?。ㄈ╄F路運輸事故救援技術(shù)

　　鐵路運輸事故救援包括事故調查處理與救護救援兩部分。

　　1．事故調查處理

　?。?）行車(chē)事故的分類(lèi)等級。按照行車(chē)事故的性質(zhì)、損失及對行車(chē)造成的影響，行車(chē)事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故。

　?。?）事故報告程序。在區間發(fā)生事故時(shí)，由運轉車(chē)長(cháng)（無(wú)運轉車(chē)長(cháng)時(shí)為司機）立即報告鐵路局列車(chē)調度員；如不可能，則報告最近車(chē)站值班員，轉報鐵路列車(chē)調度員。在站內或段管線(xiàn)內發(fā)生事故時(shí)，由站、段長(cháng)直接報告鐵路局調度員。

　?。?）事故調查程序。根據事故性質(zhì)組成相應的事故調查處理機構，迅速趕赴現場(chǎng)，組織調查：安監部門(mén)負責勘察現場(chǎng)和事故調查，工務(wù)部門(mén)繪制現場(chǎng)示意圖，公安部門(mén)維護現場(chǎng)秩序、勘察現場(chǎng)、調查取證。例如，線(xiàn)路遭到破壞，則對事故地點(diǎn)前后各100m線(xiàn)路質(zhì)量進(jìn)行測量，對事故關(guān)系人員分別調查，檢查有關(guān)技術(shù)文件的編制、填寫(xiě)情況，根據調查情況初步確定事故原因和責任。

　?。?）事故責任判定的基本原則。事故責任依次劃分為全部責任、主要責任、重要責任、次要責任和無(wú)責任。重大事故由鐵路局調查判定，報鐵道部審查批復；大事故由鐵路局調查判定，并報告鐵道部備案；險性事故和一般事故由發(fā)生事故的單位調查判定。

　?。?）主要行車(chē)設備破損鑒定和直接經(jīng)濟損失估算方法。行車(chē)事故造成的直接經(jīng)濟損失，系指機車(chē)、車(chē)輛、線(xiàn)路、橋隧、通信、信號、信息系統、給水、供電等技術(shù)設備損失費用及事故救援、傷亡人員處理費用。設備報廢時(shí)，按報廢設備賬面價(jià)值減除折舊及殘值計算；破損的設備按修復費用計算。

　?。?）事故調查處理報告的編寫(xiě)原則。發(fā)生重大、大事故的基層單位，應于事故發(fā)生后7日內向鐵路局提出重大、大事故報告，鐵路局接到基層單位重大、大事故報告后7日內報送鐵道部重大、大事故調查處理報告。險性事故發(fā)生后，由主要責任單位在事故發(fā)生后3日內，向鐵路局提出事故處理報告。于7日內公布處理結果。一般事故發(fā)生后，基層單位必須及時(shí)進(jìn)行調查分析并向鐵路局報告。由有任免權的單位對責任人作出處理決定，于5日內處理完畢。

　　2．事故救護救援

　　1）事故救援的基本原則、基本程序和方法

　　鐵路運輸事故救援的基本原則是，以最短的時(shí)間起復機車(chē)車(chē)輛，修復線(xiàn)路，保證鐵路正線(xiàn)、車(chē)站咽喉道岔的迅速開(kāi)通，使鐵路運輸暢通，減少事故對整個(gè)鐵路運輸的干擾和影響，將事故損失降低到最低限度。

　　事故救援的基本程序和方法。行車(chē)事故救援實(shí)行單一指揮，以救援列車(chē)主任或救援隊長(cháng)為事故救援起復指揮人，由指揮人統一組織實(shí)施救援起復方案，明確分工，迅速實(shí)施；對事故地段設備復舊工作同步實(shí)施，事故起復一處，線(xiàn)路、信號等必須立即修復一處；對機車(chē)車(chē)輛的復舊，以開(kāi)通線(xiàn)路為前提，應先行清出線(xiàn)路，搶通線(xiàn)路，隨后組織復舊。在救援列車(chē)進(jìn)入事故地點(diǎn)之前，有關(guān)部門(mén)應積極做好救護傷員，移開(kāi)其他機車(chē)車(chē)輛，清出線(xiàn)路等前期工作，為救援列車(chē)進(jìn)入現場(chǎng)提供條件。

　　2）應急處理的基本措施

　　以迅速開(kāi)通線(xiàn)路為前提，對有條件開(kāi)通便線(xiàn)行車(chē)的，要先期迅速組織撥接便線(xiàn)，改道開(kāi)通；對少量機車(chē)車(chē)輛脫軌的，應及時(shí)組織機車(chē)自救，或組織救援隊利用救援起復設備起復，將事故損失和影響減少到最低限度。

　　3）救援列車(chē)等主要事故救援設備的工作原理

　　救援列車(chē)應編組成出動(dòng)時(shí)不需改編的完整車(chē)列并配備一定的人員、器材，經(jīng)常保持完備狀態(tài)，隨時(shí)準備出動(dòng)。軌道起重機應置于救援列車(chē)的一端。軌道起重機是以柴油機為動(dòng)力的起吊設備，起吊噸位從60t至160t不等，具體作用是將脫軌、顛覆的機車(chē)、車(chē)輛吊起復位。復軌器是事故救援的基本器具，一般用鑄鋼制造，其特殊的形狀可使脫軌車(chē)輛在牽引機等設備的牽拉下，車(chē)輪由地面沿復軌器斜坡面滾動(dòng)升高至鋼軌頂部復軌。液壓破切設備也是救援列車(chē)的基本設備之一。其工作原理是由電動(dòng)機帶動(dòng)液壓泵，產(chǎn)生高壓油，驅動(dòng)液壓剪，剪開(kāi)破損變形的機車(chē)、車(chē)輛鋼板或鋼梁，救出被困的受傷人員。柴油發(fā)電機組的作用是，在無(wú)外接電源的事故現場(chǎng)向各種救援機具提供電源。

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