【學(xué)員問(wèn)題】季節性的凍融翻漿地區路基的施工規定？

　　【解答】1、排水：

　　施工前應認真了解地形及水文地質(zhì)情況，凡是可能危害路基強度和穩定性的地面水和地下水，均應采取有效的臨時(shí)性或永久性措施，使水能迅速排出路基之外；路床面應保持良好的排水狀態(tài)；從路塹到路堤必須修建過(guò)渡邊溝并無(wú)阻塞現象；各層填土應有路拱，使表面無(wú)積水；施工后，各式溝、管、井、涵等能形成完整有效的排水系統。

　　2、路堤：

　�。╨）原地面處理：水文地質(zhì)不良和濕軟地段，可視情況在地表鋪填厚度不小于30cm的砂礫，或作局部挖除換填處理。

　　當路堤高度低于20cm時(shí)（包括挖方土質(zhì)路段）應翻松30～50cm并分層整形壓實(shí)，其壓實(shí)度為93%～95%，高速公路、一級公路取高限，其他公路取低限。

　�。�2）填料：宜選用水穩性良好的土填筑路基；路基上部受冰凍影響部位，應選用水穩性和凍穩性均較好的粗粒土；凍土、非滲水性過(guò)濕土、腐殖土禁止用于填筑各層路堤；壓實(shí)時(shí)的含水量應控制在最佳含水量±2個(gè)百分點(diǎn)范圍內。

　�。�3）取土場(chǎng)：宜設置集中取土場(chǎng)，排水困難地段更宜集中取土。

　�。�4）碾壓：各層表面碾壓前應用平地機進(jìn)行整平和修整路拱，切實(shí)控制松鋪厚度以及填料的均勻性。壓實(shí)后各層表面的平整度，用三米尺丈量，其間隙高度不宜大于20mm；成型后路床頂面強度按規定進(jìn)行檢查或用不小于20t的壓路機碾壓檢驗有無(wú)“軟彈”現象。

　�。�5）路堤高度：應滿(mǎn)足路基能全年處于干燥或中濕狀態(tài)；修低路堤時(shí)，應根據具體情況采取相應技術(shù)措施。

　�。�6）為使路基強度和穩定性滿(mǎn)足設計要求，施工中各類(lèi)凍融翻漿防治方法可綜合選用。

　　3、路塹：

　�。�1）石方段超挖回填部位應選用符合要求的石渣，壓實(shí)度不得低于95%；禁止使用劣質(zhì)開(kāi)山料或覆蓋土回填或找平；超挖部分不規則或不超過(guò)8cm時(shí)，可用混凝土修補找平；整平層宜采用級配碎石或水泥穩定碎石、二灰穩定碎石類(lèi)等半剛性材料。

　�。�2）土質(zhì)路塹或遇水崩解軟化的風(fēng)化泥質(zhì)頁(yè)巖等類(lèi)路塹的路床壓實(shí)度如不符合7.5.1條的規定時(shí)，應翻松壓實(shí)或根據土質(zhì)情況，換填符合路床強度并滿(mǎn)足壓實(shí)度要求的足夠厚度的好土，并予以壓實(shí)，然后加強排水措施，如封閉路肩、漿砌邊溝等。

　�。�3）有裂隙水、層間水、潛水層、泉眼等路段，應按第8章規定分別采取切斷、攔截、降低等措施，如加深邊溝，設置滲溝、滲管、滲井等。

　　以上內容均根據學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成，供參考，如有問(wèn)題請及時(shí)溝通、指正。