摘 要：采用道路兩側倒邊鋪設加強型單層六四式軍用梁鋪蓋法明挖施工方案進(jìn)行地鐵車(chē)站施工，達到交通不斷路的目的。通過(guò)對24m六四式軍用梁的結構拼裝設計、承臺設計、橋面系設計、蓋挖順作配套施工設計，對軍用梁在交通行車(chē)和臨時(shí)堆土加載過(guò)程中的最不利情況下，運用MidasCivil671軟件驗算軍用梁主要桿件內力，證明該方案的合理性和可行性。

　　1 工程概況

　　南京地鐵二號線(xiàn)一期工程新街口站位于南京市商業(yè)中心地區新街口，車(chē)站以新街口環(huán)島為中心分為兩段呈東西向布置。西端布置在漢中路路中，東段布置在中山路路中，地面交通十分繁忙，車(chē)流密度大，與南北向1號線(xiàn)新街口站呈“T”形相交并相互換乘。環(huán)島下為一號線(xiàn)和二號線(xiàn)共用的大圓盤(pán)地下結構，該圓盤(pán)已隨一號線(xiàn)新街口站施工完畢。

　　新街口站的總建筑面積為24918㎡，其中主體建筑面積22275㎡，附屬面積2644㎡，車(chē)站長(cháng)414.4m，寬21.6m，車(chē)站總高約12.69m.頂部覆土約2.836m，車(chē)站為3‰坡，西高東低。

　　新街口站為地下二層島式車(chē)站，車(chē)站有效站臺寬度14m，地下一層中央為站廳層，兩端為商業(yè)區，地下二層為站臺層，該站主體結構采用軍用梁滿(mǎn)鋪的鋪蓋法施工，以鉆孔咬合樁（直徑�b800，咬合厚度200mm）為車(chē)站圍護結構。

　　2 車(chē)站臨時(shí)鋪蓋工程施工設計總說(shuō)明

　　為了最大限度減小車(chē)站施工對地面交通的影響，同時(shí)滿(mǎn)足車(chē)站工期要求，結合車(chē)站范圍內的地質(zhì)資料，新街口車(chē)站采用滿(mǎn)足城市A級道路荷載和交通能力要求的軍用梁等構件快速形成臨時(shí)路面系統，東段、西段主體結構均采用軍用梁滿(mǎn)鋪的鋪蓋順作法倒邊施工，保證東西向15m寬（4車(chē)道）通行能力。

　　本車(chē)站軍用梁均采用單層加強型六四式軍用梁，跨度分別為24m和28m，24m跨度的軍用梁應用于車(chē)站主體結構（除東西端頭井）部位，軍用梁榀中心間距為1.0m（局部3.52m、0.6m）；28m跨度軍用梁應用于東、西端頭井部位，軍用梁榀間距為0.6m.東段鋪蓋共設置24m跨度軍用梁139片、28m跨度軍用梁35片，設置4個(gè)出土口，出土口大小為8.85m×3.0m，出土口距東段兩端頭約為23.5m，中間間距為40.0m；西側鋪蓋工程共設置24m跨度軍用梁185片、28m跨度軍用梁12片，設置5個(gè)出土口，出土口大小也為8.85m×3.0m，中間間距為40.0m.現僅以24m跨度軍用梁為例，介紹其施工設計方案。

　　本工程基坑寬為23.3m，鋪蓋結構擬采用長(cháng)24.3m加強型六四式軍用梁。加強型六四式鐵路軍用梁是我國自行研制的中等跨度適用的一種鐵路橋梁搶修制式器材，是一種全焊構架、銷(xiāo)接組裝、單層或雙層的多片式、鋼橋面體系的拆裝式上承鋼桁梁。本設計采用單層結構，選用加強型單層六四式軍用梁（由加強三角架和輔助端構架組合而成）。

　　主體結構施工前，先處理好北邊15.0m寬軍用梁鋪蓋工程下的地下管線(xiàn)，再施工該處的鉆孔咬合樁，待鉆孔咬合樁施工完畢后，施工樁頂冠梁，待結構混凝土達到強度后，開(kāi)挖該段第一層土方，并架設軍用梁，鋪設臨時(shí)路面，然后恢復北邊軍用梁鋪蓋工程處地面交通，然后倒邊施工南邊剩余9.3m寬軍用梁鋪蓋工程。

　　倒邊鋪蓋軍用梁分2期圍擋施工，1期圍擋內進(jìn)行北邊15.0m寬4車(chē)道臨時(shí)鋪蓋工程施工，臨時(shí)鋪蓋軍用梁每片總長(cháng)24.3m，1期鋪設的軍用梁每片長(cháng)15.0m、間距1m（靠近出土口間距0.6m）；2期圍擋內施工南邊臨時(shí)鋪蓋工程，臨時(shí)鋪蓋軍用梁每片長(cháng)9.3m，此范圍內的9.3m長(cháng)軍用梁與1期已施工15.0m軍用梁按照規范連接起來(lái)，最終形成每片長(cháng)為24.3m軍用梁鋪蓋系統工程。

　　3 車(chē)站臨時(shí)鋪蓋工程詳細設計方案

　　3.1 軍用梁結構及橋面系設計方案

　　根據蓋挖順作倒邊施工方案，軍用梁各部件用平板拖車(chē)運至現場(chǎng)，在現場(chǎng)完成拼裝施工，在第一層土方開(kāi)挖及鋼支撐施工完成后，用25t吊車(chē)吊裝到位。軍用梁便橋臨時(shí)鋪蓋系統的結構形式設計：車(chē)站主體結構蓋挖順作倒邊施工部分采用加強型六四式軍用梁支撐形式和橋面系組成。軍用梁只用作承托臨時(shí)鋪蓋及地面車(chē)輛等荷載。

　　3.2 加強型六四式軍用梁結構及其承臺設計

　　本車(chē)站軍用梁均采用單層加強型六四式軍用梁，跨度為24m，應用于車(chē)站主體結構部位。軍用梁榀中心間距為1.0m（出土洞口寬3m，出土洞口外圍軍用梁榀中心間距0.6m）；軍用梁系統結構采用斜向及縱向聯(lián)結系，以加強軍用梁整體穩定，所有的縱向聯(lián)結構件均為軍用梁系列定型產(chǎn)品。

　　為滿(mǎn)足軍用梁鋪蓋倒邊施工的需要，保證1期圍擋內臨時(shí)鋪蓋工程的穩定性和安全性，1期圍擋內施工的臨時(shí)鋪蓋軍用梁兩端固定方案為：北端為L(cháng)形圍護樁承臺，南端為1000mm×600mm混凝土支撐墩+鋼板樁擋土墻，支撐墩設置正對于軍用梁的加強三角下支撐點(diǎn)，鋼板樁擋土墻深為5.0m.2期圍擋內施工臨時(shí)鋪蓋軍用梁時(shí)，需拔除1期施工完成的南側鋼板樁。1、2期圍擋見(jiàn)圖1和圖2.