1、超高段外側排水，可根據降雨量及路面寬度，采取經(jīng)內側路面排除或設置地下排水設施排除的方案，并應符合以下規定：

　　年降水量小于4∞mm、的地區，雙向四車(chē)道公路，可采用在中央分隔帶設開(kāi)口明槽方案，路面水流經(jīng)內側路面排除。

　　年降水量大于或等于400mm、的地區，或車(chē)道數超過(guò)四車(chē)道，外側路面水宜通過(guò)地下排水系統排除。

　　超高段外側路面表面水通過(guò)中央分隔帶流經(jīng)內側半幅路面排泄時(shí)，經(jīng)濟性和結構可靠性都優(yōu)于地下排水，但對行車(chē)會(huì )造成一定的影響，各地對影響程度的接受水平也存在差異。中國雙向四車(chē)道高速公路采用開(kāi)口明槽方案的，主要集中在西北、內蒙古和東北西北部地區。這些地區根據使用經(jīng)驗認為，這種排水方法在當地一般降雨時(shí)對內側的行車(chē)安全影響不明顯，大暴雨時(shí)，車(chē)輛實(shí)際運行速度很低，不會(huì )因為表面排水影響安全，多數主張采用表面排水?？紤]到這些地區年降水量基本小于400mm，所以條文允許在年降水量小于400mm地區采用表面排水。

　　2、超高路段的地下排水系統應由縱向集水溝（管）、集水井、檢查井、橫向排水管、急流槽等組成。

　　3、縱向集水溝（管）、集水井及檢查井等排水設施應在中間帶內設置，不得侵入行車(chē)道。

　　4、縱向集水溝（管）可采用縫隙式集水溝（管）、碟形淺溝或設帶孔蓋板的矩形溝等形式。溝底縱坡宜與路線(xiàn)縱坡一致，且不應小于0.3%。

　　5、集水井的形式、數量和間距應根據超高路段的外側半幅路面匯水面積、流量及出水口的泄流能力確定。集水井的間距宜為20、-50m，縱向集水溝（管）串聯(lián)集水井的個(gè)數不宜超過(guò)3個(gè)。路線(xiàn)縱坡小于0.3%、的路段，可增加集水井數量。

　　6、縱向集水溝、集水井及檢查井等的蓋板材料應采用鋼筋混凝土、鑄鐵或鋼筋加強的復合材料，材料強度和蓋板厚度應根據設計汽車(chē)荷載等級計算確定。