4.9.3合同的履行——熟悉

    買(mǎi)賣(mài)雙方經(jīng)過(guò)交易磋商、達成協(xié)議后要簽訂書(shū)面合同，作為約束雙方權利和義務(wù)的依據。在國際貿易中，買(mǎi)賣(mài)合同一經(jīng)依法有效成立，有關(guān)當事人必須履行合同規定的義務(wù)。所以，履行合同是當事人雙方共同的責任。

    國際貿易項目合同的履行是指簽約的買(mǎi)賣(mài)雙方分別完成合同約定的義務(wù)，同時(shí)享受其賦予的權利的過(guò)程。即賣(mài)方向買(mǎi)方提交符合合同規定的貨物，并移交一切與貨物有關(guān)的單據和轉移貨物的所有權；買(mǎi)方按照合同規定支付貨款，并收取貨物。

    （1）出口合同的履行環(huán)節

    在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，賣(mài)方履行合同的基本義務(wù)是向買(mǎi)方提交符合合同規定的貨物，并移交一切與貨物有關(guān)的單據和轉移貨物的所有權。

    由于合同所采用的價(jià)格術(shù)語(yǔ)和支付方式不一樣，賣(mài)方履行合同就會(huì )產(chǎn)生不同的做法。在我國出口貿易業(yè)務(wù)中，廣為使用的是以L(fǎng)／C作支付方式和CIF、CIP或CFR、CPT價(jià)格術(shù)語(yǔ)成交的合同。我們就以CIF或CFR條件和憑L／C支付的方式為例，介紹合同履行一般需經(jīng)過(guò)的一些環(huán)節。在CIF或CFR條件和憑L／C支付的方式下，出口合同履行的主要環(huán)節是備貨，催證、審證、改證，租船訂艙，商品檢驗，投保，報關(guān)，裝船，制單、交單、結匯。其中以“貨、證、船、款”四個(gè)環(huán)節最為重要，為此項目管理人員要嚴格把好“貨、證、船、款”四個(gè)環(huán)節。

    1）備貨。備貨工作是指賣(mài)方根據出口合同和信用證的規定，按時(shí)、按質(zhì)、按量地準備好應交的貨物，并做好申請報驗和領(lǐng)證工作。該環(huán)節的管理工作重點(diǎn)在貨物的生產(chǎn)，并根據合同的規定對生產(chǎn)出的產(chǎn)品進(jìn)行檢驗，切實(shí)保證貨物的質(zhì)量。

    2）催證、審證和改證。國際貿易合同的支付一般采用信用證的支付方式，大多數情況下，賣(mài)方只有收到信用證后，才正式、全面地投人生產(chǎn)。否則，我們的生產(chǎn)會(huì )失去銀行信用的保證。因此，本環(huán)節的主要工作是催證、審證和改證。

    ①催證。在采用L／C支付的情況下，當進(jìn)口方未按合同規定的時(shí)間開(kāi)立信用證，或合同裝運期較長(cháng)，賣(mài)方催促進(jìn)口方盡快開(kāi)立信用證。

    ②審證。出口企業(yè)在收到買(mǎi)方開(kāi)來(lái)的L／C后，應對照合同并依據《跟單信用證統一慣例》，對信用證內容進(jìn)行全面、認真的審核。特別注意信用證中是否有軟條款，即表面看似無(wú)所謂，但實(shí)際上無(wú)法滿(mǎn)足或無(wú)法鑒定是否滿(mǎn)足的條款。審證工作是項目管理人員接到信用證后的首要工作，不可拖延。

    ③改證。經(jīng)審證后，發(fā)現有不符合，或不能接受之處，項目管理人員應立即請開(kāi)證申請人通過(guò)開(kāi)證行進(jìn)行修改，修改的內容盡量一次性、全部提出，一方面節省修改的費用，一方面方便合同的履行。

    3）租船、訂艙、報關(guān)出運和投保。國際貿易項下的商品轉移，一般要經(jīng)過(guò)長(cháng)途運輸，在CIF條件下，租船訂艙和運輸保險是賣(mài)方的責任之一。當產(chǎn)品即將生產(chǎn)完成或交付項目管理人員就要安排貨物的運輸和保險。

    ①租船訂艙。在CIF、CIP或CFR、CPT條件下，賣(mài)方負責租船訂艙。項目管理人員應該根據生產(chǎn)、產(chǎn)品的特點(diǎn)和國際運輸的情況，依據合同的規定安排貨物的運輸。貨物裝船并取得提單后，賣(mài)方應根據合同向買(mǎi)方發(fā)出已裝船通知，以便買(mǎi)方了解裝運情況和進(jìn)行接貨準備。特別是在CFR和CPT條件下，買(mǎi)方是依據裝運通知進(jìn)行投保的，如果賣(mài)方未及時(shí)發(fā)出裝運通知，出現漏保，造成損失，賣(mài)方要承擔相應的責任。

    ②報關(guān)。按照我國《海關(guān)法）的規定：凡是進(jìn)出國境的，必須經(jīng)由設有海關(guān)的港口、車(chē)站、國際航空站進(jìn)出，并向海關(guān)申報，經(jīng)過(guò)海關(guān)放行后，貨物才可提取或者裝船出口。貨物進(jìn)出口報關(guān)即通關(guān)，是指進(jìn)出境貨物的收發(fā)貨人或其代理人依法向海關(guān)辦理進(jìn)出境手續，海關(guān)依法對貨物進(jìn)行審核、查驗、征稅、放行的過(guò)程。通關(guān)一般包括五個(gè)基本環(huán)節，申報和審單、海關(guān)查驗、稅費計征和繳納、海關(guān)放行和結關(guān)、放行后的海關(guān)稽查。

    出口報關(guān)是指出口貨物裝船出運前，賣(mài)方向出口國海關(guān)申報的手續。賣(mài)方在裝船前，須填寫(xiě)“出口貨物報關(guān)單”，連同其他必要的單證，如裝貨單、合同副本、信用證副本、發(fā)票、裝箱單、商檢證書(shū)等送交海關(guān)申報。海關(guān)查驗貨、證、單相符無(wú)誤，并在裝貨單上加蓋放行章放行后，貨物即可憑此裝船。出口報關(guān)的各個(gè)環(huán)節用流程圖可以概括如下（圖4-2）。

    圖4-2出口報關(guān)環(huán)節流程圖

    ③投保。凡是按CIF或CIP價(jià)格成交的出口合同，賣(mài)方在裝船前，須及時(shí)按照合同的規定，向保險公司辦理投保手續，填制投保單。保單日期不能晚于提單日期。

    4）制單結匯、核銷(xiāo)退稅。出口貨物裝運之后，賣(mài)方應按信用證的規定，繕制各種單據，并在信用證規定的有效期內，送交銀行辦理議付結匯手續。開(kāi)證行只有在審核單據與信用證規定完全相符時(shí)，才承擔付款的責任，為此，各種單據的繕制是否正確完備，與安全迅速收匯有著(zhù)十分重要的關(guān)系。作為賣(mài)方制單要做到單據與信用證要求一致，單據與單據之間要求一致。

    5）出口收匯核銷(xiāo)和出口退稅。出口收匯核銷(xiāo)是指國家為了出口收匯管理，由外匯管理局對外匯收人情況進(jìn)行管理和檢查的一種制度。目前我國仍是外匯管制的國家，作為出口方，要按照國家的規定，對所收到的外匯進(jìn)行核銷(xiāo)。

    出口退稅是對已報關(guān)離境的商品，由稅務(wù)機關(guān)將其在生產(chǎn)和流通各環(huán)節中已繳納的國內流傳稅款退還給出口企業(yè)的一種制度。出口退稅實(shí)際上是一種出口補貼行為。出口方要想獲得國家對出口的補貼，就要按照國家的有關(guān)規定，向國家稅務(wù)局提供符合要求的證明文件，得到退稅的補貼。

    由于國際貿易形勢和我國經(jīng)濟形勢的變化，國家的外匯核銷(xiāo)政策和退稅政策，也經(jīng)常調整，因此，國際貿易項目管理也要根據政策的變化調整自己的管理規定，一方面充分享受?chē)�家的�?yōu)惠政策，另一方面避免違規情況的發(fā)生而給企業(yè)造成損失。）理賠與索賠。在履行出口合同過(guò)程中，如因賣(mài)方交貨與合同規定不符而引起買(mǎi)方索賠，買(mǎi)方即使已經(jīng)支付貨款，仍可向賣(mài)方提出索賠。賣(mài)方在處理索賠時(shí)，應認真對待，及時(shí)進(jìn)行理賠。如因買(mǎi)方不能按照合同的要求支付貨款，賣(mài)方在采取適當的保護貨物所有權的情況下，及時(shí)向買(mǎi)方提出索賠。由于國際貿易的復雜性和貿易摩擦的不斷出現，國際貿易項目出現索賠和理賠的案例越來(lái)越多，作為項目管理人員要認真學(xué)習和掌握國際貿易的有關(guān)法律和慣例的規定，合理合法處理索賠案件，保護應得的利益。

    從以上出口合同履行的環(huán)節可以看出，在出口合同履行過(guò)程中，貨、證、船的銜接是一項極其細致而復雜的工作。因此，項目管理人員為做好出口合同履行，必須加強對出口合同的科學(xué)管理，建立起能夠反映出口合同執行情況的進(jìn)程管理制度，采取相應的管理措施，做好“四排”、“三平衡”的工作。“四排”是以買(mǎi)賣(mài)合同為對象，根據進(jìn)程卡情況，對包括信用證是否開(kāi)到、貨源能否落實(shí)進(jìn)行分析排隊。歸納為四類(lèi)：即“有證有貨、有證無(wú)貨、無(wú)證有貨、無(wú)證無(wú)貨”，一經(jīng)發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)解決。“三平衡”是指以信用證為對象，根據信用證規定的貨物裝船期和信用的有效期，結合貨源和運輸能力的具體情況，分別輕重緩急，力求做到證、貨、船三方面的銜接和平衡。盡力避免交貨期不準、拖延交貨期或不交貨等現象的發(fā)生。