一、基層施工質(zhì)量的影響

　　1.重視基層平整,廠(chǎng)拌混合料攤鋪機鋪筑

　　二灰碎石半剛性基層的施工,過(guò)去習慣采用平地機作業(yè),它的缺點(diǎn)是高程、厚度難以控制,且反復找平表面容易離析,同時(shí)混合料浪費也多。按照高速公路基層施工規范標準,采用混合料集中廠(chǎng)拌、進(jìn)口攤鋪機來(lái)鋪筑,可以保證所鋪混合料均勻、表面平整,高程、縱橫坡、厚度等指標能滿(mǎn)足設計要求。

　　2.控制混合料的最大粒徑及含水量

　　為提高基層平整度及方便攤鋪機鋪筑,基層混合料集料最大粒徑宜適當減小。因為集料粒徑越大,混合料越易產(chǎn)生離析,且對攪拌、攤鋪設備的磨損也大。因此,適當減小集料最大粒徑,有利于攤鋪機作業(yè)和基層頂面平整度的提高。

　　二、施工機械作業(yè)的影響

　　1.攤鋪機

　　(1)基準鋼絲及裝置的準確程度。在施工中采用底面層“走鋼絲”、中、上面層“走雪撬”的基準控制方法,收到了較好的效果。

　　底面層施工前,先要張拉好用于承托儀表傳感器的基準線(xiàn)(2～3mm鋼絲繩),然后設好各樁(樁距10m),根據測量的掛線(xiàn)高確定各樁位鋼絲的高度。應精心測量、認真調整。否則,由于測量不準、量線(xiàn)失誤或拉力不夠鋼絲下?lián)系榷紩?huì )通過(guò)架設在鋼絲上的儀表反映到攤鋪路段上,造成路面波浪狀起伏,影響平整度。

　　(2)攤鋪機儀表性能及微調器的正確使用。路面標高的控制是靠?jì)x表來(lái)實(shí)現的,攤鋪機帶全自動(dòng)調平裝置,能夠根據自動(dòng)找平儀的指令達到設計高程,這樣鋪筑的路面平整度好。如儀表反映遲緩,加上微調器使用不當升降太快均會(huì )反映到新鋪路面上,影響平整度。

　　(3)攤鋪機熨平板加熱及調整。攤鋪前,如果熨平板加熱溫度不夠或加熱不均勻,攤鋪時(shí)會(huì )造成溫度較高的混合料與溫度較低的熨平板粘結,使得攤鋪層面出現拉毛、小坑洞、深槽等不規則的凹凸不平。因此,攤鋪前熨平板溫度必須加熱到85°C～90°C。

　　另外,攤鋪前一定要認真檢查熨平板的平直度,若有正拱或反拱現象,則必須調整撐拉熨平板的拉桿長(cháng)度,使熨平板下表面同屬一坡度,以確保路面橫向平整度。

　　(4)攤鋪機振搗器、夯錘對路面平整度的影響。振搗器、夯錘的頻率與攤鋪速度、混合料級配、溫度和厚度等有很大的關(guān)系,應按使用說(shuō)明書(shū)規定認真選定合適的頻率。如果攤鋪較薄的上面層,振搗器、夯錘頻率過(guò)大會(huì )造成熨平板共振,使攤鋪機找平裝置處于不穩定狀態(tài)而影響平整度。

　　(5)校正行駛方向引起路面不平整。攤鋪機行駛方向發(fā)生偏斜時(shí),必須及時(shí)校正。此時(shí),攤鋪機履帶一邊前進(jìn),另一邊緩慢前進(jìn),快的一邊熨平板前方會(huì )有一個(gè)向前抬高的小臺階,慢的一邊熨平板后端會(huì )有一個(gè)向后推擠的小臺階,影響路面平整度,應在碾壓時(shí)采取措施予以消除。

　　2.壓路機

　　(1)路面碾壓方式及碾壓速度的控制。碾壓瀝青混合料應采用組合碾壓的方式,初壓時(shí)首先采用雙鋼輪壓路機,碾壓2遍,速度為1.5～2km/h;復壓緊接在初壓后進(jìn)行,應采用重型輪胎壓路機,碾壓4～5遍,速度為3.5～4.5km/h;終壓采用雙鋼輪壓路機,碾壓2遍,速度為2.5～3.5km/h。碾壓時(shí)除按規范標準進(jìn)行外,應注意碾壓路線(xiàn)和方向不得突然改變,以免使混合料產(chǎn)生推移或發(fā)裂。

　　(2)碾壓溫度的控制。瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過(guò)程中的關(guān)鍵,現場(chǎng)應有專(zhuān)人負責對來(lái)料車(chē)、攤鋪后、碾壓前、碾壓中及碾壓終了的溫度進(jìn)行測試。碾壓應在混合料較高溫度下進(jìn)行最為有利,一般初壓不低于120°C,復壓不低于90°C,終壓完成時(shí)不低于70°C。溫度越高越容易提高路面的平整度與壓實(shí)度,溫度偏低導致瀝青混合料顆粒間摩擦阻力加大,使瀝青面層壓實(shí)度不均勻,且容易形成局部松散和發(fā)裂,影響路面平整度。

　　三、施工過(guò)程中其它因素的影響

　　1.瀝青拌和站的生產(chǎn)能力應與攤鋪能力相匹配

　　實(shí)踐證明,當瀝青拌和站的生產(chǎn)能力與攤鋪機的攤鋪能力相匹配時(shí),攤鋪機能連續、均勻、不間斷作業(yè),此時(shí)路面平整度就好。在施工時(shí)應加強拌和站管理,保證連續供料,做到每天早晨開(kāi)機,晚上收工關(guān)機,中途力爭不停機,以確保路面攤鋪作業(yè)連續不間斷。

　　2.攤鋪作業(yè)速度的影響

　　瀝青路面施工技術(shù)規范要求:“攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓”。 攤鋪速度過(guò)快,易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿攤鋪方向滑動(dòng),使表面粗顆粒后方出現小坑小空洞,從而影響面層平整度和預壓密實(shí)度;但亦不能太慢,否則會(huì )影響生產(chǎn)效率。攤鋪速度經(jīng)實(shí)踐比較后認為:上面層應控制在2～3.5m/min,中、下面層2～4m/min為好。攤鋪過(guò)程中一般不宜隨便改變速度,因為速度變化必然導致攤鋪層面預壓密實(shí)度起變化,從而最終壓實(shí)度有差異,影響路面平整度。

　　3.運料車(chē)輛與攤鋪機的配合

　　攤鋪作業(yè)時(shí),常因運料車(chē)輛操作不熟練而與攤鋪機配合不協(xié)調,使混合料灑落在攤鋪機行走履帶前,如不及時(shí)清除會(huì )使攤鋪機左右晃動(dòng),造成自動(dòng)調平系統工作仰角發(fā)生變化,影響路面平整度。因此,必須專(zhuān)人負責指揮倒車(chē),嚴禁運料車(chē)撞擊攤鋪機。

　　4.施工縫的處理

　　瀝青路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響,往往連續攤鋪路段平整度較好,而接縫處的一個(gè)點(diǎn)數據較差。因此,接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關(guān)鍵是要舍得切除接頭,用3m直尺檢查端部平整度,以攤鋪層面直尺脫離點(diǎn)為界限,以切割機切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法,適當結合人工找平,可消除接縫處的不平整,使前后兩路段平順銜接。

　　四、路面結構類(lèi)型與平整度的關(guān)系

　　施工中發(fā)現,采用相同的攤鋪機和相同的碾壓工藝,攤鋪不同類(lèi)型的路面結構層,其各自的平整度不同。相同的厚度,開(kāi)級配料由于其混合料松鋪系數較密級配大,所以平整度不如密級配。在同一級配條件下,厚度小的結構層比厚度大的平整度好。瀝青路面平整度涉及的面很廣,影響因素很多,關(guān)系到路基、路面施工全過(guò)程,情況復雜,有的是機械性能引起,有的則是人為操作、安排失誤造成,我們只有在充分研究分析產(chǎn)生的原因后,才能對癥下藥抓好施工中的每一細小環(huán)節。瀝青路面平整度是施工機械、人員素質(zhì)、操作水平的綜合反映,只有加強施工現場(chǎng)管理,精心組織施工,才能保證路面平整度,提高路面工程質(zhì)量。