一級建造師《市政工程》知識點(diǎn):城市道路工程(4)
31、要保證路基的穩定性,提高路基抗變形能力,必須采取相應的排水措施或隔水措施。
32、路基排水分為地面和地下兩類(lèi)。一般設置各種管渠、地下排水構筑物等辦法達到迅速排水的目的。
33、黏性土中含水量的變化能使土狀態(tài)發(fā)生改變,砂土的密實(shí)狀態(tài)決定其力學(xué)性質(zhì)。
34、土的強度性質(zhì)通常是指土體的抗剪強度,即土體抵抗剪切破壞的能力。
35、土的物理力學(xué)指標主要有:參見(jiàn)P8
孔隙比:土的孔隙體積和土粒體積之比。
孔隙率:土的孔隙體積與土的體積之比。
含水量:土中水的質(zhì)量與干土粒質(zhì)量之比。
飽和度:土中水的體積與土中孔隙體積之比。
滲透系數:滲流速度反映土的滲透性強弱,滲透系數是滲流速度與水力梯度成正比的比例系數。
36、黏聚力和內摩擦角是土抗剪強度的兩個(gè)力學(xué)指標。黏性土的抗剪強度,主要是黏聚力。
37、不良土質(zhì)路基的處理方法:
1)由淤泥、淤泥質(zhì)土、水下沉積的飽和軟黏土為主組成的軟土,具有天然含水量較高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強度低的特點(diǎn)。
軟土路基的主要破壞形式是沉降過(guò)大引起路基開(kāi)裂破壞。地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞,造成路面沉陷和中基失穩。常用的處理方法:換填法、擠密法、排水固結法。
2)濕陷性黃土特點(diǎn):在未受水浸濕時(shí),強度較高,壓縮性較小。當在一定壓力下受水浸濕,土結構會(huì )迅速破壞,產(chǎn)生較大附加下沉,強度迅速降低。黃土的抗剪強度表現出明顯的各向異性??刹扇』彝翂|層法、強夯法、灰土擠密樁法,并采取措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻是迅速推廣的有效防護措施。
3)膨脹土主要是由具有吸水膨脹或失水收縮性黏土礦物組成,該類(lèi)土具有較大的塑性指數??墒孤坊l(fā)生變形、位移、開(kāi)裂、隆起等嚴重的破壞??刹扇¢_(kāi)挖換填、堆載預壓對路基進(jìn)行加固,同時(shí)應做好路基的防水和保濕,在路基中設不透水層。
4)凍土分為季節性?xún)鐾梁投嗄晷詢(xún)鐾羶深?lèi)。在施工中注意以下幾點(diǎn):①應盡量減少和防止道路兩側地表水或地下水在凍結前或凍結過(guò)程中滲入到路基頂部,可增加路基總高度,使其滿(mǎn)足最小填土高度要求。②選用不發(fā)生凍脹的路面結構層材料。③對于不滿(mǎn)足防凍脹要求的結構,可采用調整結構層的厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來(lái)滿(mǎn)足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。
38、土壓力計算的兩個(gè)常用的理論是庫侖土壓力理論和朗金土壓力理論。
39、土壓力的三種形式:
1)靜止土壓力:剛性擋土墻保持原位靜止不動(dòng),作用在墻上水平的壓應力稱(chēng)為靜止土壓力。
2)主動(dòng)土壓力:若剛性擋土墻背離填土一側移動(dòng),這時(shí)作用在填上的土壓力將由靜止壓力逐漸減小。
3)被動(dòng)土壓力:若剛性擋土墻向填土一側移動(dòng),這時(shí)作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸增大。
三種土壓力中,主動(dòng)土壓力最??;靜止土壓力其次;被動(dòng)土壓力最大,位移也最大。
40、計算土壓力的假設條件是:豎直的墻背,水平的填土面。

