2、客運索道使用安全技術(shù)

　?。?）安全檢查

　　為預防、減少事故的發(fā)生，及時(shí)發(fā)現和控制各種危險、有害因素，保護乘客和作業(yè)人員的安全健康，保證安全運營(yíng)，應進(jìn)行各種安全檢查。

　　安全檢查的內容應根據索道運營(yíng)特點(diǎn)，制定檢查項目、標準，主要是查思想、制度、機械設備、安全設施、安全培訓、操作行為、勞保用品使用、傷亡事故的處理等。對檢查出來(lái)的隱患進(jìn)行記錄、整改、復查。經(jīng)復查整改合格后，進(jìn)行銷(xiāo)案。

　　安全檢查有經(jīng)常性、定期性、突擊性、專(zhuān)業(yè)性和季節性檢查等多種形式。安全檢查的組織形式，應根據檢查目的、內容而定，參加檢查的組成人員也不完全相同。

　?。?）安全使用要求

　　1）客運索道的運營(yíng)使用單位在客運索道每日投入使用前，應當進(jìn)行試運行和例行安全檢查，并對安全裝置進(jìn)行檢查確認。

　　2）客運索道的運營(yíng)使用單位應當將客運索道的安全注意事項和警示標志置于為乘客注意的顯著(zhù)位置。

　　3）客運索道的運營(yíng)使用單位的主要負責人至少應當每月召開(kāi)一次會(huì )議，督促、檢查客運索道的安全使用工作。

　?。?）客運架空索道安全營(yíng)救

　　當發(fā)生停電、機械設備發(fā)生故障（包括驅動(dòng)裝置、尾部拉緊裝置、索輪組和導向輪等）、牽引索跑偏或掉繩、進(jìn)出站口系統有異常情況等，使索道停業(yè)運行時(shí)，要根據不同的情況采取不同的緊急營(yíng)救方法。

　　1）實(shí)施救護工作時(shí)，索道工作人員通過(guò)廣播做好宣傳解釋工作，安定乘客的情緒，講解到達站房和地面的方法。

　　2）當外部供電回路電源停電，或主電機控制系統發(fā)生故障時(shí)，應開(kāi)啟備用電源，如用柴油發(fā)電機組來(lái)供電，借輔助電機以慢速將客車(chē)拉回站內。

　　3）當單牽引往復式索道的牽引索突然斷裂，客車(chē)上的安全卡立即自動(dòng)（也可手動(dòng)）卡住承載索，使客車(chē)安全停住。然后由輔助牽引的專(zhuān)用小型救護車(chē)，從站內發(fā)往出事地點(diǎn)，與原客車(chē)對接，分批把乘客運回到站內?，F代客運索道有些已不采用輔助索系統，而使用更為方便的自行式救護小車(chē)。

　　4）當雙牽引差動(dòng)輪索道的一根牽引索突然斷裂時(shí)，斷索一側的差動(dòng)驅動(dòng)輪會(huì )隨之突然超速，立即引起超速制動(dòng)，客車(chē)依靠另一根牽引索安全停在線(xiàn)路上。此時(shí)可利用手搖泵的壓力油開(kāi)啟未斷牽引索一側的制動(dòng)閘，慢速驅動(dòng)該側驅動(dòng)輪，將客車(chē)緩慢拉人站內。

　　5）如果專(zhuān)用救護小車(chē)或差動(dòng)輪的另一根牽引索均無(wú)法把乘客救回站內時(shí)，可以利用“高樓救生器”（或稱(chēng)緩降機），把乘客一個(gè)個(gè)地從客車(chē)車(chē)廂的底部開(kāi)口處直接下放至地面。

　　6）當吊椅式索道發(fā)生故障停止運行時(shí)，由于索道側幾乎與地形坡度一致，客車(chē)離地面的高度不大（一般都控制在8 m以?xún)龋?，在進(jìn)行營(yíng)救時(shí)，往往采取將尾部拉緊裝置的滑輪組系統的絞車(chē)放松，降低吊椅的離地高度，并輔助以地面梯子、救護安全帶（袋）的辦法來(lái)撒離乘客。

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