【學(xué)員問(wèn)題】水泥穩定土基層施工中產(chǎn)生不平整因素的分析及處理？

　　【解答】摘要

　　系統介紹了瀝青路面冷再生技術(shù)的用途及瀝青路面冷再生中混合料配合比的設計及性能、試驗。

　　關(guān)鍵詞

　　瀝青路面、冷再生施工工藝

　　1、瀝青路面冷再生技術(shù)的用途和意義

　　瀝青路面在服務(wù)幾年后其破壞速度會(huì )大大加快，但及時(shí)的維修，如重新罩面或循環(huán)利用等方法、可以保持路面的質(zhì)量并延長(cháng)道路的使用壽命。

　　瀝青路面再生與傳統的瀝青路面維修方式相比，能夠節約大量的瀝青、砂石等原材料，節省工、程投資，同時(shí)有利于廢料處理、保護環(huán)境，因而具有顯著(zhù)的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。隨著(zhù)人們對環(huán)保、、社會(huì )效益的關(guān)注及技術(shù)的進(jìn)步，瀝青路面再生利用技術(shù)越來(lái)越受到人們的重視。

　　國外對瀝青路面再生利用研究，最早是美國從1915年開(kāi)始的，到上世紀八十年代底美國再生瀝青、混合料的用量幾乎為全部路用瀝青混合料的一半，并且在再生劑開(kāi)發(fā)、再生混合料設計、施工設備等、方面的研究也日趨深入。在美國瀝青路面的再生利用已是常規實(shí)踐。一般來(lái)說(shuō)，使用15%~25%的回、收路面材料（RAP）的瀝青混合料性能都很好。

　　歐洲國家也十分重視這項技術(shù)。德國是最早將再生料應用于高速公路路面養護的國家，該國1978、年就已將全部廢棄瀝青路面材料加以回收利用。芬蘭幾乎所有的城鎮都組織舊路面材料的收集和儲存、工作。過(guò)去再生材料主要用于低等級公路的路面和基層，近幾年已開(kāi)始應用于重交通道路上。法國現、在對再生技術(shù)的研究也頗為重視，在高速公路和一些重交通道路的路面修復工程中開(kāi)始逐步推廣應用、這項技術(shù)。

　　由于缺乏必要的理論指導及科學(xué)的設計方法和機械設備的支持，目前我國再生舊料并沒(méi)有在實(shí)際工程中得到大量應用。隨著(zhù)我國瀝青路面維修養護量的不斷增加，有必要對瀝青路面舊料實(shí)用再生技、術(shù)進(jìn)行深入、系統研究。

　　瀝青路面的再生利用是將舊瀝青路面經(jīng)過(guò)翻挖、回收、破碎、篩分等方法處理后，與再生劑、新、瀝青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，能夠滿(mǎn)足一定的路用性能并重新鋪筑于路面的一整套、工藝。由于對舊材料進(jìn)行重復利用，施工過(guò)程中路面的幾何線(xiàn)形及厚度能得到很好地保持。與其它瀝、青路面修復技術(shù)相比，瀝青路面再生還能在一定程度上減少交通持續中斷的現象�？偨Y起來(lái)，瀝青路、面材料的循環(huán)利用有下列優(yōu)點(diǎn)：①降低施工成本；②節約集料和瀝青；③保持原路面的幾何特性；④保護、環(huán)境；⑤節約能源；⑥減少用戶(hù)的延誤，更重要的是再生后的瀝青路面與新鋪瀝青路面性能基本相當。

　　根據世界銀行的調查，路面質(zhì)量下降40%時(shí)需花費1美元進(jìn)行修復，若因為修復不及時(shí)而導致路、面質(zhì)量喪失了80%，此時(shí)修復就得花費4~5美元。路面狀況與時(shí)間的關(guān)系

　　路面狀況與時(shí)間關(guān)系

　　與其它新的路面改造技術(shù)相比，路面冷再生的缺點(diǎn)是：①混合料配比設計的經(jīng)驗還不是很成熟；②、路面冷再生的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證（QC/QA）不如集中廠(chǎng)拌再生可靠，舊路面的材料狀況影響再生路面、的性質(zhì)；③路面冷再生的工藝需要相對溫暖、干燥的施工條件，氣候條件要求較高；④路面冷再生的、路面水穩定性較差，因此需要一個(gè)封層或熱拌瀝青混凝土罩面層；⑤乳化瀝青冷再生路面通常需要2周、的養生時(shí)間，開(kāi)放交通的時(shí)間較長(cháng)。

　　無(wú)錫市路中養護工程有限公司引進(jìn)了德國維特根（Wirtgen）公司生產(chǎn)的WR2500型冷再生設備（工、作寬度2.438m，工作深度范圍為0~500mm，發(fā)動(dòng)機功率455kw）可充分利用原有的路面材料，并加、入一定量的添加劑（加入穩定材料是為了被再生材料的強度，穩定材料可采用水泥、水泥稀漿、乳化、瀝青、泡沫瀝青等），在自然條件下連續地完成舊瀝青路面的銑刨、破碎、拌和、攤鋪及碾壓等工藝，、從而修筑出所需質(zhì)量要求的路面結構。

　　再生二灰穩定碎石基層或水泥穩定碎石基層時(shí)可摻加水泥作為穩定劑，再生得到的混合料作為路、面的基層使用。水泥可以采用以下三種添加方式：

　�。�1）將粉狀水泥撒布在再生機前的被再生路面上，再生機經(jīng)過(guò)時(shí)可將水泥與被銑刨下來(lái)的舊混合、料進(jìn)行拌和。

　�。�2）用專(zhuān)用水泥稀漿攪拌輸送車(chē)將水泥與水拌和成稀漿狀，水泥稀漿可以直接噴灑到再生機的拌、和罩殼內。這樣不僅可以保證水泥用量的精確性，同時(shí)也防止了因刮風(fēng)等而損失水泥材料。

　�。�3）采用專(zhuān)用水泥撒布車(chē)撒布水泥，撒布車(chē)作為再生機組的一部分。

　　不論采用粉狀水泥方式或水泥稀漿方式添加，水泥用量一般控制在2%~4%（重量百分比）之間。

　　再生瀝青面層混合料可摻加乳化瀝青或泡沫瀝青，再生得到的混合料可作為瀝青碎石基層或瀝青、下面層使用。

　　乳化瀝青可以提高混合料的粘結力和承載力，有助于使舊路面中老化的瀝青復原、軟化。使用乳、化瀝青的好處是其粘度低，易于用再生設備中的液體噴灑裝置添加，再生材料與乳化瀝青拌和后，乳、化瀝青破乳后瀝青有較高的粘度，因此可以提高舊材料的粘結性。

　　泡沫瀝青是通過(guò)在熱瀝青中加入少量的水（約為瀝青用量的2%~3%）產(chǎn)生的。使用的瀝青為普通針入度級的瀝青，如AH-70號普通瀝青。當水注入熱瀝青時(shí)，水會(huì )迅速蒸發(fā)，從而引起瀝青在飽和蒸、氣內產(chǎn)生爆炸泡沫，體積膨脹至原來(lái)的15至20倍。泡沫瀝青的產(chǎn)生如圖2所示。泡沫瀝青大大增加了、瀝青的體積和表面活性，在發(fā)泡的過(guò)程中，瀝青的粘度顯著(zhù)降低，從而使瀝青能充分地擴散進(jìn)骨料中、去。

　　以上內容均根據學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成，供參考，如有問(wèn)題請及時(shí)溝通、指正。