二級建造師公路工程知識:用移動(dòng)支架逐孔現澆施工(移動(dòng)模架法)
當橋墩較高,橋跨較長(cháng)或橋下凈空受到約束時(shí),可以采用非落地支承的移動(dòng)模架逐孔現澆施工,稱(chēng)為移動(dòng)模架法。
1.施工過(guò)程的上要工序:側模安裝就位、安裝底模、支座安裝、預拱度設置與模板調整、綁扎底板及腹板鋼筋,預應力系統安裝、內模就位、頂板鋼筋綁扎、箱梁混凝土澆筑、內模脫模、施加預應力,管道壓漿、落模、拆底模及滑??v移。
2.模板安裝注意的要點(diǎn):
?。?)模板與鋼筋安裝工作應配合進(jìn)行,防礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。
?。?)安裝側模時(shí),應防止模板移位和突出?;炷林械睦瓧U,應按拉桿拔出或不拔出的要求。采取相應的措施。對小砸結構物??墒褂媒饘倬€(xiàn)代替拉桿,最好設置拔出拉桿為宜。對大劃結構物應采用圓鋼筋做拉桿,并采用法蘭螺絲上緊。
?。?)模板安裝完畢后,應對其平面位置、頂部標高、節點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩定性進(jìn)行檢查。澆筑時(shí)發(fā)現模板有超過(guò)允許偏差變形值的可能時(shí),應及時(shí)糾正。
?。?)當結構自重和汽車(chē)荷載(不計沖擊力)產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^(guò)跨徑的1/600時(shí),鋼筋混凝土梁、板的底模板應設預拱度。
?。?)后張法預應力梁、板,應注意預應力、自重力和汽車(chē)荷載等綜合作用下所產(chǎn)生的上拱或下?lián)?,應設置適當的反拱或預拱。
?。?)模板縱橫肋的間距布置要合理,對不同材質(zhì)的面模板要采用不同的縱橫肋間距。
?。?)固定于模板上的預埋件和預留孔洞尺寸、位置必須準確并安裝牢靠,防止澆筑混凝土過(guò)程中的移位。
3.施工中現澆梁模板應注意的問(wèn)題
施工掛籃底模與模板的配制不當會(huì )造成施工操作困難,箱梁逐節變化的底板接縫不和順,底模架變形,側模接縫不平整,梁底高低不平,梁體縱軸向線(xiàn)形不順。
?。?)原因分析
1)懸臂澆筑一般采用掛籃法施工,掛籃底模架的平面尺寸未能滿(mǎn)足模板施工的要求。
2)底模架的設置未按箱粱斷面漸變的特點(diǎn)采取措施,使梁底接縫不平,漏漿,梁底線(xiàn)形不順。
3)側模的接縫不密貼,造成漏漿,墻面錯縫不平。
4)掛籃模板定位時(shí),拋高值考慮不夠,或掛籃前后吊帶緊固受力不均。
5)掛籃的模板未按橋梁縱軸線(xiàn)定位。
6)掛籃底模架的縱橫梁連接失穩。
?。?)防治措施
1)底模架的平面尺寸,應滿(mǎn)足模板安裝時(shí)支撐和拆除以及澆筑混凝土時(shí)所需操作寬度。
2)底模架應考慮箱梁斷面漸變和施工預拱度,在底模架的縱梁和橫梁連接處設置活動(dòng)鋼絞,以便調節底模架,使梁底接縫和順。
3)底模架下的平行縱梁以及平行橫梁之間為防止底模架幾何尺寸變形,應用鋼筋或型鋼采取剪刀形布置羋固連接縱橫梁,以防止底模架變形。
4)掛籃就位后,在校正底模架時(shí),必須預留混凝土澆筑時(shí)的拋高量(應經(jīng)過(guò)對掛籃的等荷載試驗取得),模板安裝時(shí)應嚴格按測定位置核對標高,校正中線(xiàn),模板和前一節段的混凝土面應平整密貼。
5)掛籃就位后應將支點(diǎn)墊穩,收緊后吊帶、固定后錨。再次測量梁端標高,在吊帶收放時(shí)應均勻同步,吊帶收緊后,應檢查其受力是否均衡。否則就重新調整。

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