損失控制計劃系統一般應由預防計劃（有文獻稱(chēng)為安全計劃）、災難計劃和應急計劃三部分組成。

　　預防計劃的目的在于有針對性地預防損失的發(fā)生，其主要作用是降低損失發(fā)生的概率，在許多情況下也能在一定程度上降低損失的嚴重性。

　　災難計劃是一組事先編制好的、目的明確的工作程序和具體措施，為現場(chǎng)人員提供明確的行動(dòng)指南，使其在各種嚴重的、惡性的緊急事件發(fā)生后，不至于驚慌失措，也不需要臨時(shí)討論研究應對措施，可以做到從容不迫、及時(shí)、妥善地處理，從而減少人員傷亡以及財產(chǎn)和經(jīng)濟損失。

　　應急計劃是在風(fēng)險損失基本確定后的處理計劃，其宗旨是使因嚴重風(fēng)險事件而中斷的工程實(shí)施過(guò)程盡快全面恢復，并減少進(jìn)一步的損失，使其影響程度減至最小。應急計劃不僅要制定所要采取的相應措施，而且要規定不同工作部門(mén)相應的職責。

　　風(fēng)險自留就是將風(fēng)險留給自己承擔，是從企業(yè)內部財務(wù)的角度應對風(fēng)險。風(fēng)險自留與其他風(fēng)險對策的根本區別在于，它不改變建設工程風(fēng)險的客觀(guān)性質(zhì)，即既不改變工程風(fēng)險的發(fā)生概率，也不改變工程風(fēng)險潛在損失的嚴重性。

　　風(fēng)險自留可分為非計劃性風(fēng)險自留和計劃性風(fēng)險自留兩種類(lèi)型。

　　非計劃性風(fēng)險自留的主要原因有：缺乏風(fēng)險意識、風(fēng)險識別失誤、風(fēng)險評價(jià)失誤、風(fēng)險決策延誤、風(fēng)險決策實(shí)施延誤。

　　計劃性風(fēng)險自留應預先制定損失支付計劃，常見(jiàn)的損失支付方式有以下幾種：從現金凈收入中支出、建立非基金儲備、自我保險、母公司保險。

　　風(fēng)險轉移是建設工程風(fēng)險管理中非常重要而且廣泛應用的一項對策，分為非保險轉移和保險轉移兩種形式。

　　非保險轉移又稱(chēng)為合同轉移，因為這種風(fēng)險轉移一般是通過(guò)簽訂合同的方式將工程風(fēng)險轉移給非保險人的對方當事人。建設工程風(fēng)險最常見(jiàn)的非保險轉移有以下三種情況：（1）業(yè)主將合同責任和風(fēng)險轉移給對方當事人； （2）承包商進(jìn)行合同轉讓或工程分包；（3）第三方擔保。

　　保險轉移通常直接稱(chēng)為保險，對于建設工程風(fēng)險來(lái)說(shuō)，則為工程保險。通常購買(mǎi)保險，建設工程業(yè)主或承包商作為投保人將本應由自己承擔的工程風(fēng)險（包括第三方責任）轉移給保險公司，從而使自己免受風(fēng)險損失。

　　保險這一風(fēng)險對策的缺點(diǎn)首先表現在機會(huì )成本增加。其次，工程保險合同的內容較為復雜，保險費沒(méi)有統一固定的費率，需根據特定建設工程的類(lèi)型、建設地點(diǎn)的自然條件（包括氣候、地質(zhì)、水文等條件）、保險范圍、免賠額的大小等加以綜合考慮，因而保險談判常常耗費較多的時(shí)間和精力。在進(jìn)行工程保險后，投保人可能產(chǎn)生心理麻痹而疏于損失控制計劃，以致增加實(shí)際損失和未投保損失。

　　在作出進(jìn)行工程保險這一決策之后，還需考慮與保險有關(guān)的幾個(gè)具體問(wèn)題：一是保險的安排方式，即究竟是由承包商安排保險計劃還是由業(yè)主安排保險計劃；二是選擇保險類(lèi)別和保險人，一般是通過(guò)多家比選后確定，也可委托保險經(jīng)紀人或保險咨詢(xún)公司代為選擇；三是可能要進(jìn)行保險合同談判，這項工作最好委托保險經(jīng)紀人或保險咨詢(xún)公司完成，但免賠額的數額或比例要由投保人自己確定。

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