選料問(wèn)題材料是瀝青混凝土的基本組成部分，首先要把好材料關(guān)。

根據級配類(lèi)型，選擇材料的規格和種類(lèi)，減少進(jìn)料的盲目性。

根據瀝青面層用粗、細集料的技術(shù)要求，對各項指標進(jìn)行檢驗。

對于石屑（0.6mm以下占50% 左右）建議用量最多不超過(guò)20%。

有個(gè)別合同段用石屑替代（3mm-10mm）碎石和礦粉，用量大大超過(guò)20%，結果生產(chǎn)出的瀝青混 合料無(wú)論外觀(guān)質(zhì)量，還是內在的技術(shù)指標都不能滿(mǎn)足技術(shù)要求，原因是石屑粉狀太多，缺少3mm-5mm之間的顆粒。粉狀多的混合料極易成團，不易拌和，再加上夾雜著(zhù)一些泥土，降低了瀝青的黏附力，進(jìn)而影響瀝青混凝土的質(zhì)量。因此，招標文件通用條款特別強調：回收粉塵的用量不得超過(guò)填料總量的25%，摻有粉塵的填料塑性指數不得大于4。根據目前集料現狀，建議瀝青混凝土面層材料采用水洗。

混合料的級配問(wèn)題礦料的配合比計算不應過(guò)度依賴(lài)計算機得出的結果，因為計 算機得出的數據只能從理論上可行，不一定符合實(shí)際應用，所以往往不能直接套用，需要根據交通類(lèi)型、材料現狀做反復調整，直到調整的結果既能滿(mǎn)足理論要求又 能滿(mǎn)足實(shí)際需要，兩者缺一不可。根據這個(gè)原則，確定的合成級配曲線(xiàn)分別位于工程設計級配范圍的上方、中值和下方。設計合成級配不得有太多的鋸齒交錯，且在 0.3mm-0.6mm范圍內不出現駝峰，由此確定的瀝青混合料的密度較大。

最佳油石比的確定菏澤市干線(xiàn)公路改建工程瀝青面層厚度通常為10mm，分別采用6mm+4mm自下 而上鋪筑。對熱拌熱鋪瀝青混合料，瀝青層一層的壓實(shí)厚度不宜小于集料公稱(chēng)最大粒徑的2.53倍，根據這個(gè)規范要求，選擇的級配類(lèi)型為AC-20C型、 AC-13C型。AC-20C型瀝青采用70#A級石油瀝青；AC-13C型瀝青采用SBCI-D型改性瀝青。通過(guò)反復試驗和多年的實(shí)踐，各項技術(shù)指標滿(mǎn) 足規范要求的油石比AC-20C型為4.5%左右，AC-13C型為5.0%左右，上下浮動(dòng)范圍一般為±0.2%。按以上推薦的油石比鋪筑的路面，經(jīng)交工驗收以及多年的實(shí)踐證明，效果是非常明顯的，此推薦范圍對山東省大部分地區的施工有參考價(jià)值。