1、市政排水管道建設工程

　　雖然施工工藝相對不太復雜，但是由于大多項目是在市區施工，環(huán)境復雜，既有的地下管線(xiàn)及電纜情況不明，在確保既有工程安全的前提下，還要考慮地上交通等因素的影響，導致施工難度增加，施工質(zhì)量和工期往往無(wú)法保證。筆者結合自己的工作經(jīng)驗，對市政管道施工中的質(zhì)量如何控制談?wù)勛约旱囊恍┛捶ā?

　　1.1 根據市政管道施工的實(shí)際情況，可將施工的全過(guò)程分為管道鋪設前的準備、管道鋪設和施工場(chǎng)地恢復三個(gè)階段。每個(gè)階段的關(guān)鍵工程是：1管道鋪設前的準備1.1道路的拆除與恢復城區管道施工時(shí)，將有一定數量的既有路面被破除。為保證施工安全和路基質(zhì)量，施工時(shí)要求管道在道路上開(kāi)挖時(shí)，根據施工圖紙設計要求，計算出開(kāi)口寬度，并用白漆標注出開(kāi)挖線(xiàn)，用切割機將路面切斷，表層的破碎瀝青面層及路基渣層，由挖掘機開(kāi)挖，路基穩定砂層合理堆放以備回用，余土由自卸車(chē)運至棄土場(chǎng)。管道施工完成后，溝槽回填質(zhì)量將直接影響道路的質(zhì)量和使用功能。該工程管頂上500mm內回填素土，采用電動(dòng)輕夯機分層夯實(shí)，以外采用蛙式打夯機分層夯填，回填時(shí)每層虛鋪土層控制在250mm以?xún)�。每層夯填完成時(shí)，專(zhuān)職實(shí)驗人員采用核子密度儀測量其密實(shí)度，以保證壓實(shí)率達到95%以上。根據原道路結構情況，進(jìn)行道路恢復。

　　1.2 地上、地下公用設施的保護管道溝槽開(kāi)挖時(shí)，應根據地質(zhì)土層情況及時(shí)采用支撐，以免造成滑坡、塌方。開(kāi)挖邊坡及支撐形式要交項目監理審查，得到認可后方能施工。在建筑物、構筑物基礎及電線(xiàn)桿、燈桿附近開(kāi)挖時(shí)應上報防止其下沉或變形的措施、加固工程計算書(shū)及圖紙，并交項目監理審批。

　　某些地段需要排水，以使開(kāi)挖人員始終在干燥環(huán)境中工作。排水過(guò)程不得使地面產(chǎn)生過(guò)大的沉降，影響現場(chǎng)周?chē)�的建筑物、構筑物和其他公用設施的正常使用和安全。在建筑物、構筑物基礎及電線(xiàn)桿、燈桿附近開(kāi)挖，采用鋼板樁加固。在高壓線(xiàn)下開(kāi)挖時(shí)，挖掘機要求不在電線(xiàn)正下方工作，必要時(shí)采用人工開(kāi)挖。在公路邊上開(kāi)挖溝槽，在靠近公路一側設立安全和警告標志，如護欄、路障及危險旗，在夜晚懸掛紅燈。開(kāi)挖過(guò)程中，遇有電纜、管道或其他構筑物時(shí)，及時(shí)與有關(guān)單位聯(lián)系會(huì )同處理地下管線(xiàn)和各種構筑物，盡量臨時(shí)遷移；如無(wú)法遷移，必須挖出使其外露，并采取吊、托等加固措施。

　　2、管道施工

　　2.1 溝槽開(kāi)挖與支護該項目中，土方的工作量占整個(gè)工程的很大比重，在安排上采用兩臺……6耐輪胎式挖掘機、一臺75 k W推土機配合開(kāi)挖與人工開(kāi)挖相結合，在需土方運輸的地方配備兩臺自卸汽車(chē)。在開(kāi)挖前逐一探明地下既有管道、電纜和其他構筑物的位置，將調查結果和處理方案送交業(yè)主和相關(guān)管理單位確認，以便進(jìn)行相應的保護、遷移等措施，保證開(kāi)挖工作持續進(jìn)行。

　　2.2 管道安裝

　　2.2.1 管材的選用和檢查。管材及主要配件由選定的合格制造商提供，管材進(jìn)場(chǎng)后，由施工方材料工程師對產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行驗證。當外觀(guān)檢查不能確保管材的質(zhì)量時(shí)，進(jìn)行內、外壓試驗。進(jìn)場(chǎng)的管子必須是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)實(shí)驗室批量檢驗合格并取得檢驗合格報告的產(chǎn)品。

　　2.2.2 下管。根據測放的中心線(xiàn)，用細繩控制好管道的一側邊線(xiàn)。采用8t輪胎式吊車(chē)下管，吊車(chē)沿溝槽開(kāi)行至距溝邊緣1 m處，以避免溝壁坍塌，影響溝槽邊坡的穩定。下管時(shí)用專(zhuān)用吊鉤或柔性吊索，嚴禁用鋼絲繩穿入管內起吊。同時(shí)有專(zhuān)人指揮，綁（套）管子應找好重心，平吊輕放，避免擾動(dòng)基底管道相互碰撞。在施工現場(chǎng)狹窄不便機械下管的地段，采用人工壓繩下管。有架空線(xiàn)路時(shí)，保持一定的安全距離。

　　管節下入溝槽時(shí)，避免與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，嚴格控制水平與方向。管道的安裝一定要符合質(zhì)量要求：管道必須墊穩，管底坡度不得倒流水，縫寬應均勻，管道內不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物；管座混凝土應搗實(shí)，與管壁緊密結合；管座回填粗砂應密實(shí)。

　　2.3 管道閉水試驗管道回填土前應采用閉水法進(jìn)行嚴密性試驗。

　　2.3.1 閉水試驗前的檢查工作。檢查管道及檢查井外觀(guān)質(zhì)量合格；管道未還土且溝槽內無(wú)積水；全部預留孔洞均封堵且不漏水；管道兩端堵板承載力經(jīng)核算并大于水壓力的合力；除預留進(jìn)出水管外，其余封堵堅固不漏水。

　　2.3.2 閉水試驗的方法。排水管道作閉水試驗，宜從上游往下游分段進(jìn)行，上游段試驗完畢，可往下游段倒水，以節約用水。試驗管段應按井距分隔，帶井試驗，每3個(gè)井段由監理工程師任指定一段進(jìn)行。試驗段上游設計水頭不超過(guò)管頂內壁時(shí)，試驗水頭從試驗段上游管頂內壁2m計。試驗段上游設計水頭超過(guò)管頂內壁時(shí)，試驗水頭以試驗段上游設計水頭加2m計。當計算出的試驗水頭超過(guò)上游檢查井井口時(shí)，試驗水頭以上游檢查井井口高度為準。

　　3、施工場(chǎng)地恢復

　　3.1 管溝回填管道安裝完畢并經(jīng)水壓試驗合格后，經(jīng)項目經(jīng)理批準后及時(shí)進(jìn)行管溝回填。管道回填采用人工回填。檢查井回填前先將蓋板坐漿蓋好，并通過(guò)測量保證標高準確后，井墻和井筒周?chē)�同時(shí)回填。管溝回填前清除槽內遺留的木板、草簾、磚頭、鋼材等雜物，且槽內不能積水。將所有回填土的含水量控制在其最佳含水量附近。還土時(shí)按基底排水方向由高至低分層進(jìn)行，管腔兩側也同時(shí)進(jìn)行。

　　工程完工后，迅速好細地復原所有施工地面，使之恢復施工前的狀態(tài)，達到監理認可的程度。并維護上述地面直至缺陷責任期結束。

　　3.2 路面恢復

　　3.2.1 瀝青混合料攤鋪。攤鋪瀝青混凝土前2h-3h，在水泥穩定砂基層上用汽車(chē)式瀝青噴灑機澆灑透層瀝青；在與路緣石、雨水口等其他構筑物側面澆灑粘層油。

　　粘層油采用液體慢凝1號或2號石油瀝青或用60號石油瀝青與汽油摻配而成。在路面接搓或與檢查井、雨水口接觸處應涂刷一層薄瀝青。在鋪筑過(guò)程中現場(chǎng)應設1人—2人來(lái)回檢查，防止車(chē)輛、施工人員及其他機械碰撞支撐桿或鋼絲。攤鋪前將熨平板預熱1 5 min-20 min，使其接縫處原路面的溫度達65℃以上再新開(kāi)始鋪筑路段，應使高度為各層的厚度乘以各層的松鋪系數，使熨平板與路面橫坡一致，然后在全寬度范圍內填5塊木塊，使熨平板放穩。當接著(zhù)已鋪好的瀝青層鋪筑時(shí)，應量出橫縫處新鋪路面的實(shí)際厚度，再乘以各層的松鋪系數，確定在已鋪路面上應墊的高度。再在全寬度范圍內墊5塊木塊，使熨平板放穩。開(kāi)始攤鋪時(shí)，逐車(chē)檢測混合料的溫度，應不低于130℃。調整攤鋪機的振夯頻率及振幅，使攤鋪后的瀝青混合料具有80%以上的初始密度。

　　3.2.2 瀝青混凝土碾壓。瀝青混合料各層的碾壓成型分為初壓、復壓、終壓三個(gè)階段。為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生壅包，碾壓時(shí)應將驅動(dòng)輪朝向攤鋪機；碾壓路線(xiàn)及方向不應突然改變；壓路機起動(dòng)、停止必須減速緩行。對壓路機無(wú)法壓實(shí)的死角、邊緣、接頭等，應采用小型振動(dòng)壓路機或手扶振動(dòng)夯趁熱壓實(shí)。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停放壓路機或其他車(chē)輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于駕駛員辨認。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專(zhuān)崗檢查。壓實(shí)完成12h后，方能允許施工車(chē)輛通行。

　　參考文獻：

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　　[2]嚴家友。淺談市政排水工程施工管理要點(diǎn)及質(zhì)量通病防治［J］。江蘇建筑，2004，（3）。