電力施工安全是電力安全的重要部份，而電力施工中汽車(chē)吊是最容易出現倒桿、重物掉落等人身傷害的安全事故。為此，做好電力施工中的吊裝安全是各種電力施工必須高度重視的工作。筆者從多年的車(chē)輛及汽車(chē)吊裝安全管理工作，得出一些體會(huì )，供大家參考。

　　一、吊裝人員的選擇與培訓

　　由于吊裝工作是特殊工作，從事電力施工吊裝工作的操作人員必須具有起重工的“特殊工種操作證”。在此前提下，因電力施工有時(shí)需要在帶電的設備附近工作，多數情況下是在已有的電力線(xiàn)路傍邊工作，有時(shí)甚至會(huì )進(jìn)行穿檔（從已有的線(xiàn)路中穿插過(guò)去）工作。同時(shí)，電力施工吊裝施工中一般都是多人協(xié)同工作。因此，擔任電力施工的起重機司機除了熟悉操作規程，并了解所操作機械的構造和性能，保養方法和安全要求知識，有良好的視力和聽(tīng)力，一般應從事3年以上吊裝工作的操作人員。由于體制改革現在有很多電力基層企業(yè)都有沒(méi)有自己的專(zhuān)職駕駛員了，因此，更應該注重特種車(chē)輛駕駛員的聘用。那些在外租用起重車(chē)輛的電力企業(yè)，要建立長(cháng)期的租用關(guān)系，以便對其操作人員的了解。同時(shí)，簽訂安全協(xié)議。

　　在此基礎在進(jìn)行培訓。一是必須經(jīng)過(guò)電力安全培訓掌握相應的電力安全知識并通過(guò)電力安規考試。二是進(jìn)行與現場(chǎng)負責指揮之間交流信號的培訓，讓操作人員能完全領(lǐng)會(huì )指揮人員的指示意圖。

　　二、吊裝車(chē)輛的檢測與保養

　　新購和在用的起重機械必須是具有設計許可證的單位設計，具有制造許可證的單位制造，并具有“起重機械安全技術(shù)監督檢驗合格證書(shū)”的產(chǎn)品；對原有不符合上述要求的起重機械必須經(jīng)部里認可的檢驗部門(mén)鑒定認可后，方可使用。新購的起重機械必須根據產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)等有關(guān)技術(shù)資料（外文資料須及時(shí)譯成中文）以及國標起重機安全規程等規定，制定針對本起重機的安全操作和保養制度并組織學(xué)習貫徹，在此之前不能使用。

　　各施工企業(yè)的起重機械，應按集中管理、統一調度、專(zhuān)業(yè)維修的原則。以保證起重機械的使用安全。要明確專(zhuān)人對起重機械的完好、可靠、安全負全面責任，并組織做好檢查、保養、潤滑、記錄、監測等工作。起重機械應執行定人、定機、定崗位制度，起重機械調動(dòng)時(shí)，最好是機調人隨，并且使用、保養、維修等有關(guān)資料必須要隨機調動(dòng)。

　　除按定期檢查的內容進(jìn)行外，還要對起重機的技術(shù)性能、安全保護裝置做全面試驗。此項工作由省網(wǎng)公司統一定點(diǎn)的檢測部門(mén)承擔。正常工作的起重機，每二年進(jìn)行一次；經(jīng)過(guò)大修、新安裝、及改造過(guò)的起重機，交付使用前；閑置時(shí)間超過(guò)一年的起重機，在重新使用前；經(jīng)過(guò)暴風(fēng)、重大事故后，可能使強度、剛度、構件的穩定性、機構的重要性能受到損害的起重機都要校驗才能用。

　　同時(shí)，在吊裝前進(jìn)行起重機正常工作的技術(shù)性能；安全保護裝置和儀器的可靠性；傳動(dòng)機構、制動(dòng)系統、液壓系統、電氣線(xiàn)路及電器元件；金屬結構的變形、裂紋、腐蝕及焊接、鉚接、螺栓的聯(lián)接情況；鋼絲繩的磨損、變形和尾端固定情況；特別是要注意掛鉤的保險舌檢查。

　　三、安全進(jìn)入吊裝施工現場(chǎng)

　　由于電力施工的工作現場(chǎng)，一般是在比偏僻的山村或者新開(kāi)工的工地，進(jìn)入施工現場(chǎng)的道路條件一般都有比較差，有的還是一些簡(jiǎn)易便道，有時(shí)候吊車(chē)進(jìn)入施工現場(chǎng)還需要諸如人工推或工程施工車(chē)牽引才能入。因此，不能忽視吊裝車(chē)輛進(jìn)入施工場(chǎng)地時(shí)的安全，一般情況是駕駛員應提前查看施工現場(chǎng)和出入道路情況，必要時(shí)應有專(zhuān)人引導或指揮以確保進(jìn)場(chǎng)安全。

　　四、吊車(chē)停放穩當、墊實(shí)，吊裝物體固定正直牢實(shí)

　　在吊裝前首要查看了地形和周邊環(huán)境，一般在易燃易爆附近，不應進(jìn)行起吊作業(yè)。并看好是否是超負荷吊裝和運行，吊車(chē)是嚴禁超負荷吊裝和運行的。吊車(chē)吊裝應站在平坦堅實(shí)并與溝槽、基坑保持適當距離的地面上。若地面松軟或不平整時(shí)，應夯實(shí)整平，并且用道木墊實(shí)。吊裝物應捆綁固定牢實(shí)，不得橫拖和斜吊。嚴禁吊拔埋在地下的情況不明的物件或凝結在地面、凍在冰上的物件。

　　五、指揮信號清晰，平穩吊裝

　　操作前指揮員與操作員應再確定協(xié)同指揮信號，做到清楚。操作中要聽(tīng)從指揮人員的信號，當信號不明或不清對，或可能引起事故時(shí)，應暫停操作，不得盲目開(kāi)車(chē)或起吊。當重物提升，應先吊離地面100～300毫米進(jìn)行試吊，無(wú)問(wèn)題后方可起吊。起吊物件應拉溜繩，速度要均勻，操作要平穩，禁止忽快忽慢和突然剎車(chē)。作反向操作時(shí)，必須待吊車(chē)停穩后再換向運轉，禁止突然變換方向。吊車(chē)吊著(zhù)重物回轉時(shí)，應慢速進(jìn)行，速度不應超過(guò)規定值。禁止在斜坡處吊重物回轉。左滿(mǎn)負荷或接近滿(mǎn)負荷吊重時(shí)，嚴禁降落臂桿或同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)吊裝動(dòng)作。一般情況吊重時(shí)，不得進(jìn)行伸臂及縮臂，若必要時(shí)，應符合起重圖表的安全要求方可操作。吊車(chē)一般不允許吊重行車(chē)。若必須時(shí)，應采取可靠的安全措施。道路應平坦堅實(shí)，重物離地盡可能低，并用繩索拉住，緩慢行駛，同時(shí)要鎖死回轉機構。

　　起吊物件上禁止站人，不準把吊車(chē)作為運送人員使用。起吊時(shí)不準在吊臂或吊起的重物下站人。起吊重物嚴禁自由下落，應用手剎或腳剎控制緩慢下降。特別是立電桿時(shí)，在電桿未固定的情況下，不得急于上桿解開(kāi)吊繩。

　　在兩車(chē)或多車(chē)抬吊時(shí)，必須有統—指揮，動(dòng)作配合協(xié)調，吊重應分配合理，不得超過(guò)單機允許重貨的80%.

　　六、安全平穩退出吊裝工作現場(chǎng)

　　在施工完成后，一般工作人員由于施工中高度集中和緊張工作后，很容易一下放松自己，這也是容易出事故的時(shí)候。因此，這就要求我們的指揮員和操作人員要集中精力做到：空負荷運行時(shí)，吊鉤與地面間距不得少于2米；帶負荷運行時(shí)，重物必須高于運行路線(xiàn)上最高障礙物0.5米以上。鋼絲繩在卷筒上要排列整齊，當吊鉤放到最低位置時(shí)，卷筒上至少應保留4圈鋼絲繩。起吊中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪。停止工作時(shí)，必須剎住制動(dòng)器。工作完畢，吊鉤和吊桿應放在規定的妥當位置。從而平穩安全地退出施工場(chǎng)地，為下一步工作做好準備。

　　七、堅持做到“十不吊”

　?。?）吊裝附近有帶電設備、帶電距離是否安全等情況不明不吊；（2）指揮信號不明不吊；（3）超過(guò)額定負荷不吊，重量不明不吊；（4）工件上站人或工件上浮放有活動(dòng)物不吊。（5）吊索和附件捆綁不牢，歪拉、斜吊不吊；（6）吊車(chē)吊重物直接進(jìn)行加工的不吊；（7）氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等危險物品無(wú)安全措施不吊；（8）帶棱角、刃口物件未墊好（防止鋼絲繩磨斷）不吊；（9）埋在地下的物件不撥、不吊；（10）非起重指揮人員指揮時(shí)不吊。