簡(jiǎn)介： 建造合格的塑膠跑道，必須有可靠的基礎和有效耐用的面層。如果說(shuō)面層的鋪沒(méi)僅是基礎上覆蓋面層材料的二次加工的話(huà)，實(shí)質(zhì)上，塑膠跑道的尺寸、標高、坡度這三大因素的確定，取決于基礎施工的成敗、優(yōu)劣。因此，在一定程度上講，基礎施工是塑膠跑道施工的關(guān)鍵和重點(diǎn)。近年來(lái)，本人在塑膠跑道施工的監理過(guò)程中，強化了對基礎施工的質(zhì)量控制，取得了滿(mǎn)意的成效�，F就塑膠跑道基礎施工中的質(zhì)量監控，淺談實(shí)踐中的一點(diǎn)體會(huì )。

　　一、各項準備工作

　　工程開(kāi)工前，項目監理部應對各項前期工作做好充分準備，并對將會(huì )影響基礎施工質(zhì)量的各種因素進(jìn)行事前分析，制定相應對策加以防范，這是確�；�礎施工質(zhì)量的先決條件。

　　1．熟悉圖紙，會(huì )審交底

　　開(kāi)工前，項目監理部應組織各專(zhuān)業(yè)監理人員認真熟悉圖紙及相關(guān)資料，除了掌握本專(zhuān)業(yè)的設計要求外，還應弄清各專(zhuān)業(yè)、各工序互相之間的關(guān)系，各功能場(chǎng)塊相鄰銜接的具體要求，并對現場(chǎng)地形、地貌、地質(zhì)情況踏勘了解，做到心中有數。對設計中的不詳不明、錯漏、訛誤事先記載筆錄，以期在會(huì )審交底時(shí)提出并解決。在圖紙會(huì )審時(shí)，務(wù)必要充分發(fā)表意見(jiàn)，并按照體育專(zhuān)業(yè)要求及本工程特點(diǎn)，找出主要矛盾和關(guān)鍵問(wèn)題，逐一解決落實(shí)，形成一致意見(jiàn)。并以圖紙會(huì )審紀要予以確認。

　　2．施工方案，認真審查

　　項目監理部要嚴格審查施工單位編制的施工方案或施工組織設計，著(zhù)重審查其合理性、針對性和可操作性。對質(zhì)量管理、技術(shù)管理體系、質(zhì)量保證措施、各管理網(wǎng)絡(luò )等都要結合工程實(shí)際，審核是否合理、科學(xué)。同時(shí)，對進(jìn)度計劃也要進(jìn)行縝密的分析，力求達到切實(shí)可行的要求。施工方案要有編制人、審核人、批準人簽字、單位蓋章、日期齊全。對可能會(huì )增加費用的施工方法、措施、新技術(shù)的使用等等，要作重點(diǎn)審查。對施工方案報審表簽署的監理意見(jiàn)必須準確、及時(shí)。在此基礎上，項目監理部應結合監理規劃和已審批的施工方案或施工組織設計，編制詳細具體，具有可行性的監理細則，其中包括旁站方案，以此作為監理質(zhì)量控制的依據。

　　3．復核放線(xiàn)，精確定位

　　塑膠跑道的尺寸、標高、坡度是否準確，從基礎測量放線(xiàn)的準備工作起就要嚴格要求。一般塑膠跑道占地面積大，而且不少場(chǎng)地是在原有田徑場(chǎng)的基礎上改建、翻建的，不可能完全改變周邊的建筑物或構筑物現狀。因此，監理人員應配合建設單位將施工現場(chǎng)的周?chē)�情況摸底并理順關(guān)系。如高程引測、外排貫通、人流交通等等，然后根據圖紙要求和現場(chǎng)實(shí)際合理定位。監理人員應對施單位的測量報審進(jìn)行復測，要求定位基礎應按永久性標準設置，基點(diǎn)的測定距離不允許有負差，最大正差應小于1/10000，并使所屬區域內的點(diǎn)、位、線(xiàn)形成閉合，達到放線(xiàn)準確，定位精確。

　　二、墊層質(zhì)量控制

　　為確�；�礎施工的工程質(zhì)量，監理人員要對整個(gè)工程實(shí)施全過(guò)程、全方位的質(zhì)量監督，質(zhì)量控制和質(zhì)量檢查。具體的說(shuō)，應從土方開(kāi)挖壓實(shí)、墊層攤鋪壓實(shí)、混凝土澆筑或瀝清混凝土攤鋪，這些關(guān)鍵工序進(jìn)行重點(diǎn)監控。

　　1．土方開(kāi)挖壓實(shí)

　　土方開(kāi)挖是基礎施工的第一道工序，無(wú)論是新建場(chǎng)地還是改建翻建場(chǎng)地，均應準確測定設置的零點(diǎn)高程，一般以塑膠跑道內邊圈繞全場(chǎng)的排水溝蓋板頂面加上塑膠攤鋪厚度為零點(diǎn)，測算下挖深度，同時(shí)還應通過(guò)試驗留足機械在素土碾壓后的壓縮系數<視土質(zhì)情況，一般控制在5—8era）。對施工單位申報的測量記錄，抽取不少于30%代表陛的測點(diǎn)進(jìn)行復測。土基層應按設計標高整平，土內的雜物，有機質(zhì)必須清除干凈。采用12—20噸壓路機（有條件地優(yōu)選振動(dòng)壓路機）在最佳含水率8—10%條件下，沿縱向從內邊沿向外沿方向進(jìn)行碾壓，行車(chē)速度控制在20—30m/rain，遵循“先輕后重、先靜壓后振動(dòng)”的原則，一般碾壓五至八遍。實(shí)測與觀(guān)感指標為：密度應大于95%（每100㎡取一檢測點(diǎn)，不少于5點(diǎn)）；土層表面無(wú)輪跡印，不得出現松軟、橡皮、浮土等現象；縱斷高程允許偏差±2era，對在開(kāi)挖面中出現的異常情況，應及時(shí)約請勘察，設計單位現場(chǎng)辦公，針對具體問(wèn)題協(xié)商提出解決方法。

　　2．墊層攤鋪

　　塑膠跑道的基礎構造類(lèi)似城市道路構造。雖然跑道的承載力不及市政道路，但塑膠面層對基礎平整度的要求比市政道路高得多。墊層具體要求是；（1）基層：基礎層結構一般采用無(wú)機結合料穩定（即半剛性類(lèi)型），其配合比設計應根據重型擊實(shí)標準試件或灌砂法試件篩分結果進(jìn)行量化。各級配碎石應符合規格要求，拌和均勻，并保持一定濕度。在合理分布標高點(diǎn)的基礎上，用推土機推平，用12—20噸壓路機碾壓（同素土層壓實(shí)方法）。（2）面層：面層結構一般采用二灰結石，對混合料的級配取定，一般按7d齡期的無(wú)側限抗壓強度試驗確定，其石灰的質(zhì)量應符合GB/T1594。標準中規定的二級以上消石灰或生石灰技術(shù)要求，使用時(shí)必須充分消解；粉煤灰的質(zhì)量應符合《用于水泥混凝土中的粉煤灰》GB/T1596標準中控制要求；采用的石料不得有泥土污染，并應符合規格要求，計量配置合理，拌和均勻，不得有灰，石子分離分層現象；鋪設時(shí)，隨鋪隨壓，不得隔日壓實(shí)，亦不得受雨淋。外觀(guān)質(zhì)量要求：碾壓后，無(wú)明顯輪跡，無(wú)松動(dòng)及波浪現象，無(wú)雜質(zhì)，無(wú)石灰爆花；（3）質(zhì)量控制標準：墊層中基層與面層的允許偏差為：縱斷高程允許偏差士2cm，鋪設厚度允許偏差±2cm，寬度不得小于設計寬度，壓路機輪跡深度2<cm，含坡度、彎道、直道、半圓區各不少于5組點(diǎn)。

　　平整度和壓實(shí)度應符合《公路路面施工技術(shù)規范》（JTJ0347）規定。采用半剛性無(wú)機結合料穩定類(lèi)的基礎結構層，墊層完成后必須養護不少于7天，方可進(jìn)行下道工序施工。

　　三、結構層質(zhì)量監控

　　塑膠場(chǎng)地基礎采用混凝土結構層面層，必須符合《塑膠跑道》（GB/T14833—93）及《水泥混凝土路面施工及驗收規范》（GBJ97—87）的有關(guān)標準，以滿(mǎn)足塑膠面層施工工藝要求。

　　1．嚴格掌握施工程序

　　現場(chǎng)施工一般按照市政道路施工的程序進(jìn)行：（1）首先按施工組織設計或施工方案中確定的尺寸劃分澆筑條幅區塊，并要求施工方繪制澆筑順序網(wǎng)絡(luò )圖，準確測算標注各施工段的設計標高、坡度，并通過(guò)立邊模，嚴格控制標高和總體坡度。作為監理人員應從“細”處著(zhù)手，從“嚴”核驗。（2）澆筑混凝土時(shí)的水泥、砂、碎石必須通過(guò)級配試驗確定，滿(mǎn)足設計技術(shù)要求。（3）對混凝土的攪拌、運輸、澆筑、攤鋪、振搗必須嚴格按照規范要求，精心操作。對原漿壓實(shí)收光，有條件的應優(yōu)先采用真空吸水工藝，先用機械，再用人工，然后用硬度適當的毛刷在有一定強度的混凝土表面掃痕，深度為1—2mm，以保證與塑膠能較好粘混凝土表面掃接；嚴禁采用混凝土表面撒干水泥的方法收光；嚴禁采用灑水提漿方法抹光。整個(gè)澆筑過(guò)程監理人員應旁站，并做好旁站記錄。（4）伸縮縫按設計要求設置，鋸縫深度一般控制在6—8cm；當混凝土達到設計強度25—30%時(shí)采用切縫機進(jìn)行切割。（5）混凝土澆筑完畢，應及時(shí)養護，具體方法應根據施工現場(chǎng)的具體情況，選用草袋、草簾、麻袋（片）和塑膠薄膜等覆蓋養護。養護時(shí)間應按混凝土強度增長(cháng)情況而定。一般宜為14d一21d。（6）澆筑過(guò)程，監理人員應在旁站監控的同時(shí)，隨機抽測塌落度，監控水灰比，監督混凝土試塊制作，并正確留置。

　　2．認真控制質(zhì)量標準

　　質(zhì)量控制應嚴格按質(zhì)量標準認真加以控制，具體有： 

　�。�1）平整度。參照《塑膠跑道》（GB/T14833—93）標準，以跑道的直線(xiàn)段與彎道起始點(diǎn)為界，沿橫向與縱向每隔3m定一個(gè)點(diǎn)；彎道以半圓心為圓心，用經(jīng)緯儀每5.作一放射狀線(xiàn)，沿放射線(xiàn)每隔3米定一個(gè)點(diǎn)，將3米直尺輕放于事先確定或現場(chǎng)選定的相鄰兩點(diǎn)之間，用卷尺測量最大局部凹陷不超過(guò)4mm，或將一米直尺輕放于任意兩點(diǎn)中部，最大凹陷不超過(guò)3mm，即為合格。每組測量點(diǎn)數不應少于40個(gè)，跑道平整度合格率不小于85％。

　�。�2）坡度。按照圖紙設計，參照《塑膠跑道》 （GBl4833—93），一般橫向坡度不大于1:100，縱向坡度不大于1:1000。檢測方法；自半圓直道切點(diǎn)為界，直道每10米為標一組點(diǎn)，彎道以圓心點(diǎn)為圓心，每15標一組點(diǎn)，每組點(diǎn)包括第一道內沿和第八道外沿兩點(diǎn)，用水準儀測每一點(diǎn)的標高，并計算每組兩點(diǎn)的高差和第一道及第八道相鄰的高差。

　�。�3）外觀(guān)要求。表面密度，平整度，滿(mǎn)足設計要求，不起砂、不分層、不起殼，無(wú)裂縫，無(wú)油污，無(wú)鹽堿析出，毛糙度適宜。

　　塑膠場(chǎng)地基礎采用瀝表混凝土時(shí)，其原材料控制應符合下列要求；瀝青材料質(zhì)量標準：針入度 （1/100mm）>60；軟化點(diǎn)>50~C；延伸度>100。瀝青混凝土結構配置合理。根據各結構層設計厚度，上面層細料或瀝青混凝土宜選用AC一10一I；下面層中粗粒式瀝青混凝土宜選用AC20一AC25。瀝青混凝土的配合比應由試驗按<瀝青路面施工及驗收規范）（GB50062—6）要求的方法確定，必須符合馬歇爾試驗各項技術(shù)標準和最佳瀝青用量要求，級配合理，具備良好的施工性能，且至少一層為I型密級配。瀝青混凝土必須采用機械攤鋪，并配備足夠的施工機械，包括6—8噸和12一15噸鋼輪式（兩輪）靜態(tài)路機、輪胎壓路機及振動(dòng)式壓路機。在施工的各個(gè)環(huán)節中要特別注意不同的溫度控制要求，以保證壓實(shí)度達到規定標準。上下層縱向接縫應錯開(kāi)10—15em；橫向接縫應錯開(kāi)lm以上。施工中禁止使用柴油清擦工具，以杜絕油污染侵蝕破壞現象的產(chǎn)生。加厚區的施工方法可由施工單位根據自身條件因地制宜確定。