�。�1）儲能儲能是在儲壓筒內充氮氣后進(jìn)行，接通電源，電機轉動(dòng)，油箱中的常壓油經(jīng)濾網(wǎng)，進(jìn)人油泵。經(jīng)油泵柱塞壓縮后送人儲壓筒底部，推動(dòng)儲壓筒活塞桿進(jìn)行工作，壓縮氮氣而建壓。常壓油通過(guò)油泵高壓出油管和油泵逆止閥進(jìn)人工作缸中的分閘腔中，同時(shí)也進(jìn)人合閘油管，合閘保持油管高壓油管。當儲壓筒上的活塞桿上1CK的行程開(kāi)關(guān)到位時(shí)切斷電源，油泵停止工作。

　�。�2）合閘當電磁線(xiàn)圈受電后，動(dòng)鐵芯向下運動(dòng)。推動(dòng)合閘一級閥桿向下運動(dòng)。其閥桿堵住泄油孔。閥針推動(dòng)一級球閥，從控制油管來(lái)的高壓油經(jīng)過(guò)合閘保持逆止閥進(jìn)入合閘保持腔中，推動(dòng)合閘二級活塞向下運動(dòng)予封分閘泄油孔。再推開(kāi)二級錐閥，并利用其密封堵住泄油孔的油路，同時(shí)，高壓油經(jīng)過(guò)二級錐閥閥口進(jìn)人工作缸中的合閘腔內。由于差壓原理，工作缸兩側有高壓油。合閘腔內的壓力大于分閘腔的壓力，產(chǎn)生了對合閘方向的推動(dòng)，從而合閘。

　�。�3〕分閘電磁鐵受電后動(dòng)鐵芯向下運動(dòng)推開(kāi)分閘閥桿，閥桿中推開(kāi)一級分閘一級球閥，合閘保待腔內的高壓油經(jīng)高壓油管和被推開(kāi)的分閘一級閥閥口及其上部的泄油孔進(jìn)人油箱，二級閥活塞在彈簧的作用下復位。關(guān)閉閥口，工作缸中的合閘腔中的高壓油通過(guò)二級閻上的泄孔進(jìn)人油箱。由于合閘腔中無(wú)壓力。工作缸中的活塞在其分閘側油壓作用下完成分閘。