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　　1、面層的構造

　�。�1）典型的面層圖式

　　地面面層結構的組合形式，是多種多樣的。在城市景觀(guān)中無(wú)論是園林道路或是庭院、場(chǎng)地，其典型的面層結構要比城市公路要簡(jiǎn)單。

　�。�2）各層的作用和設計要求

　�、俾访�。是地面最上的一層，它直接承受人流和車(chē)輛的磨損，承受著(zhù)各種大氣因素的影響和破壞。如果面層選擇不好，就會(huì )給游人帶來(lái)行走的不便或是反光刺眼等不良影響。因此從工程上來(lái)講，面層設計要堅固、平穩、耐磨耗、具有一定的粗糙度、少塵、并便于清掃。

　�、诨鶎�。一般在路基之上，起承重作用。一方面支承由面層傳下來(lái)的荷載，另一方面把荷載傳給路基�；鶎硬恢苯咏邮苘�(chē)輛和氣候因素的作用，對材料的要求比面層低。一般選用堅硬的（礫）石、灰土或各種工業(yè)廢渣等筑成。

　�、劢Y合層。在采用塊料鋪筑路面層時(shí)，在路面與基層之間，為了結合和找平面而設置的一層，結合層一般選用3~5cm厚的粗砂或25號水泥石灰混合灰漿，或1：3石灰砂漿。

　�、軌|層。在路基排水不良，或有凍漲脹翻漿的地段上為了排水、隔溫、防凍的需要，在基層下用煤渣石、石灰土等筑成。在園林鋪地中也可以用加強基層的辦法，而不另設此層。

　　2、路基

　　路基是地面面層的基礎，它不僅為地面鋪裝提供一個(gè)平整的基面，承受地面傳下來(lái)的荷載，也是保證地面強度和穩定性的重要條件之一，因之對保證地面強度和穩定性的重要條件之一，因之對保證鋪地的使用壽命具有重大的意義。經(jīng)驗認為，一般粘土或砂性土，開(kāi)挖后用蛙式跳夯夯實(shí)三遍，如無(wú)特殊要求，就可以直接作為地基。對于未壓實(shí)的下層填土，經(jīng)過(guò)雨季被水浸潤后，能以其自身沉陷穩定，當其容重為180%cm2時(shí)，可以用于地基。在嚴寒地區，嚴重的過(guò)濕凍脹土或濕軟呈橡皮狀土，宜采用1：9或2：8灰土加固，其厚度一般為15cm。