2012年6月二一級建造師考試《水利水電公路工程》試題案例題第2題

　　【背景資料】

　　某水閘工程由于長(cháng)期受水流沖刷和凍融的影響，閘墩混凝土碳化深度最大達5．5cm，交通橋損壞嚴重。工程加固處理內容包括：閘墩采用滲透型結晶材料進(jìn)行表層加固；拆除原交通橋橋面板，全部更換為澆“T”型梁板等。

　　在工程加固過(guò)程中，監理單位在質(zhì)量檢查中發(fā)現“T”型梁板所使用的φ32鋼筋焊接件不合格，無(wú)法保證工程安全，施工單位對已經(jīng)澆筑完成的“T”型梁板全部報廢處理并重新澆筑，造成質(zhì)量事故，直接經(jīng)濟損失15萬(wàn)元。

　　質(zhì)量評定項目劃分時(shí)，將該水閘加固工程作為一個(gè)單位工程，交通橋作為一個(gè)分部工程，每孔“T”型梁板作為一個(gè)單元工程，每個(gè)混凝土閘墩碳化處理作為一個(gè)單元工程。在《單元工程評定標準》中未涉及混凝土閘墩碳化處理單元工程質(zhì)量評定標準。

　　工程完工后，項目法人主持進(jìn)行單位工程驗收，驗收主收工作包括對驗收中發(fā)現的問(wèn)題提出處理意見(jiàn)等內容。

　　【問(wèn)題】：

　　1．寫(xiě)出混凝土閘墩碳化處理單元工程質(zhì)量評定標準的確定程序。

　　2．“T”型梁板澆筑質(zhì)量事故等級屬于哪一類(lèi)，請說(shuō)明理由。

　　3．分別指出“T”型質(zhì)量事故對①“T”型梁板單元工程；②交通橋分部工程；③水閘單位工程的質(zhì)量等級評定結果（合格與優(yōu)良）有無(wú)影響，并說(shuō)明理由。

　　4．本工程進(jìn)行單位驗收，驗收工作除背景材料中給出的內容外，還應該進(jìn)行哪些主要工作？

　　【建設工程教育網(wǎng)權威答案】：

　　1.按照混凝土閘墩碳化處理的設計要求和技術(shù)規范、設備生產(chǎn)廠(chǎng)商的技術(shù)說(shuō)明說(shuō)，增補制定施工、安裝質(zhì)量評定標準，并按照《水利水電工程施工質(zhì)量評定表（試行）》的統一格式（表頭、表尾、表身）制定相應質(zhì)量評定的表格。有關(guān)質(zhì)量評定標準和表格，須經(jīng)過(guò)省級以上水利工程行政主管部門(mén)或其委托的水利工程質(zhì)量監督機構批準。

　　2.一般質(zhì)量事故。直接經(jīng)濟損失15萬(wàn)元，在10和30萬(wàn)之間，所以T型梁板澆筑屬于一般質(zhì)量事故。

　　3.（1）對“T”型梁板單元工程質(zhì)量等級評定結果無(wú)影響。理由：?jiǎn)卧こ藤|(zhì)量達不到合格標準時(shí)，施工單位應及時(shí)進(jìn)行了全部返工，可以重新評定質(zhì)量等級。

　?。?）對交通橋分部工程的質(zhì)量等級評定結果有影響，理由：“T”型梁板單元工程為主要單元工程，其發(fā)生一般質(zhì)量事故，造成交通橋分部工程不能評定為優(yōu)良。

　?。?）對水閘單位工程的質(zhì)量等級評定結果無(wú)影響。理由：雖然在“T”型梁板單元工程發(fā)生了質(zhì)量事故，但其事故等級為一般質(zhì)量事故，并且施工單位及時(shí)進(jìn)行返工重做，所以對單元工程質(zhì)量評定無(wú)影響。

　　4.還應該進(jìn)行的主要工作包括：檢查合同范圍內工程項目和工作完成情況；檢查施工現場(chǎng)清理情況；檢查已投入使用工程運行情況；檢查驗收資料整理情況；鑒定工程施工質(zhì)量；檢查工程完工結算情況；檢查歷次驗收遺留問(wèn)題的處理情況；確定合同工程完工日期；討論并通過(guò)合同工程完工驗收鑒定書(shū)。

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