1、問(wèn)題：小區出入口至城市干道之間路段，路面容易出現碎裂和塌陷；與干道相接處出現拱起和碎裂，損壞嚴重。

　　原因：道路設計標準不當。小區道路一般是根據區內車(chē)輛特點(diǎn)設計的，車(chē)流量和軸載較城市干道小，而在出入口外常有不進(jìn)入小區的車(chē)輛�？�，使車(chē)流量較內部高，同時(shí)干道上錯車(chē)或掉頭等原因，也會(huì )使其受到重車(chē)的碾壓，造成道路超負荷運行；道路間的接縫未做處理。常見(jiàn)交接處整澆相連，由于兩條道路的走向不同，在變形的影響下接縫處發(fā)生破壞。

　　改進(jìn)措施：設計中將這段小區道路按實(shí)際車(chē)流情況或按相連干道的標準設計和施工；在與干道的交接處設變形縫。瀝青混凝土路面可加鋪平石與干道的路緣石相連，兩石間留適當的縫隙；現澆混凝土路面可在接頭處用鋼板留縫�？p內下部填縫板（如木纖維板、瀝青橡膠嵌縫條），上部填瀝青橡膠等。

　　2、問(wèn)題：車(chē)行道在與人行道或健康步道交口處路面出現縱向和斜向裂縫，進(jìn)而下陷。

　　原因：人行道和健康步道一般路基較薄，路面常用滲水好的材料，在交接部位雨水容易滲入車(chē)行道路基，使路基承載力降低，造成道路下沉開(kāi)裂。當較高的人行道向車(chē)行道找坡時(shí)，在接口處雨水徑流較多，破壞情況更易發(fā)生。

　　改進(jìn)措施：將道路交接處的路緣石深埋，減少滲水對路基的影響；將車(chē)行道基層向人行道加寬，在交接處鋪不透水的平石或地磚。

　　3、問(wèn)題：車(chē)行道路面在靠近立緣石處開(kāi)裂，并隨著(zhù)車(chē)輛的碾壓出現翻漿和下陷。

　　原因：立緣石構造處理不當造成。在小區內一些構造較薄的道路中發(fā)現，立緣石安裝既無(wú)基礎又沒(méi)鋪在道路基層上，而是直接放在土基上，下面僅墊干砂，外側回填雜土，造成立緣石固定不牢易向外傾斜，水從立緣石與路面間的縫隙及立緣外側進(jìn)入路基土層，使土層軟化，路面開(kāi)裂，進(jìn)而水從裂縫進(jìn)入路基造成翻漿下沉。

　　改進(jìn)措施：嚴格按道路工程的要求施工，立緣石做灰土基礎或鋪在道路的基層上，并用石灰砂漿粘結，外側用足夠厚度的灰土固定，立緣石間用水泥砂漿粘結，立緣石與路面的接縫用瀝青填塞。道路較薄時(shí)可將立緣石處的基層局部加厚。

　　4、問(wèn)題：變形縫兩側路面斷裂翻漿及出現錯臺；在變形縫與路緣共同影響下的角隅最易破壞。

　　原因：在整澆式混凝土路面中，缺少變形縫的構造設計和正確施工。施工時(shí)只是在路面澆完后，用切割機切開(kāi)一條縫作為變形縫，這種做法帶來(lái)兩方面問(wèn)題。一方面，縫寬小不能滿(mǎn)足變形要求，膨脹會(huì )將路面擠碎；另一方面，縫的深度不易保證恰當，淺縫割不透面層起不到變形縫的作用；過(guò)深的縫會(huì )破壞墊層，使水滲入土基降低路基強度造成路面破壞。

　　改進(jìn)措施：變形縫構造應根據道路實(shí)際情況進(jìn)行設計，在路面施工時(shí)留出，避免切割縫，并及時(shí)做好縫的填塞。

　　小區硬質(zhì)景觀(guān)設計與施工中的幾個(gè)問(wèn)題工程建設與設計戶(hù)外活動(dòng)包括體育運動(dòng)、散步、休息、鄰里交往、兒童游戲等。許多場(chǎng)地在安全和舒適性上存在問(wèn)題。