法不像返工和整修那樣簡(jiǎn)單具體，它是一種綜合的缺陷（事故）補救措施，能夠使得工程缺陷（事故）以最小的經(jīng)濟代價(jià)和工期損失，重新滿(mǎn)足規范要求。處理的辦法因工程缺陷（事故）的性質(zhì)而異，性質(zhì)的確定則以大量的調查及豐富的施工經(jīng)驗和技術(shù)理論為基礎。具體做法可組織聯(lián)合調查組、召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì )等方式。實(shí)踐證明，這是一條合理解決這類(lèi)問(wèn)題的有效途徑。

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