摘 要：預應力鋼筋混凝土，就是事先人為地在鋼筋混凝土中引入內部應力，且其數值和分布恰好能將使用荷載產(chǎn)生的應力抵消到一個(gè)合適程度的混凝土。預應力鋼筋混凝土結構由于采用了高強度材料和預應力工藝，節省了材料，減少了構件截面尺寸，進(jìn)而減輕了構件自重，因而特別適合于建造由恒載控制設計的大跨度橋梁。在曲線(xiàn)配筋或大型構件的橋梁施工中，多采用后張法建立預應力，靠錨具來(lái)傳遞和控制預應力。預應力鋼絞線(xiàn)施工是橋梁施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節之一，在施工中要高度重視。本文就箱梁預應力鋼絞線(xiàn)施工中的各施工環(huán)節質(zhì)量控制進(jìn)行了論述。

　　關(guān)鍵詞：后張法 預應力 質(zhì)量控制

　　一、千斤頂與油表校正

　　預應力張拉的設備應按錨具說(shuō)明書(shū)的千斤頂型號配套使用。千斤頂在使用前必須按要求及時(shí)經(jīng)主管部門(mén)授權的法定計量技術(shù)機構進(jìn)行千斤頂、油泵及油壓表配套標定，確定其校正系數，張拉時(shí)嚴格按標定報告上注明的油泵號、油表號和千斤頂號配套安裝使用。張拉前，應按照校正系數公式計算出分級加載的油表讀數與張拉力的對應值。 在下列情況下應重新標定：新千斤頂初次使用前；油壓表指針不能退回零點(diǎn)時(shí)；千斤頂、油壓表和油管進(jìn)行過(guò)更換或維修后；當千斤頂使用超過(guò)6個(gè)月或張拉超過(guò)200次以上；在使用過(guò)程中出現其他不正�，F象。 由于千斤頂和儀表的特殊作用，要求千斤頂和儀表由專(zhuān)人使用和管理，操作人員需具備預應力施工知識方可上崗操作。

　　二、錨、夾具的質(zhì)量控制

　　錨具應按設計要求采用，能滿(mǎn)足分級張拉、補張拉以及放松預應力的要求。錨具、夾具進(jìn)場(chǎng)時(shí)，除按出廠(chǎng)合格證和質(zhì)量證明書(shū)核查其錨固性能類(lèi)別、型號、規格及數量外，還應按下列規定進(jìn)行驗收。

　　1、外觀(guān)檢查。從每批中抽取10%的錨具且不少于10套，檢查其外觀(guān)尺寸。如有一套表面有裂紋或超過(guò)產(chǎn)品標準及設計圖紙規定尺寸的允許偏差，則應加取雙倍數量的錨具重做檢查，如仍有一套不符合要求，則應逐套檢查，合格方可使用。

　　2、硬度檢驗。從每批中抽取5%的錨具且不少于5套。其中有硬度要求的零件做硬度試驗，對多孔夾片式錨具的夾片，每套至少抽取5片。每個(gè)零件測試3點(diǎn)，其硬度應在設計要求范圍內；如有一個(gè)零件不合格，則應另取雙倍數量的零件重做試驗；如仍有一個(gè)零件不合格，則應逐個(gè)檢查，合格者方可使用。

　　三、預留孔道

　　澆筑在混凝土中的管道應具有足夠的強度且不允許有漏漿現象。管道應用定位鋼筋安裝固定，使其能牢固地置于模板內的設計位置，并在混凝土澆筑期間不產(chǎn)生位移。在承德市雙灤區迎賓大橋工程中孔道成型采用埋置金屬波紋管，波紋管使用3mm厚的鋼帶現場(chǎng)卷制，波紋管接頭采用套管法，且在套管內要對口、居中，兩端的環(huán)向縫隙用膠帶封閉嚴密不得漏漿。預埋孔道端部的錨墊板平面應垂直于孔道軸線(xiàn)，錨墊板孔中心要對準波紋管中心，安裝應牢固，預埋的螺旋加勁鋼筋應盡量緊靠錨墊板，以更好地分散此處應力，錨墊板上的灌漿孔應布置在下方。 為防止混凝土澆筑過(guò)程將預留孔道擠壓變形，采取了先將直徑較孔道直徑小一些的硬聚乙烯管在混凝土澆筑前插入預留孔道，待混凝土澆筑完畢后再將其抽出重復使用的方法，既避免了孔道被擠壓變形，穿預應力筋困難的問(wèn)題，又保證了混凝土澆筑速度，還克服了孔道附近混凝土振搗不密實(shí)的現象，取得了非常好的效果。

　　四、預應力筋的制作安裝

　　1、預應力筋下料。預應力筋的下料長(cháng)度應通過(guò)計算確定，除要按照設計圖，加孤線(xiàn)值的長(cháng)度外，還要考慮每端預留千斤頂、限位板、工作長(cháng)度等。鋼絞線(xiàn)下料應采用砂輪鋸切割，不得采用電弧切割。集束綁扎時(shí)，每束鋼絞線(xiàn)必須理順直，不得打結、扭曲，一般一米為一段進(jìn)行分段綁扎牢固，以免鋼絞線(xiàn)相互扭結或各絲、各股預應力筋受力不均勻，造成張拉應力不夠或超張拉，摩阻力值增大，易發(fā)生斷絲、滑絲等現象。 鋼絞線(xiàn)按照設計要求的規格型號采用，進(jìn)場(chǎng)時(shí)分批驗收，除應對質(zhì)量證明書(shū)、包裝、標志和規格進(jìn)行檢查外，還應進(jìn)行復驗，從每批鋼絞線(xiàn)中任取3盤(pán)，并從每盤(pán)所選的鋼絞線(xiàn)端部正常部位截取一根進(jìn)行復驗，每批鋼絞線(xiàn)的重量不大于60t.

　　2、預應力筋編束。預應力筋編束時(shí)，應逐根理順，綁扎牢固，防止相互纏繞�？稍诿渴�預應力筋的兩側端頭編制同一號碼，以利于在張拉過(guò)程中出現斷絲、滑移等情況時(shí)有針對性地采取措施。

　　3、預應力筋的安裝及保護。預應力筋可在澆筑混凝土之前或之后穿入管道。在承德市雙灤區迎賓大橋工程中采用后穿鋼絞線(xiàn)的方式，有效地防止了在混凝土澆筑及養護期間產(chǎn)生的濕氣腐蝕預應力筋，還可防止在進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)預應力筋濺上焊渣或造成其他損壞。 五、預應力張拉 預應力鋼絞線(xiàn)張拉前，箱梁的混凝土強度和砼澆筑時(shí)間必須達到設計要求，設計無(wú)要求時(shí)執行規范要求，千斤頂和油壓表均在校驗有效期內，箱梁側向約束已解除（但須特別注意，箱梁底模必須在預應力鋼絞線(xiàn)張拉結束并對管道實(shí)施壓漿后才能拆除），支座定位螺栓已解除，以便在預應力張拉過(guò)程中能自由轉動(dòng)和移動(dòng)。 當所有準備工作做好后，清除錨墊板下水泥漿等雜物，將鋼絞線(xiàn)切割成楔形逐根對孔穿入錨環(huán)中，裝緊工作錨具夾片，安裝時(shí)務(wù)必使工作錨落入錨墊板止口中，并與孔道軸線(xiàn)同心。工作錨安裝后，安裝張拉限位板及千斤頂對位，再在千斤頂后端安裝工具錨，安裝工具錨時(shí)，應注意不得使鋼絞線(xiàn)錯孔扭結。為安裝方便，可將工具錨夾片用橡皮筋箍住，從鋼絞線(xiàn)端頭沿鋼絞線(xiàn)送入工具錨孔中，并用鋼管打緊，夾片不得錯位。以上工作全部做完后對千斤頂供油，使千斤頂受力并與梁端錨具面垂直，再次檢查錨具、千斤頂、孔道三者軸心是否同心，有偏差時(shí)應用手錘輕擊錨環(huán)，調整位置，檢查合格后，即進(jìn)入張拉供油的準備。兩端張拉操作人員應統一指揮，口令一致，應嚴格按設計張拉順序、張拉方式對稱(chēng)進(jìn)行張拉，張拉速度應控制在合理范圍內，注意使每根鋼絞線(xiàn)受力均勻，張拉力應按設計控制力逐級加載，如按控制力的10%、20%、60%、100%分級張拉，在達到控制張拉的10%時(shí)作好標記，開(kāi)始測量鋼絞線(xiàn)伸長(cháng)值，以后每級均要量測、記錄伸長(cháng)值和張拉力，測量讀數應精確，鋼絞線(xiàn)束在達到控制張拉力時(shí)，持荷2min，并維持張拉力不變，然后封錨。張拉過(guò)程中應認真作好張拉原始記錄，因處理滑絲、斷絲而引起鋼絞線(xiàn)束重復張拉時(shí)，同一束不超過(guò)3次，若鋼絲與錨具因滑絲而留有明顯刻痕時(shí)，應予更換。張拉完成后，在錨口處的鋼絞線(xiàn)上做記號，鋼絞線(xiàn)回縮量不能大于6mm.張拉完成后，經(jīng)檢查并確認全部合格后方可割絲，鋼束張拉完畢，嚴禁撞擊錨頭和鋼束。 施加應力以張拉力為主，以預應力筋伸長(cháng)值作校核，預應力筋實(shí)際彈性模量計算的伸長(cháng)值與實(shí)測伸長(cháng)值相差不應超過(guò)±6%，否則應暫停張拉，查找原因。主要原因有：鋼絞線(xiàn)材料發(fā)生變化，彈性模量E值變化或截面積A值變化；千斤項標定曲線(xiàn)發(fā)生變化造成張拉力變化；混凝土強度不足；孔道摩阻損失變化；測量方法不準確，因漏漿致使鋼絞線(xiàn)局部固結等。

　　五、孔道灌漿

　　預應力鋼絞線(xiàn)張拉完成封錨后，一般24～36h之內宜及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿。水泥漿為純水泥漿，自拌制至壓入孔道的延續時(shí)間，視氣溫情況而定，一般在30—45min范圍內。水泥漿在使用前和壓注過(guò)程中應連續攪拌。對于因延遲使用所致的流動(dòng)度降低的水泥漿，不得通過(guò)加水來(lái)增加其流動(dòng)度。 壓漿順序：先下后上，較集中和鄰近的孔道，宜盡量先連續壓漿完成；不能連續壓漿時(shí)，后壓漿的孔道應在壓漿前用壓力水沖洗通暢。 對泌水率較小的水泥漿，通過(guò)實(shí)驗證明能達到孔內飽滿(mǎn)時(shí)，可采用一次注漿的方法。在雙灤迎賓大橋的30m預制箱梁制作時(shí)，在施工前就提前對試制的梁進(jìn)行灌漿試驗：調整水泥漿的水灰比，盡量減少泌水率。通過(guò)試驗證明在一定的水灰比情況下，一次性壓漿就可以使孔道飽滿(mǎn)。在這個(gè)基礎上在施工中嚴格控制水泥質(zhì)量和水灰比，采用了一次性壓漿的方法，大大加快了施工進(jìn)度。后從檢查孔抽查壓漿質(zhì)量，證明壓漿飽滿(mǎn)，完全符合質(zhì)量標準。泌水率和膨脹率的試驗方法見(jiàn)附錄G—10水泥漿泌水率和膨脹率試驗。 壓漿應使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。壓漿的最大壓力宜為0.5—0.7Mpa，當孔道較長(cháng)或采用一次壓漿時(shí)，最大壓力宜為1.0Mpa，壓漿用的膠管一般不超過(guò)30m，若超過(guò)30m則壓力增加0.1MPa.水泥漿攪拌結束至壓入管道的時(shí)間間隔不應超過(guò)40min.壓漿應達到孔道另一端飽滿(mǎn)和出漿，并應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿(mǎn)灰漿，關(guān)閉出漿口后，應保持不小于0.5Mpa的一個(gè)穩壓期，該穩壓期不宜少于2min. 壓漿過(guò)程中及壓漿后48h內，結構混凝土的溫度不得低于5℃，否則應采取保護措施；當氣溫高于35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。 壓漿是否密實(shí)，除了以上要求外，還要從壓漿數量上來(lái)保證其質(zhì)量。水泥漿的凈用量=（孔道截面面積-鋼絞線(xiàn)截面面積）×孔道長(cháng)度。壓漿孔數和位置必須作好記錄，以防漏灌�？椎缐簼{應填寫(xiě)施工記錄。

　　六、結束語(yǔ)

　　在現代的預應力箱梁施工中，預應力鋼絞線(xiàn)施工和孔道壓漿占著(zhù)舉足輕重的地位，是預應力能否正確建立并達到設計目的的關(guān)鍵，必須嚴格按設計、規范施工，積累豐富的施工經(jīng)驗應用于實(shí)際，以保證其質(zhì)量。