2011年一級建造師考試《市政公用工程》:城市軌道交通
32、城市橋梁工程鋼管砼澆筑質(zhì)量控制要求:
1)鋼管內砼宜采用泵送頂升壓注施工,由兩拱腳至拱頂對移均衡地連續壓注一次完成。
2)大跨徑拱肋鋼管砼,宜分環(huán)、分段并隔倉由拱腳向拱頂對稱(chēng)均衡壓注。
3)鋼管砼應具有低泡、大流動(dòng)性、收縮補償、延緩初凝和早強的性能。
4)鋼管砼壓注前應清洗管內污物,潤濕管壁,先泵入適量水泥漿再壓注混凝土。
5)鋼管砼的質(zhì)量檢測辦法應以超聲波檢測為主,人工敲擊檢測為輔。
6)鋼管砼的泵送順序應按設計要求進(jìn)行,宜先鋼管后腹箱。
420170城市軌道交通工程前期質(zhì)量控制 不是重點(diǎn) 5分左右 P231
1、城市軌道交通工程前期工作內容:
1)施工技術(shù)準備
?、俳唤涌刂茰y量的基本資料,并做好復測和核對及定出隧道洞口的中線(xiàn)和標高的基樁,會(huì )同設計單位,現場(chǎng)交接和復查測量控制點(diǎn)、施工測量用基準點(diǎn)和水準點(diǎn),并定期進(jìn)行復測和做好護樁工作。
?、谑┕で坝墒┕ろ椖康呢撠熑私M織編制施工組織設計及質(zhì)量目標設計。
2)現場(chǎng)調查
?、佻F場(chǎng)地形、地貌及現有建筑物、構筑物的情況,對明挖基坑開(kāi)挖范圍內的各種管線(xiàn),施工前必須調查清楚,并經(jīng)有關(guān)單位同意后確定拆遷、改移或采取懸吊加固措施。對需要保留的地下管線(xiàn)應挖露加以保護。
?、诤藢こ痰刭|(zhì)和水文地質(zhì)資料,制定降排水方案、地層加固方案。
?、郜F場(chǎng)地上、地下構筑物、管線(xiàn)必須標注在總平面圖中,作為施工方案中保護措施制定、現場(chǎng)對各種構筑物實(shí)施保護的依據。
3)施工管理機構組建
組建項目部確定項目經(jīng)理、技術(shù)負責人及項目管理人員。
4)施工必備條件及物資準備
施工現場(chǎng)必備的基本條件有:三通一平——路通、水通、電通及平整施工場(chǎng)地;建好臨時(shí)房屋及準備必要的地面設施。
2、噴錨暗挖施工方案主要內容包括:豎井施工方案、洞門(mén)施工方案、噴錨暗挖施工方案、監控量測方案、現況地下管線(xiàn)及其他構筑物的拆移與保護。
3、豎井施工方案包括降排水方案、支護方案、開(kāi)挖方案及設備、出土方案及設備、穩定性驗算。
4、洞門(mén)施工方案:先沿拱環(huán)采取大管棚或超前小導管注漿等方式對掌子面進(jìn)行加固,根據設計給定的暗挖施工步驟,然后分不同階段鑿出洞門(mén)處的堅井支護結構,在洞門(mén)安放鋼拱架并噴射混凝土。
5、噴錨暗挖施工方案中開(kāi)挖洞體要嚴格執行“管超前”“嚴注漿”“短開(kāi)挖”“強支護”“快封閉”“勤量測”十八字方針。
6、根據現況各種地下管線(xiàn)與隧道的空間位置來(lái)決定是采取拆移或保護或兩者都采取,采取保護措施的,要通過(guò)計算驗證是否滿(mǎn)足正常工作和在安全允許范圍內。
7、P233頁(yè)案例
1)項目部對于地下管線(xiàn)及地上構筑物的調查是否全面?正確的方法應該怎樣?最可能引起塌方的原因是什么?
答:不全面。正確的方法是:在開(kāi)工前,首先核對地質(zhì)資料,調查沿線(xiàn)地下管線(xiàn)、各構筑物及建筑物的基礎等項工作,并制定保護措施?,F場(chǎng)地上、地下構筑物、管線(xiàn)必須標注在總平面圖中,作為施工方案中保護措施制定、現場(chǎng)對各種構筑物實(shí)施保護的依據。
引起塌方的原因可能是由于民房的基礎等級較低,民房及管線(xiàn)下部的天然土基受到擾動(dòng),造成民房及管線(xiàn)的基礎遭受破壞,從而造成地面塌陷,房屋及地下管線(xiàn)遭受破壞。
2)項目部索賠增加的降水費用,應該怎樣索賠?
?、賾斢姓數乃髻r理由和充分的證據;②按施工合同文件的有關(guān)規定辦理③準確合理的計算索賠時(shí)間和費用。
3)項目部對區間隧道的安全控制方法是否正確?分析原因,同時(shí)簡(jiǎn)述項目安全控制的三個(gè)重點(diǎn)。
答:不正確。項目安全控制是一個(gè)系統工程,暗挖工程也不例外。項目安全控制的三個(gè)重點(diǎn)是:施工中人的不安全行為,物的不安全狀態(tài),作業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理缺陷、安全工作應從以上三個(gè)方面進(jìn)行全面控制管理。此外,安全工作還應對諸如用電安全、防高空墜落、防物體打擊、明挖結構的防土方坍塌等方面進(jìn)行控制。

