一級建造師《市政工程》:地鐵及軌道工程常見(jiàn)圍護結構
五、地鐵及軌道工程常見(jiàn)圍護結構的施工特點(diǎn)
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基坑開(kāi)挖前,在地面用沖擊式打樁機沿基坑設計邊線(xiàn)打入地下,樁間距一般為1.0~1.2m.
適用范圍:工字鋼樁圍護結構適用于黏性土、砂性土和粒徑不大于100mm的砂卵石地層;這種圍護結構一般宜用于郊區距居民點(diǎn)較遠的基坑施工中。
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特點(diǎn):鋼板樁強度高,樁與樁之間的連接緊密,隔水效果好,可重復使用。
鋼板樁常用斷面型式,多為U形或Z形。我國地下鐵道施工中多用U形鋼板樁。
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鉆孔灌注樁一般采用機械成孔。對正反循環(huán)鉆機,由于其采用泥漿護壁成孔,故成孔時(shí)噪聲低,適于城區施工
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深層攪拌樁是用攪拌機械將水泥、石灰等和地基土相拌合,從而達到加固地基的目的。作為擋土結構的攪拌樁一般布置成格柵形,深層攪拌樁也可連續搭接布置形成止水帷幕。
?。ㄎ澹㏒MW樁 特點(diǎn):止水性好,構造簡(jiǎn)單,型鋼插入深度一般小于攪拌樁深度,施工速度快,型鋼可以部分回收、重復利用。


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