1.監理工程師應要求開(kāi)挖人員到達工作地點(diǎn)時(shí)，首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)。詳細檢查支護是否牢固，如有松動(dòng)的石、土塊或裂縫應予以清除或支護。

2.監理工程師施工組織設計審查中，應強調在隧道各部開(kāi)挖后，除圍巖完整堅硬、設計文件中規定不需要支護者外，施工單位都必須根據圍巖情況、施工方法采取有效的支護。例如，采用普通水泥砂漿錨桿支護、早強水泥砂漿錨桿支護、早強藥包錨桿支護、中空注漿錨桿支護、噴射混凝土支護等。不管采用哪種方法支護，都應：

（1）隧道工程坑道開(kāi)挖后，應盡快安設錨桿，且應初噴射混凝土4~6cm、再鉆孔安設錨桿。

（2）錨桿的孔位、孔徑、孔深及布置形式應符合設計要求。

（3）錨桿桿體露出巖面長(cháng)度，不應大于噴層的厚度。

3. 施工期間，監理工程師應會(huì )同現場(chǎng)施工負責人及有關(guān)人員對支護各部定期進(jìn)行檢查。在不良地質(zhì)地段應要求每班設專(zhuān)人隨時(shí)檢查，當發(fā)現支護變形或損壞時(shí)，應立即整修加固，變形或損壞情況嚴重時(shí)，應先將施工人員撤離現場(chǎng)，再行加固。

4.洞內支護，應隨挖隨支護，支護至開(kāi)挖面的距離一般不超過(guò)4m。如遇石質(zhì)破碎、風(fēng)化嚴重和土質(zhì)隧道時(shí)，應盡量縮短支護至工作的距離。

5.當發(fā)現已噴錨區段的圍巖有較大變形或錨桿失效時(shí)，應立即在該區段增設加強錨桿，其長(cháng)度不小于原錨桿長(cháng)度的1.5倍。如噴錨后發(fā)現圍巖突變或圍巖變形量超過(guò)設計允許值時(shí)，宜用鋼支架支護。

6.當發(fā)現量測數據有不正常變化或突變，洞內或地表位移值大于允許位移值，洞內或地面出現裂縫以及噴層出現異常裂縫時(shí)，均應視為危險信號，必要時(shí)須立即報告上級和組織作業(yè)人員撤離現場(chǎng)，待制定處理措施后才能繼續施工。

7.隨著(zhù)隧道各部開(kāi)挖工作的前進(jìn)，應及時(shí)進(jìn)行襯砌與注漿，洞門(mén)的襯砌須盡早施工，不良地質(zhì)地段的洞口必須首先完成。

8、在隧道和地下工程洞口段施工前，必須根據洞口附近的地形、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、環(huán)境條件及施工條件等，預估可能發(fā)生的各種危險因素和隱患，以及對環(huán)境的影響等，并制定保障洞口段施工安全的技術(shù)措施。

9、人工開(kāi)挖土質(zhì)隧道時(shí)，操作人員必須互相配合，并保持必要的安全操作距離。

10、機械鑿巖石時(shí)，宜采用濕式鑿巖機或帶有捕塵囂的鑿巖機，可以降低粉塵對操作人員的危害，并按規定使用安全防護用品（如安全帽、口罩等）。

11、站在碴堆上作業(yè)時(shí)，應注意碴堆的穩定，防止滑塌傷人。

12、開(kāi)鉆前對使用的機具詳細檢查，既能充分發(fā)揮機具效率，又能保證施工安全，風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，應先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好，管子接頭是否牢固，有無(wú)漏風(fēng)；鉆桿有無(wú)不直、帶傷以及鉆孔堵塞現象；濕式鑿巖機的供水是否正常，干式鑿巖機的捕塵設施是否良好。不符合要求者應予修理或更換。

13、為防止電擊事故，開(kāi)鉆前必須詳細檢查各部的絕緣裝置，配戴必需的絕緣防護用品。電鉆轉速快，用手導引回轉鋼易被擊落傷。用電鉆處理被夾住的鋼釬極易增大電流，燒壞電鉆以發(fā)生電擊事故。

電鉆鉆眼應檢查把手膠套的絕緣和防止電纜脫落的裝置是否良好。電鉆工必須手戴絕緣手套，腳穿絕緣膠鞋，并不得用手導引回轉鋼釬，不得用電鉆處理被夾住的釬子。

14、嚴禁在殘眼中繼續鉆眼。殘眼中可能留下殘藥，繼續在殘眼中鉆孔會(huì )發(fā)生爆炸事故。

15、鉆孔臺車(chē)進(jìn)洞時(shí)要有專(zhuān)人指揮，認真檢查道路狀況和安全界限，其行走速度不得超過(guò)25m/Mmin。臺車(chē)在行走或待避時(shí)，應將鉆架和機具都收攏到放置位置，就位后不得傾斜，并應剎住車(chē)輪，放下支柱，防止移動(dòng)。

16、在噴射混凝土作業(yè)中，在噴射開(kāi)始前，應詳細檢查圍巖受?chē)娒娴那闆r，徹底清理危石、浮石，應根據噴射方式（濕噴）、混凝土配合比等，采用合適的降塵措施，控制施工現場(chǎng)空氣中粉塵含量，以保證施工人員的身體健康。

17.安裝鋼支架，應遵守有關(guān)起重和高處作業(yè)等安全規則，選用適宜的小型機具進(jìn)行吊裝。