二級建造師公路工程知識:后張法預制梁板
1.后張法頂制梁板施工工序
?。?)按施工需要規劃預制場(chǎng)地,整平壓實(shí),完善排水系統,確保場(chǎng)內不積水。
?。?)根據預制梁的尺寸、數量、工期,確定預制臺座的數量、尺寸,臺座用表面壓光的梁(板)筑成,應堅固不沉陷,確保底模沉降不大于2mm,臺座上鋪鋼板底?;蛴媒卿撹傔叴鞯啄?。當頂制梁跨大于20m時(shí)。要按規定設置反拱。
?。?)根據需要及設備條件,選用塔吊或跨梁龍門(mén)吊作吊運工具,并鋪設軌道。
?。?)統籌規劃梁(板)拌和站及水、電管路的布設安裝。
?。?)預制模板由鋼板、型鋼組焊而成,應有足夠的強度、剛度和穩定性,尺寸規范、表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿。試拼合格后,方可投入使用。
?。?)在綁扎工作臺上將鋼筋綁扎焊接成鋼筋骨架,把制孔管按坐標位置定位固定,如使用橡膠抽拔管要插入芯棒。
?。?)用龍門(mén)吊機將鋼筋骨架吊裝人模,綁扎隔板鋼筋,埋設預埋件,在孔道兩端及最低處設置壓漿孔,在最高處設排氣孔,安設錨墊板后,先安裝端模,再安裝涂有脫模劑的鋼側模,統一緊固調整和必要的支撐后交驗。
?。?)將質(zhì)量合格的梁(板)用梁(板)拌合車(chē)運輸,卸入吊斗,由龍門(mén)吊從梁的一端向另一端,水平分層,先下部搗實(shí)后再腹板、翼板。澆至接近另一端時(shí)改從另一端向相反方向順序下料,在距梁端3—4m處澆筑合籠,一次整體澆筑成型。梁體梁(板)數量較大時(shí),采用斜向分段,水平分層方法連續澆筑。
?。?)梁(板)的振搗以緊固安裝在側模上的附著(zhù)式為主,插入式振搗器為輔。振搗時(shí)要掌握好振動(dòng)的持續時(shí)間、間隔時(shí)間和鋼筋密集區的振搗,力求使梁(板)達到最佳密實(shí)度而又不損傷制孔管道。
?。?0)粱(板)成活后要將表面抹平、拉毛,收漿后適時(shí)覆蓋,灑水濕養不少于7d,蒸汽養生恒溫不宜超過(guò)800C,也可采用噴灑養生劑。
?。?1)使用龍門(mén)吊拆除模板,拆下的模板要順序擺放,清除灰漿,以備再用。
?。?2)構件脫模后,要標明型號、預制日期及使用方向。
?。?3)將力學(xué)性能和表面質(zhì)量符合沒(méi)計要求的預應力鋼絲或鋼絞線(xiàn)按計算長(cháng)度下料,梳理順直,編扎成束,用人工或卷?yè)P機或其他牽引設備穿入孔道。
?。?4)當構件梁(板)達到規定強度時(shí),安裝千斤頂等張拉設備,準備張拉。
?。?5)張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求,并配套使用,配套定期校驗,以準確標定張拉力與壓力表讀數間的關(guān)系曲線(xiàn)。
?。?6)按設計要求在兩端同時(shí)對稱(chēng)張拉,張拉時(shí)千斤頂的作用線(xiàn)必須與預應力軸線(xiàn)重合,兩端各項張拉操作必須一致。
?。?7)預應力張拉采用應力控制,同時(shí)以伸長(cháng)值作為校核,實(shí)際伸長(cháng)值與理論伸長(cháng)值之差應滿(mǎn)足規范要求,否則要查明原因采取補救措施。
?。?8)張拉過(guò)程中的斷絲、滑絲數量刁;得超過(guò)設汁規定,否則要更換鋼筋或采取補救措施。
?。?9)預應力筋錨固要在張拉控制應力處于穩定狀態(tài)時(shí)進(jìn)行,其鋼筋內縮量不得超過(guò)設計規定。
?。?0)預應力筋張拉后,將孔道中沖洗干凈,吹除積水,盡早壓注水泥漿。
2.后張法張拉時(shí)的施工要點(diǎn)
?。?)對力筋施加預應力之前,應對構件進(jìn)行檢驗,外觀(guān)尺寸應符合質(zhì)量標準要求。張拉時(shí),構件混凝土強度應符合設計要求;設計無(wú)要求時(shí),不應低于設計強度等級值的75%。當塊體拼裝構件的豎縫采用砂漿接縫時(shí),砂漿強度不低于15MPa。
?。?)對預留孔道應用通孔器或壓氣、壓水等方法進(jìn)行檢查。端部預埋鐵板與錨具和墊板接觸處的焊渣、毛刺、混凝土殘渣等應清除彳:凈。當采用先穿束的方法時(shí)用壓氣、壓水較好。
?。?)鋼筋穿束前,螺絲端桿的絲扣部分應用水泥袋紙等包纏2~3層,并用細鋼絲扎牢;在鋼絲束、鋼絞線(xiàn)束、鋼筋束等穿束前,將一端找齊平,順序編號。對于短束,用人工從一端向另一端穿束;對于較長(cháng)束,應套上穿束器,由引線(xiàn)及牽引設備從另一端拉出。
?。?)對于夾片式錨具,上好的夾片應齊平,在張拉前并用鋼管搗實(shí)。
?。?)預應力筋的張拉順序應符合設計要求,當設計未規定時(shí),可采取分批、分段對稱(chēng)張拉。
?。?)應使用能張拉多根鋼絞線(xiàn)或鋼絲的千斤頂同時(shí)對每一鋼束中的全部力筋施加應力,但對于扁平管道中小多于4根的鋼絞線(xiàn)除外。
?。?)預應力筋張拉端的設置應符合設計要求,當設計無(wú)具體要求時(shí),應符合:對于曲線(xiàn)預應力筋或長(cháng)度大干等于25m的直線(xiàn)預應力筋,宜在兩端張拉;對長(cháng)度小于25m的直線(xiàn)預應力筋,可在一端張拉:曲線(xiàn)配筋的精軋螺紋鋼筋應在兩端張拉,直線(xiàn)配筋的精軋螺紋鋼筋可在一端張拉。
?。?)后張預應力筋斷絲及滑絲不得超過(guò)有關(guān)規定的控制數。
?。?)預應力筋在張拉控制應力達到穩定后方可錨固。預應力筋錨固后的外露長(cháng)度不宜小于300mm,錨具應用封端混凝土保護,當需長(cháng)期外露時(shí),應采取防止銹蝕的措施。一般情況下,錨固完中并經(jīng)檢驗合格后即可切割端頭多余的預應力筋,嚴禁用電弧焊切割;強調用砂輪機切割。
?。?0)張拉切割后即封堵。用素灰將錨頭封住,然后用塑料布將其裹住進(jìn)行養生,防止裂縫而使錨頭漏漿、漏氣。影響壓漿質(zhì)量。
3.施工中易出現的問(wèn)題及處理方法
?。?)預應力損失過(guò)大
預應力損失過(guò)大足指預應力施加完畢后預應力筋松弛,應力值達不到設計值的現象。
1)原因分析
錨具滑牲或鋼絞線(xiàn)(鋼絲束)內有斷絲。
鋼絞線(xiàn)(鋼雄)的松弛率超限。
量測表具數值有誤,實(shí)際張拉值偏小。
錨具下混凝土局部破壞變形過(guò)大。
鋼索與孔道間摩阻力過(guò)大。
2)防治措施
檢查預應力筋的實(shí)際松弛率,張拉鋼索時(shí)應采取張拉力和引伸量雙控制。事先校正測力系統,包括表具。
錨具滑絲失效,應予更換。
鋼絞線(xiàn)(鋼絲束)斷絲率超限,應將其錨具、預應力筋更換。
錨具下混凝土破壞,應將預應力釋放后,用環(huán)氧混凝土或高強度混凝土補強后重新張拉。
改進(jìn)鋼束孔道施工工藝,使孔道線(xiàn)形符合設計要求,必要時(shí)可使用減摩劑。
?。?)錨頭下錨板處混凝土變形開(kāi)裂
1)原因分析
通常錨板附近鋼筋很密,澆筑時(shí)振搗不密實(shí),以致該處混凝土強度低。
錨墊板下的鋼筋布置不夠、受壓區面積不夠、錨板或錨墊板設計厚度不夠。
2)預防措施
錨板、錨墊板必須有足夠的厚度以保證其剛度。錨墊板下應布置足夠的鋼筋使鋼筋混凝土足以承受因張拉預應力而產(chǎn)生的壓應力和主拉應力。
澆筑混凝土時(shí)應特別注意在錨頭區的混凝土質(zhì)量,因在該處往往鋼筋密集,混凝土的粗骨料不易進(jìn)入而只有砂漿,會(huì )嚴重影響混凝土的強度。
3)治理方法
將錨具取下,鑿除錨下?lián)p壞部分,然后加筋用高強度混凝土修補,將錨下墊板加大加厚,使承壓面擴大。

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