1）瀝青混合料面層一般采用雙層或三層式結構。

　　2）各層瀝青混合料的技術(shù)標準應符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》的規定。上面層和中面層車(chē)轍試驗動(dòng)穩定度對高整公路應不小于800次/mm，對一級公路應不小于600次/mm。

　　3）承包人應按目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計和生產(chǎn)配合比驗證三階段進(jìn)行瀝青混合料的配合比設計。瀝青混合料配合比的設計與檢驗應按《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》規定的方法進(jìn)行。

　　4）承包人應在28d前向監理工程師提交擬用的瀝青混合料級配、瀝青結合料用量及瀝青混合料穩定度、流值、空隙率、動(dòng)穩定度、殘留穩定度等各項技術(shù)指標的書(shū)面詳細說(shuō)明。在承包人提交的目標配合比未經(jīng)監理工程師批準前，不得進(jìn)入生產(chǎn)配合比設計。

　　5）如果承包人建議改變料源時(shí)，應在材料生產(chǎn)之前，把新的目標配合比設計報告監理工程師審批。審批新的工地拌和料級配時(shí)應做試驗，每一次評價(jià)至少需要14d時(shí)間。由于這些變化而產(chǎn)生的所有費用都應由承包人支付。

　　6）在瀝青混合料未被批準之前，不得進(jìn)行下一步工序。未經(jīng)監理工程師認可，對已批準的瀝青混合料配合比和原材料品種不得更改。