現象及原因分析：

　　路基土在碾壓時(shí)，受壓處下陷，周邊彈起，如彈簧般地上下抖動(dòng)，路基土形成軟塑狀態(tài)，體積沒(méi)有壓縮，壓實(shí)度達不到規定要求。

　　1．填料系粘性土，且含水量過(guò)大，而水分又無(wú)法散發(fā)，幾經(jīng)粘壓就出現彈簧現象。

　　2.下臥層軟弱，含水量過(guò)大在上層碾壓過(guò)程中，下層產(chǎn)生彈簧反映到上層引起彈簧；或者下層水分通過(guò)毛細作用，滲入上層路堤，增加了上層土的含水量，引起彈簧。

　　3．過(guò)度碾壓，土的顆粒間空隙減小，水膜增厚，抗剪力減小引起彈簧。

　　處理措施：

　　1．避免使用天然稠度<1．1、液限>40、塑性指數>18、含水量>最佳含水量2％的土作為路堤填料。

　　2．填土在壓實(shí)時(shí)，含水量應控制在最佳含水量±2％的范圍內。

　　3．填筑上層土時(shí)，應對下層填土的含水量進(jìn)行檢查，合格后方可填筑上層土。

　　4．填土時(shí)應開(kāi)好排水溝，或采取其他降水措施降低地下水位。

　　5．對已發(fā)生彈簧的土應立即停止碾壓，可采取翻挖晾曬、開(kāi)挖梅花式小井及摻加石灰粉吸收水分等措施降低含水量后再行壓實(shí)。